Таджикистан и Китай согласовывают документацию по предоставлению безвозмездной помощи для реабилитации автодороги Калаи Хумб-Вандж (до границы Рушанского района).
В настоящее время таджикской стороной обсуждается и согласовывается предоставленный посольством Китая составленный по итогам двусторонних переговоров протокол по разъяснению технико-экономического обоснования (ТЭО), сообщает ГУ «Центр реализации проектов по реконструкции автодорог» министерства транспорта Таджикистана.
В Центре отмечают, что осенью прошлого года реабилитируемый участок посетили китайские специалисты, проделав исследовательские работы для разработки ТЭО.
Президент Таджикистана Эмомали Рахмон в ходе своего последнего обращения к парламенту сообщил, что реконструкция автодороги Калаи Хумб – Вандж с проектной стоимостью 2,2 млрд сомони ($226 млн) начнется в 2020 году.
Он выразил недовольство работой ГУП «Научно-исследовательский и проектно-изыскательский институт», отметив, что ««четвертый год не могут подготовить один нормальный проект по реконструкции автодороги Калаи Хумб – Вандж».
Разработать проект реабилитации этого участка дороги Душанбе-Хорог президент поручал еще в январе 2015 года.
Осенью прошлого года нижняя палата парламента Таджикистана одобрила обменные письма, согласно которым правительство Китая выделяет безвозмездную помощь в размере $218 тыс. для разработки ТЭО проекта строительства участка дороги Калаи Хумб – Вандж — граница Рушана.
(вот по такой дороге приходится добираться в ГБАО)
Летом прошлого года Минтранс сообщил, что на ведение строительных работ на этом участке Китай предоставить грант в размере $230 млн.
Протяженность этого наиболее труднопроходимого участка автодороги Душанбе-Хорог в настоящее время составляет 109 км.
В рамках реабилитации предполагается сократить протяженность на 16,7 км, построить здесь двухполосную дорогу 3-й технической категории.
Также планируется построить два тоннеля (протяженностью 5,2 км), галереи общей протяженностью 490 метров, 15 мостов (634 метров) и другие объекты.
Напомним, что за годы независимости реконструированы и модернизированы практически все дороги, ведущие от столицы к регионам, однако автодороги ГБАО остаются в полуразрушенном состоянии.
Люди добираются из Душанбе в Хорог или обратно после 14-16 часовых мучительных испытаний по дорогам, которые были покрыты асфальтом еще в 70-годы прошлого века, и от которого теперь практически ничего не осталось.
Следует отметить, что полуразрушенная дорога является единственной транспортной линией, которая связывает Душанбе с Хорогом. Авиасообщение между столицей и наиболее крупным по территории регионом республики (ГБАО занимает почти половину территории Таджикистана) было полностью прекращено два года назад.
Зимой с нами теплее в Telegram, Facebook, Instagram, Viber, Яндекс.Дзен и OK.
Свои вопросы, сообщения, видео и фото присылайте на Viber, Telegram, Whatsapp, Imo по номеру +992 93 792 42 45.
