Министерство транспорта предлагает правительству сделать платными ещё несколько автотрасс страны. Об этом сегодня журналистам на пресс-конференции заявил министр транспорта Таджикистана Худоёр Худоёрзода.
Он отметил, что единственная платная дорога в Таджикистане — Душанбе-Чанак доказала свою эффективность.
«Мы все стали свидетелями того, что платная дорога Душанбе-Худжанд показала эффективность. Если эта дорога не была бы платной, то одними средствами министерства транспорта невозможно было бы справиться с последствиями снегопадов и лавин. На поддержание этой дороги средства со строны правительства не выделяются», — отметил Худоёрзода.
Сухроб Мирзоев, заместитель министра транспорта, отметил, что Минтранс до конца текущего года направят соответствующее предложение правительству о введение платы за проезд по другим трассам республики. Однако он не стал называть конкретные дороги, которые могут стать платными.
«Есть и соответствующий приказ правительства о том, чтобы дороги первой категории стали платными. Мы работаем над этим и до конца года сделаем предложение правительству сделать платными несколько дорог», — сообщил он.
На вопрос журналистов о возвращении кредитов, полученных на строительство дорог в стране, министр транспорта коротко отметил: «Долги оплачиваются, большинство из кредитов долгосрочные».
Напомним, первой платной дорогой в Таджикистане в апреле 2010 года стала трасса, соединяющая центр страны с севером — Душанбе-Чанак. Управлением этой дорожной инфраструктуры занимается филиал компании IRS на основе концессионного договора с правительством Таджикистана.
В настоящее время в Таджикистане продолжается реконструкция автодороги Душанбе-Бохтар (бывший Курган-тюбе), общей протяженностью 82 км. Она полностью завершится к 2023 году.
По данным Минтранса, эта трасса станет скоростной, она будет первой категории. Ее ширина на некоторых участках достигнет до 27 метров.
На реализацию первой фазы в целом будет направлено 96 миллионов долларов. Средства предоставлены АБР ($49,4 млн. – кредит и $17,8 млн. – грант), Фондом ОПЕК ($12 млн.- кредит) и правительством Таджикистана ($17,1 млн.).
Для реконструкции второго, 40-километрового участка, этой дороги — от местечка Чашмасорон в Хуросонском районе до города Бохтар АБР выделяет 90 миллионов долларов на безвозмездной основе.
Оставайтесь с нами в Telegram, Facebook, Instagram, Viber, Яндекс.Дзен, OK и Google Новостях.
А альтернативная бесплатная дорога будет? Или придется платит в любом случае?
Если дорога Душанбе -Бохтар, то альтернативная дорога будет через дорогу байпазинский ГЭС.
У нас за все платит народ!
Аппетиты растут. Кому-то уже мало бутерброда с икрой только с одной стороны, хочется чтобы с двух сторон было, но законы физики не умолимы. Гравитация всё расставит по своим местам.
А зарплату бюджетникам поднять, пенсию пенсионерам поднять, совести не хватает?
В таком случае нужно отменить транспортный налог.
А то что мы воздухом дышим бесплатно это нормально ????? Рейдерство дорог «законном» путём .
Это не Худоерова слова….. доиграются
Когда дорога была плохая и водители тратили почти целую сумму на капремонт ходовой части который стоил в те времена почти 100 долл (дорога Душанбе — Истаравшан — Душанбе) , все мечтали о нормальной дороге и любой нормальный понимающий человек готов платить в разы меньше и ездить по нормальной безопасной дороге… а теперь когда есть такие дороги и планы, сразу кричат… нашим лижбы была причина хаить… это нормальная практика в многих странах мира…. глубже вещи нужно анализировать …
Вот только не надо врать, неуважаемый.
1. В других странах компания сама, т.е. за свои деньги, строит дорогу, а потом взымает плату за проезд. В нашем случае строили дорогу за счет кредита, который отдавать будут должны мы.
2. В других странах подобные компании платят налоги, то есть государство также имеет прибыль. У нас ИРС ни копейки не платит в бюджет страны.
3. В других странах предусмотрены обязательно альтернативные бесплатные дороги. У дороги Душанбе-Чанак нет никакой альтернативы.
Пожлауйтса, пусть тогда отменят и все будут ездить по дорогам которые были ранее и платить за ремонт машины в 20 раз больше… и не нужно сравнивать Таджикистан с теми странами которых Вы указали Уважаемый…. учитесь сначало Уважать людей чем писать и сравнивать 2 разные вещи…
Ты в корне не прав. По твоей логике, чтож теперь и краны не чинить проржавевшие насквозь??? А если и починить, то в 300 раз поднимать налог на воду в одной из самых многоводных стран мира. 8 место в мире по запасам пресной воды.
Нигде таких законов нету. Ты видимо один из этих, раз так рад этому. Сейчас для всех жителей сделают все республиканские дороги платными и посмотрим как ты заговоришь.
По фактам 1, 2 и 3 есть что сказать? Я не уважаю людей, которые врут или городят чушь. Меня уже не переучишь.
DOC , вы врете, как сивый мерин. Таджикистан единственная страна в мире, в которой единственная возможная дорога между частями страны платная. Во всем мире для платной дороги обязательным является параллельная бесплатная дорога, не худшего качества. В Таджикистане для того чтобы протолкнуть эту идею, за один день парламент принял закон, что это не обязательно.
Нормальная практика во многих странах??? Где конкретно? Таджикистан управляемая аномально тупыми, наглыми до бесконечности жадными людми страна. Да и народ тоже самое. Большинство народа.
нет слов, одни эмоции ((((((
неуважаемые чиновники — вы знаете, что при платной дороге должна быть альтернатива — бесплатная, это что за принудиловка а!!!
Вот вот вот…Думали думали и наконец придумали. А про альтернативную дорогу не подумали? Ведь мы налог платим! Тогда налог надо снижать или убирать!
Уважаемый министр, мы в принципе не против платной дороги(у нас нет вариантов), но мы хотим прозрачности собираемых сумм и их трат, когда на уровне министра он не может точно назвать статус погашаемых кредитов, то о прозрачности собираемых IRS-ом сумм речи не может быть…Уповаем только на Создателя…
Минтранс вы что творите ? Почему год за годом все платно ? Откуда нам деньги достать ? Ну почему у нас все это происходит? Куда мы катимся
Рохеки аз даврони шурави бе пул буд ва шурави сохта буд дар даврони истиклолят гирифта сумаки кардан не ин нодуруст созен рохи нав ва пулаки кунен
А что ? Не хотите платить? Купите вертолет. 😂😂😂
Видимо и другим родственникам захотелось за счет страны свою собственную платную дорогу получить и при этом не платить с нее налогов и не возвращать потраченные государством средства.
The government should pay for better roads in the country. this will benefit all the people and help grow the economy of the country. toll roads mostly help the wealthy but not the poor so much.
Да, ситуация двойстсвенная. Может время рассудит кто прав. Всем же понятно, что в горах построить альтернативные дороги нереально. Хотя принцип альтернативности при введении платных дорог никто не отменял.
Лично по мне так пусть будут платные но безопасные дороги. Можно ещё через РУ как вариант…
Выбор всегда найдётся, если его искать!
«На поддержание этой дороги средства со строны правительства не выделяются» зачем нам тогда эти министерства???? Если за все платит народ.
Рэкетиры в законе