В России опубликовали рейтинг самых дешевых иномарок, доступных россиянам в мае 2018 года. Всего эксперты назвали пять моделей четырех производителей.
Лидером списка уже довольно долго остается Ravon R2, который собирают в Узбекистане, сообщает издание CarsWeek.Ru. Сейчас покупателям доступны микролитражки еще прошлогоднего выпуска, а вот цена сошедшего с конвейера в 2018 году авто стартует уже с 489 тыс. рублей ($7,7 тыс).
На втором месте седан Datsun on-DO: от 444 тысяч ($7тыс) за автомобиль 2017 года и от 451 тыс. рублей ($7,1 тыс) за автомобиль. За эти деньги можно стать владельцем машины японского бренда, но не стоит забывать, что это всего лишь перелицованная Lada Granta.
Затем следует опять «узбекский кореец»: Ravon Nexia продают по цене от 449 тыс. рублей ($7 тыс).
Между тем, восемь месяцев назад в Душанбе был открыт автосалон по продаже узбекских машин под брендом Ravon.
Жителям Душанбе и гостям столицы предлагаются легковые автомобили Ravon таких марок, как R2, R4, Gentra, Nexia R3, Damas, а также мини-грузовик Labo.
Несмотря на короткий срок деятельности, автосалон успел добиться ощутимых успехов на таджикском рынке.
— Снижение ставок таможенных пошлин на ввоз новых авто дает нам хорошие шансы поставлять в республику автомобили прямо с завода-производителя за короткий срок. По заказу покупателя автомобиль будет доставлен в Душанбе за период от 5 до 10 дней. В этом плане у нас большой плюс по сравнению с другими. Кроме того, автолюбителей Таджикистана привлекают наши сравнительно доступные цены и качество автомобилей Ravon, отвечающих новым стандартам безопасности ISO и другим требованиям мирового автопроизводства, рассказал "АП" директор автосалона Фаррух Замонов.
Пока о больших партиях продажи Ravon в Таджикистане говорить рано, но даже нынешние показатели позволяют компании надеяться на успех в ближайшем будущем. Так, за семь месяцев, по словам директора автосалона, в Душанбе было доставлено около 250 автомобилей, более 220 из которых уже продано.
Цены на узбекские машины сравнительно невысокие: начиная от $7 тыс.450 (Ravon R2) до $12 тыс.700 (Ravon Gentra).
Ravon — национальная автомобилестроительная марка Узбекистана, основанная в 2015 году в результате сотрудничества узбекских автомобилестроителей с южнокорейской автокорпорацией Daewoo. Машины этой марки производятся на Аcакинском заводе GM Uzbekistan.
Следите за нашими новостями в Telegram, подписывайтесь на наш канал по ссылке https://t.me/asiaplus
Вроде в Душанбе нельзя купить родать и писать в долларах а почему здесь все указывается не в сомони а в долларах ????? Ауу где наши правоохранительные органы что происходит
«Лидером списка уже довольно долго остается Ravon R2, который собирают в Узбекистане, сообщает издание»-Азия Плюс у машин производящихся в Узбекистане минимум 50% комплектующих локализованы т.е. производится в Узбекистане.Например,сиденья,окна и зеркала,руль,шины и т.д.
И ещё, у такой редакции как вы,просто грешно писать «дешёвая иномарка» это ошибка, а в цивилизованных странах пишут и говорят, так»бюджетная иномарка».
Вы не правы!
Дацун — это дочка компании Ниссан. Ниссан — Рено — это единый консорциум. Но в Дацун он ду находится ниссановский японский движок и японская коробка. В Ладе Гранта всё родное, российское. Внешне машины не похожи. Багажник у Гранты больше намного. Пластик внутренней отделки в Дацуне лучше. Общее у них только одно — Дацун он ду собирается в Ижевске, а Гранта в Ижевске собирается только в кузове универсал. Покраска у Дацуна лучше.
Теперь по ценам. Воронеж. 380 тысяч рублей за Дацун он ду и такая же цена за Ладу Гранту, всё минимальной комплектации, стандартная белая покраска. За дополнительный слой, металлик, цвет плюс по 6 тысяч рублей.
Равон Р2 — это бывший Шевроле спарк — это малолитражка. Сравнивать с Грантой или Дацун он ду Р2 нельзя. Это машины разного класса. 439 тыс. рублей стоит равон Р2. Кто отдаст такие деньги за малолитражку? Кто? Р2 — это нынешний Деу Матиз.
Кстати, Гранта больше похожа на своего прародителя Рено Логан и не имеет ничего общего с Дацун он ду. Даже внутри разный салон у Дацун он ду и Лады гранты. У рестайлинговой Лады Гранты салон внутри как у Рено Логан комлектации 2015 года.
И ещё одно замечание. Кузовные элементы Равона, как и когда — то у деу самые худшие, сделаны из тонкого металла, жестянка. У гранты такие же кузовные элементы по качеству как и у Рено Логана. Кстати все покрыты электрофорезным грунтом, начиная с 2016 года. В Узбекистане электрофорезная грунтовка не освоена. Там нет таких электрофорезных ванн. Дацун он ду изготовлен по схожей технологии, что и гранта, что и Ниссан Альмера. В отличие от гранты Дацун он ду имеет утолщённый металл в дверях и вставки жёсткости. Сравнивать качество покраски и электрофорезной грунтовки кузовных элементов автомобилей корпорации «Рено — Ниссан» (в том числе Дацун он ду и Лады Гранты) нельзя с низким качеством узбекских Равонов. Держал в руках и те, и другие кузовные элементы.
Кстати, Ниссан Альмера 2016 года и Дацун он ду очень уж похожи. Салон точь в точь, одинаковый. Тот же движок и коробка передач. Даже сидушки похожие.
Во первых цены указанны в долларах, что является нарушением закона. Во вторых не дешевых а доступных. Со средним доходом в 700 сомони ($78) не очень дешево.