Центр стратегических исследований Таджикистана не видит никаких причин, чтобы запрещать транзит таджикских грузов через территорию Туркменистана.
«Это не проблема, которую поднял Таджикистан, и чтобы мы изучали и выявляли причины. Проблема с нашими грузами у Туркменистана, и они связывают это с вопросами безопасности. Я думаю после двусторонних переговоров правительств двух стран, этот вопрос решится», — сообщил «Азия-Плюс» директор Центра стратегических исследований при президенте РТ Зиёи Хуршед.
Ранее министр транспорта Таджикистана Худоёр Худоёрзода на пресс-конференции ведомства сообщил, что проблема не решена и причина остаётся неизвестной.
«Несмотря на неоднократные обращения таджикской стороны, данная проблема все еще не решена. Когда мы обсуждаем этот вопрос со своими туркменскими коллегами, они утверждают, что не знают причины», — сказал он.
Он отметил, что туркменские дороги остаются закрытыми не только для таджикских грузоперевозчиков, но и для перевозчиков других стран, которые везут грузы в Таджикистан.
«Мы нашли альтернативные пути для выхода на Ближний Восток в объезд Туркменистана: через Узбекистан, Казахстан, Каспийское море, Азербайджан далее до Ирана и Турции. Этот маршрут до Ирана по сравнению с маршрутом через Туркменистан длиннее на 1 тыс. километров, а до Турции, наоборот – на 434 км короче», — сказал министр.
ИЗОБРАЖЕНИЕ Карта альтернативных дорог в объезд Туркменистана
Напомним, Туркменистан приостановил проезд транспорта с таджикскими грузами посредством своей территории в начале февраля прошлого года. До этого туркменские власти запрещали транзит таджикских грузов в сентябре 2018 года, но тогда проблема была решена в течение месяца.
Зимой с нами теплее в Telegram, Facebook, Instagram, Viber, Яндекс.Дзен и OK.
Свои вопросы, сообщения, видео и фото присылайте на Viber, Telegram, Whatsapp, Imo по номеру +992 93 792 42 45.
Маршрут через Туркменистан до Машхада (приграничный город в Иране) занимает всего 1300 км, маршрут через Россию до приграничного Ардабиля 3900 км в 3 раза дальше! Маршрут через паром по каспию — 2460 км, но паром обходится в дополнительные 1500$ за каждую фуру. Чтобы вы понимали, логистика до Ирана важна так как ближайшие международные морские порты находятся именно там. Львиная доля товаров поставляется в Таджикистан через эти порты. Последнее повышение ряда цен на товары в республике произошло именно по причине закрытия туркменских границ для таджикских грузов. В перспективе ситуация с логистикой и ценами на товары будет только ухудшаться, так как все прочие маршруты в разы более затратны и бизнес будет уходить или повышать цены. Проблема очень серьёзная и это очень тревожно, что её не могут решить уже более года!
Туркменистану на поменять главу государству дантиста и все и всем будет хорошо