Накануне Навруза таджикская алюминиевая компания «ТАЛКО» продемонстрировала общественности первые грузовые автомашины, собранные в нашей стране — 10 сверкающих свежей краской и лаком самосвалов. Эта техника будет использоваться в различных отраслях отечественной промышленности и в строительном секторе. О том, почему собранные в Таджикистане автомашины могут быть лучше импортных, нам рассказал руководитель Департамента информации «ТАЛКО» Игорь САТТАРОВ.
Адаптированные под местные условия
«Завод спецтехники ТАЛКО-КРАНТАС» является первым предприятием в нашей стране, которое будет заниматься производством грузовых автомашин и спецтехники. Для этих целей в июле прошлого года «Талко» создала СП с ведущей узбекской компанией «Крантас». Нашу страну в совместном предприятии представляет дочернее унитарное предприятие «Алюминсохтмон» ГУП «Талко», а Узбекистан — ООО «КРАНТАС ГРУПП» (krantas.uz), ведущий профильный производитель наших соседей, ежегодно выпускающий более 30 видов спецтехники, экспортируемой во многие страны СНГ.
ИЗОБРАЖЕНИЕ
По итогам нескольких месяцев совместного труда таджикских и узбекских специалистов на базе «Талко» были собраны первые 10 самосвалов.
«Шасси этой спецтехники нам поставила китайская компания SHACMAN, а кузова – компания-партнер из Узбекистана «Узавтотрейлер». Предполагается, что до конца 2019 года в Таджикистане будет собрано не менее 100 аналогичных машин. А еще в этот же срок планируется запустить сборку 30 экскаваторов в партнерстве с еще одной китайской компанией SINOMACH», — сообщил Игорь Саттаров.
ИЗОБРАЖЕНИЕ
Он отметил, что на первом этапе основными видами деятельности «ТАЛКО-КРАНТАС» будут являться сборка самосвалов, автокранов, экскаваторов, полуприцепов и тракторных прицепов, а также фронтальных погрузчиков и других видов специальной техники. Поставку надстроек — кузовов, автоцистерн, кранов и т.д. для спецтехники — будут осуществлять компании-партнеры Республики Узбекистан «КРАНТАС ГРУПП» и «УЗАВТОТРЕЙЛЕР».
Следующим этапом станет переход на производство надстроек для выпускаемой спецтехники на собственной производственной базе «ТАЛКО-КРАНТАС». По желанию заказчика завод сможет производить спецтехнику на шасси, изготовленных в Китае, России и других странах, в частности: SHACMAN, MAN, ISUZU, КАМАЗ, МАЗ».
В «ТАЛКО» отмечают, что собранные в Таджикистане автомашины будут иметь свое преимущество. Во-первых, они с технической точки зрения более адаптированы под сложные горные условия Таджикистана, где есть большой спрос на качественную спецтехнику в горнодобывающей отрасли.
«Сейчас основными закупщиками производимой спецтехники будут выступать «ТАЛКО Ресурс» и «ТАЛКО Голд», которые нуждаются в мощных и выносливых машинах. Они будут собираться с учетом специфики местных условий, о которых мы знаем не понаслышке, поэтому ожидается, что автомашины будут служить дольше, чем импортируемые из других стран», — пояснил Саттаров.
ИЗОБРАЖЕНИЕ
Стоимость одного самосвала, собранного на базе нового СП, оценивается в 55 тысяч долларов, а экскаватора – 150 тысяч долларов. По итогам 2019 года завод спецтехники планирует освоить 10 млн. долларов.
Локализация производства
Собирали первые 10 грузовых автомашин 30 специалистов. По словам Игоря Саттарова, с увеличением производства увеличится и количество рабочих мест — персонал будет насчитывать порядка 100 человек.
Другим, не менее важным фактором в этой связи является необходимость локализации производства.
ИЗОБРАЖЕНИЕ
Освоение компанией «Талко» нового направления в сфере тяжелого машиностроения заложит основу для начала реализации в Таджикистане программы локализации производства, которая в том же Узбекистане, к примеру, действует уже давно и успешно. Ее основной целью является увеличение доли местного сырья при производстве готовой продукции и комплектующих. Пример аналогичных предприятий Узбекистана, включенных в госпрограмму по локализации, позволяет сделать вывод, что полученные со стороны государства налоговые и таможенные льготы увеличивают конкурентоспособность выпускаемой продукции за счет значительного снижения себестоимости производства.
«Внедрение программы локализации производства в Таджикистане позволит серьезно улучшить ситуацию с импортозамещением, привлечь инвестиции в промышленный сектор Таджикистана и наладить экспорт таджикской спецтехники на рынки третьих стран», — подчеркнул руководитель информационной службы ТАЛКО.
Оставайтесь с нами в Telegram, Facebook, Instagram, Viber, Яндекс.Дзен, OK и Google Новостях.
Вы сами не можете строит? Научите наконец то строит сами а не нужно заниматься сборки.
Карл-где отечество, где?
Сборкой должны были заниматься лет 10назад, к этому времени сами начали бы все комплектуюшии выпускать
Смех разбирает насчет экспорта "таджикской спецтехники". Самое технологичное что произвели это базарные тачки, но и они что-то плохо идут на экспорт. Силой заставили "тачкистов" покупать их.
Ой, не могу…. Преимущество таджикской техники .. Почему нет смайликов? Ну очень же смешно. Ну какая техника? Да ещё про экспорт. Кому??? Напоминает ранний Бангладеш. Лучше Камазов и Скан и ещё никто не придумал. А ручки с зеркалами прикручивать надо было ещё лет 15 назад. Опять китайское фуфло поедет по и так разбитым дорогам. Купят неликвид и туда же, на мировой рынок. Лучше бы инакомыслящих разводили и то больше пользы бы было