Авиакомпания «Сомон Эйр» приступила к осуществлению рейсов по некоторым направлениям, которые ранее осуществлялись авиакомпанией «Таджик Эйр».
«В связи с приостановлением полётов авиакомпании «Таджик Эйр» по некоторым направлениям, с 3 января 2019 года авиакомпания «Сомон Эйр» начала осуществлять полёты по маршруту Душанбе — Москва (Домодедово) – Душанбе, который ранее выполняла авиакомпания «Таджик Эйр»», — сообщили «АП» в пресс-службе «Сомон Эйра».
Таким образом, «Сомон Эйр», помимо своих ежедневных утренних рейсов в аэропорт Домодедово (время вылета из Душанбе – 8:00 по местному времени), каждый день будет дополнительно выполнять вечерний рейс в аэропорт Домодедово (время вылета из Душанбе — 20:00, время прибытия в аэропорт Домодедово – 22:25, время вылета из Москвы – 00:10, время прибытия в Душанбе – 06:10, время указано местное).
Все рейсы будут осуществляться на самолётах Боинг 737-800/900.
«Кроме того, «Сомон Эйр» также осуществляет три раза в неделю полёты в аэропорт Жуковский — по средам, пятницам и субботам. Время вылета из Душанбе – 14:30 по местному времени», — сообщили в пресс-службе.
Помимо этого, «Сомон Эйр» в самое ближайшее время планирует выполнять другие рейсы, осуществляемые авиакомпанией «Таджик Эйр»: из Душанбе в Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Сургут и Самару; из Худжанда в Москву, Санкт-Петербург, Сургут, Новосибирск и Екатеринбург; из Куляба в Москву, а также из Бохтара в Москву, Новосибирск и Екатеринбург.
При возникновении вопросов пассажиры могут обратиться в Call-центр авиакомпании «Сомон Эйр»по номерам 44 640 40 49 и 44 640 40 50
Ранее пресс-служба авиакомпании «Таджик Эйр» сообщила, что обслуживать пассажиров этой авиакомпании до конца текущего зимнего периода по российским авианаправлениям будет авиакомпания «Сомон Эйр».
«Мы завершили работу по передаче пассажиров с билетами национальной авиакомпании «Таджик Эйр» для перевозки в пункты пребывания Российской Федерации. Между двумя авиакомпаниями заключены соответствующие соглашения о передачи своих пассажиров. Предложение касается тех пассажиров, которые приобрели билеты на рейсы в пункты назначения Российской Федерации», – отметил пресс -секретарь «Таджик Эйр» Азиз Хайруллоев.
Он добавил, что при возникновении вопросов специалисты «Таджик Эйр» предоставят всю необходимую консультацию.
Номер круглосуточного Call – центра «Таджик Эйр»: (+992) 905 100 200. Телефон авиакассы «Таджик Эйр»: (+992 48) 701 50 42.
В последние дни пассажиры "Таджик Эйра" столкнулись с массой проблем из-за того, что авиакомпания переносила рейсы на несколько суток.
Так, после новогодних праздников были перенесены некоторые рейсы "Таджик Эйра". В авиакомпании сообщили, что временно приостанавливают действующие рейсы по некоторым направлениям из-за изменения в расписании рейсов.
«Авиакомпания вынуждена внести изменения в расписание рейсов на январь 2019 года в связи с коммерческими причинами (нерентабельность некоторых рейсов). Мы прилагаем максимум усилий для того, чтобы в самое ближайшее время все рейсы были возобновлены», — отметили в пресс-службе "Таджик Эйра".
Следите за нашими новостями в Viber, подписывайтесь на наш канал по ссылке https://viber.com/asia-plus
Сделай Asia-Plus своим главным источником новостей в Google Новости, подпишись на канал здесь
Teper Tajikair po kakim marshrutam rabotaet?
Душанбе — Орджонкизобод (вахдат как там)
Стыдно должно быть! «Таджик Эйр» одна из старейших Авиакомпаний мира, вынудили перестать работать. Позор всем тем кто задействован и участвует в этом гнусном злодеянии.
