Крупнейшие компании такси рассказали «Азия-Плюс» — насколько сократилось количество пассажиров, каковы их новые приоритеты и как платить по счетам водителям.
«Никого нет. Народ сам ушел на карантин, не выходят теперь из дома», — с безысходностью в голосе рассказывает молодой таксист. Фирдавсу на вид чуть больше 20-ти, и он всего месяц работает водителем такси. И какой месяц!
«Маска ещё эта… Она ведь, может, 1% защиты дает, не больше», — негодует Фирдавс. Правда, на возражение о том, что маска на водителе и пассажире снижает риск заразиться, соглашается.
Фирдавс – часть большой экосистемы города – такси. В Душанбе за последние 5 лет увеличилось число легальных сервисов, предоставляющих эту услугу. Это крупный сегмент рынка, дающий работу тысячам таджикских семей.
В столице введены повышенные меры безопасности, но не объявлен режим карантина или самоизоляции. Общественный транспорт продолжает свою работу. Циркулируют по маршрутам «Спринтеры» и «Старексы», ездят полупустые автобусы. Везде обязательно нужно носить маски.
Может показаться, что из соображений безопасности сейчас все пересели на такси, которые стали «кровью города», а, значит, дела у компаний пошли в гору. На самом деле, сейчас этот рынок «просел» так же, как и многие другие.
В «Рахш Такси» заявляют о снижении потока клиентов вдвое
«Рахш Такси проходит через сложные времена. Раньше, если каждый второй человек заказывал такси, добирался куда хотел, в ресторан, кафе, то сейчас люди практически никуда не ездят. Соответственно, меньше пользуются услугами такси», — говорит Руслан Сарбоззода, руководитель отдела маркетинга.
«Заказов стало на 50-60% меньше. Ровно так же, как и по всему миру, как теряет, например, Убер.
Наша работа напрямую зависит от ситуации с коронавирусом. Как только пандемия закончится, мы восстановимся. А сейчас люди пользуются только по острой необходимости.
Количество водителей существенно не изменилось. Всем нужно зарабатывать на жизнь, у многих кредиты. Они продолжают работу, хоть заказов и стало меньше. Переходим на доставку: если раньше услуга стоила отдельно, то теперь заказчик платит только за дорогу, по счетчику»
В «Сомон Такси» говорят о дополнительных факторах и смене приоритетов
«Когда заканчивается учебный год, заказов всегда становится немного меньше. К тому же, многие компании ушли на удаленную работу.
Теперь наше приоритетное направление развития – доставка: документов, еды, продуктов, различных посылок. Можно вызвать таксиста, который находится рядом с магазином, тот за свой счет делает покупки и привозит. А заказчик расплачивается по чеку и счетчику», — говорит замдиректора компании Сабур Шарафзода.
Он отмечает, что доставка помогает компенсировать убыток от потери клиентского потока. Компания не сдаётся.
«Наш запланированный рост не случится в этом году из-за пандемии. Но мы считаем, что если правильно адаптироваться под новые условия, то многие компании смогут справиться с кризисом. У нас сейчас новая стратегия, много партнеров».
В «Атлас Такси» зафиксировали две волны падения спроса и ждут налоговых льгот
«Ситуация стала ухудшаться еще в конце марта. Первыми стали изолироваться сотрудники крупных компаний и международных организаций, а это самые частые пользователи услуги такси», — отметила директор компании Тахмина Бахронова.
Вторая волна ухудшения началась после выявления первых зараженных в Таджикистане. Сейчас спад составляет около 50-60% от обычного положения дел. Сильно упали «бордюрные заказы» – это когда люди «ловят» такси на дороге. По той же причине – меньше народа в городе.
У многих кредиты на машину, их нужно оплачивать. Налоги никто не отменял. И это при том, что заработок сильно сократился.
Сейчас все службы такси задаются вопросом, что будут предпринимать у нас в стране, чтобы облегчить задачу с выплатами. Думаю, в аналогичном положении все сферы бизнеса».
В «Олуча Такси» напомнили о поддержке водителей
«Снижение же спроса связано с переходом организаций на удаленную работу, социальной изоляцией граждан и с тем, что не стало поездок в аэропорт из-за отмены авиасообщения», — заявляет PR-служба компании.
«На сегодняшний день падение числа заказов ощутимо. На протяжении последних 2-х месяцев мы поэтапно вводим различные льготы, чтобы облегчить условия работы наших водителей, сокращаем финансовую нагрузку на 65-75%.
Для поддержки водителей, которые приобрели автомобили в рассрочку, но решили временно приостановить работу, мы замораживаем выплаты до возвращения на работу. Это новое антикризисное условие было предложено водителям уже во второй половине апреля.
Водителям старше 60 лет было рекомендовано приостановить работу».
В компании также подчеркнули важность дезинфекционных работ – у них бесплатная автомойка, а также снабжение водителей антисептиками.
«Пандемия влияет на нас напрямую, мы – часть общества. Мы не можем жить и работать в отрыве от него».
Меры безопасности
Таксисты подвержены опасности, так же, как и продавцы, курьеры и все те, кто регулярно контактирует с людьми. Поэтому особо важны меры безопасности, которые предпринимают водители и сами клиенты.
О предпринятых мерах нам сообщили во всех четырёх службах такси. Везде они приблизительно одинаковые: дезинфекция, маски, барьерная пленка между водителем и задним сиденьем, медосмотр для водителей. Некоторые компании даже рассылают клиентам уведомления о том, чтобы те не забыли надеть маску и, по возможности, заняли заднее сидение.
«Сейчас сложно будет что-то запретить»
В Душанбе нет карантина, общественный транспорт продолжает работать, при этом много мест в городе закрылось.
Получается так, что такси потеряли большую долю клиентов и не стали, как, например, в Узбекистане и Кыргызстане, единственным разрешенным средством передвижения (не считая личного авто). А, значит, удар по службам усилился.
«Мы сейчас еще продукты часто стали привозить. Просят на рынке или в магазине купить. Хоть такие заказы есть», — говорит Фирдавс.
«Многие фирмы закрылись, но всё ещё работают люди, выходят в город, ведь кушать надо. А такси им дорого обходится.
Я думаю, карантина не будет, всё не смогут закрыть. Государство не может накормить и одеть 9 миллионов человек. Сейчас сложно будет что-то запретить», — считает Фирдавс.
Весной нас удобно читать в Telegram, Facebook, Instagram, Viber, Яндекс.Дзен и OK.
Свои вопросы, сообщения, видео и фото присылайте на Viber, Telegram, Whatsapp, Imo по номеру +992 93 792 42 45.
