Проезд по автотранспортному тоннелю «Хатлон» (бывший «Чормагзак»), который расположен на трассе Душанбе-Вахдат-Куляб-Хорог, приостановлен примерно на месяц. Сейчас здесь ведутся ремонтно-восстановительные работы после того, как в результате землетрясения произошла просадка почвы на некоторых его участках.
В министерстве транспорта РТ "АП" сообщили, что оседание дорожных участков зафиксировано после череды землетрясений, произошедших в минувшем месяце.
«В настоящее время китайская компания «Чайна Роуд», которая и построила этот объект, ведет ремонтные работы в тоннеле, которые планируется ориентировочно завершить к началу следующего месяца», — сказали в министерстве.
В ведомстве добавили, что на данный момент движение автотранспорта осуществляется по дороге через перевал Чормагзак, под которым и был построен одноименный тоннель четыре года назад.
Реализация проекта по строительству тоннеля «Чормагзак» началась в марте 2010 года. Проект осуществлялся китайской компанией «Чайна Роуд» за счет кредитных средств правительства Китая. Общая стоимость проекта составила около 300 млн. сомони (примерно $70 млн. по тогдашнему курсу).
После сдачи в эксплуатацию тоннеля расстояние автодороги Душанбе — Вахдат — Куляб по сравнению с расстоянием автодороги Душанбе — Курган-Тюбе — Куляб сократилось на 100 км. Общая протяженность тоннеля составляет 4 тысячи 430 метров.
В начале 2014 года тоннель «Чормагзак» постановлением правительства Таджикистана был переименован в «Хатлон».
Следите за нашими новостями в Telegram, подписывайтесь на наш канал по ссылке https://t.me/asiaplus
Чайна Роуд…
Ну это же китайцы сделали
Сделали. Но Госэкспертизу проекта должна быть в РТ и Госкомиссия, которая принимала и подписала. Она где? Авторский надзор кто проводил? Где акты выполненных работ? Поэтапно.
СП 268.1325800.2016. Транспортные сооружения в сейсмических районах. Правила проектирования. Действует на всём пространстве СНГ. Так вот, пункт 4.3. данного документа говорит:
«…Мероприятия по защите от землетрясений должны предусматриваться в таких составе и объеме, чтобы объект выдержал землетрясение расчетной силы и сопутствующие ему поражающие факторы без обрушения несущих конструкций и прилегающих склонов, а также без таких повреждений, которые могут стать причиной аварий транспортных средств или вызвать прекращение движения транспорта в результате землетрясения…»
Вот всё. Просто в стране нет специалистов. Совсем нет. Непонятно почему. Неужели нет ни одного тоннельщика? Китайцы, которые строят, не проводят инженерно-строительное и инженерно-строительное изыскания. Пользуются старыми данными. Нет расчетов по сейсмике. Через четыре года просел тоннель. Это позор для любого тоннельщика.
Китайское качество даёт о себе знать?)