Воровать надо было меньше и заигрывать с чиновниками. Ща обанкротятся, за копейки перепродажу, добавят в названии + и вуаля…
О саткашон бшем ай рохи охан овардиан да авитсия дректорш мондиан у чи мефахма. Ячи беаклам боши поизда, мошина, автобуса мефахми неки самолет поизд, мошин нест. Ича бояд мутахасиси соха биери. Хами ширкатда давлат хамика ердам мекна саткашон бшам хич неки зинда шава точик эйр. Хаммаш барои ки дректорои мемонан ки дилшон да авиатсияи точик намесуза, сума харсы тит менан. Бояд якасера монан ки завкш да самолет боша, дилш бсуза ва бфахма самолет чиай. Ма увереным итари одамо хастан прость тага надоран ки номшона пешкаш кнан болода. Ира факат хами гуна зинда мени.
Ина мисол сомон эйрда 2 е 3 дректор ай хоричахай. Паато хаммаш вахда етан авалда ки хай максад самолетои калон мегирем прямой рейс америка мепарем неки хич неки бкнан. Уже 3 дректорш алиш шидестай. Хаммаш барои ки дилшон да авиатсияи мо намесуза. Ягон точики ки дилш бсуза хавая мондан даркорай
Эха хами авиатсияи мо хеч неки ба по бхеза. Я умр задержка, самолет вайрон, дозаправка, отмена. О саткашон бшем кадрои соз монен да хами отрасль. Ина чанка шид агенти ташкил кадан сохаи авиацияда хрсанд шидем ки обод меша,яке намехонем кира мондан дректори агентии нав ташкил шида ? Муаллима дректори авиатсия? о у чира мефахма да авиатсия. бисери фахмида боша самолета да кино фахмидагиай. Дидаги боша 1-2 бор ягончо рафтаги боша. И старекс набоша ки итари кнан. Наход дига ягон кас нест да сохаи авиация ки хавая монан? Муаллимои соз хдш да маориф камай хамусуда чош мекадан охи
Стыдно должно быть !!
Эх Таджик эйр Таджик эйр ты наш..
В этом гнусном злодеянии главный барина это компании AVS.
Они даже трудовые книжки не возвращают своим сотрудникам после увольнения представляете.
Рейсы с Хорогом вообще не понятны!
Как будто это вообще другая планета.
Не чего не понятно не с рейсами, не с расписанием, не с самолетами и вертолетов. Авиа кассы на Хорог находятся в отдаленном здании от аэропорта (две остановки). Очень не удобно добратся.Мифический вечный очеред на 2 недели.Справочная аэропорта не когда и не чего не знает про рейсы в Хорог.
Вечно один ответ-
НЕ ЛЕТНЯЯ ПОГОДА!
Во времена СССР по 3-4 рейса АН и ЯК-40 в день летали в Хорог.
После развала СССР не чего(
Старые АН, 1970х годов выпуска.
Простые люди не могут во время добраться до родных, если что то случиться.Не возможно транспортировать больных и оказать им квалифицированную медицинскую помощь в республиканских больницах г.Душанбе.
Многие международные туристические, инвестиционные и образовательные делегации отказываются посетить Памир по причине отсутствия авиасообщении. Можно же купить Китайские самолеты до 30- 50 мест и обеспечить данное направление? Желающих очень много на самом деле.
Население ГБАО на старых машинах по 15 часов ездит до Хорога, рискуя жизни в горах Памира. Постоянные аварии на дорогах.Почти 90% дорог (вне населенных пунктов),без дорожных знаков и удерживающих противоаварийных ограждений со стороны реки Пяндж (если самолеты дорого стоят — дорожные знаки не такие уж дорогие наверно)? Это же тоже реальная проблема. Пассажиры уже о комфорте вообще не мечтают в 21 веке. Если местные авиакомпании не в состоянии обеспечить достойные авиаперевозки на Памир, тогда Министерству транспорта (управление гражданской авиации) необходимо объявить международный конкурс среди мировых авиакомпаний на данное туристическое направление. И сразу население увидит перемены.
Иностранные авиакомпании сами и будут привлекать туристов через мировых туроператоров. От этого в выигрыше остается народ и государства( иностранные авиакомпании будут платит налоги, а туристы валюту в страну). Можно посмотреть опыт Венгрии( аэропорт Будапешт), как они за счет иностранных авиаперевозчиков восстановили пассажиропоток, а затем увеличили собственный парк самолетов.