Капитальный ремонт 45-километрового участка автодороги Душанбе-Чанак откладывается до следующего года. Такое решение принято, чтобы не препятствовать поставке угля для столичных теплоэлектроцентралей.
Филиал компании Innovative road Solutions (IRS), которая управляет автодорожной инфраструктурой Душанбе-Чанак, планировал в текущем летнем сезоне сделать капитальный ремонт 117 километров этой дороги. Однако теперь этот ремонт отложили.
«В планы внесены изменения согласно протоколу заседания с участием премьер-министра. Капитальный ремонт части дороги от 61 до 106 километра не будет проведен. Такое решение принято с тем, чтобы не препятствовать налаженному проезду большегрузных машин, которые занимаются поставкой угля для Душанбинскую ТЭЦ-1 и ТЭЦ «Душанбе-2», — сообщает компания.
Между тем, на других участках этой дороги ремонтные работы идут в штатном режиме.
«Работы в Варзобском, Зарафшанском и Согдийском зонах продолжаются организованно, интенсивными темпами», — говорится в сообщении IRS.
Реконструкция автодороги Душанбе-Чанак, протяженностью 410 километров, была завершена в 2010 году. На эти работы было потрачено почти 300 миллионов долларов, заимствованные у Китая сроком на 20 лет.
С апреля 2010 года управлением этой дорожной инфраструктурой занимается филиал компании IRS на основе концессионного договора с правительством Таджикистана.
В настоящее время на этой дороге действуют шесть платных плаз: Варзоб, Гушари, Шахристон, Истаравшан, Дехмой и Чорух.
Следите за нашими новостями в Telegram, подписывайтесь на наш канал по ссылке https://t.me/asiaplus
Капец. Дороге 8 лет. Стоимость одного километра дороги обошлась в 731707 $ (чужих кредитных денег). А ведь этого мало для качественной автодороги. Получается, что просто зарыли деньги в землю. Закатали в бетон. И уже неважно, сколько на самом деле: 350 тысяч $ или 700 тысяч $ стоит километр. Она просто «НУ КАКАЯ ТО ДОРОГА ПОСТРОЕНА».
Спасибо чужим деньгам что пришли они и построили нам дорогу. Но за эти 8 лет деньги которые собирают «Тарозу» уже давно выплатили кредит. Так зачем до сих пор они стоят? Бензин уже 7,5 с за литр. Зарабатывать сложно тут на родине. Думается что эти плазы «Тарозу» так называемые еще много лет будут сдирать деньги с граждан. Даже объездного пути нет как в других странах.
Вы будете удивлены и сильно расстроены. Тарозу (как Вы называете), а вернее компания IRS не то, что кредит за дорогу не выплачивает, но даже налоги не платит со своих сборов. Кредит выплачивает госбюджет РТ. Т.е. ВСЕ народные деньги идут только в карман владельцев тарозу. Единственная их обязанность — содержать дорогу в исправном состоянии. Что они делают неудовлетворительно.
Дорога была построена достаточно качественно для своей категории. Дешево не всегда означает плохо. И наоборот.
Горные дороги служат не более 10 лет независимо от ее категории.
Дороги должно быть две. Одна платная, другая бесплатная, государственная, народная….
Это беспредел!!!!! Где наши деньги? Вы потратили нашу деньги на своих проектах Шавхари Маълимаи калони? а сейчас говорите мол не будем мешать для перевозки Угля. Ваши дороги не соответствует мировым стандартам качества.
откаты
Хватить вложить деньги на Согдийское направление, постройте быстрее дорога Душанбе-Кургантюбе! 40 лет как ждем нормальную дорогу!
Дорога в Курган все эти 40 лет была во вполне приличном состоянии. Она несколько раз ремонтировалась. Да и поток транспорта в Курган в разы меньше, чем на север или восток.