11 августа состоялась встреча генерального консула в Худжанде с российскими гражданами, которые застряли на своих авто в Таджикистане из-за закрытия наземных границ. Мы поговорили c генконсулом РФ в городе Худжанд Андреем Варламовым.
— Андрей Николаевич, в чем причина отказа казахской стороны?
— Я вынужден констатировать, что в связи со сложной эпидемиологической ситуацией в Казахстане, на сегодняшний момент кроме принципиального согласия пропустить российских автомобилистов, фактического решения на согласие транзита с казахской стороны нет.
По нашим сведениям, казахская сторона не может дать гарантий на то, что данный маршрут пройдет благополучно. Отсутствие должной инфраструктуры для преодоления такого расстояния не дает уверенности, что путь будет безопасным.
Повторюсь, что расстояние, которое должна преодолеть централизованная колонна — около 1700 километров. Изначальная формула, состоящая из автовозов и автобусов до сих пор рассматривается, но в практическую плоскость пока не реализована.
Ранее казахская сторона давала предложение о том, чтобы колону сопровождали представители российского дипкорпуса. Опять же, нам не было известно, каким образом должна была двигаться эта колонна — всем составом из имеющихся автомобилей либо частями.
В настоящий момент возникли две альтернативы. Первая – осуществить вывоз российских граждан по железнодорожным путям, погрузив при этом автомобили на платформы. Второй вариант – вывезти автомобили на автовозах до Оренбурга, а для пассажиров и водителей организовать вывозные чартерные рейсы непосредственно до того же города. Этот вариант кажется наиболее перспективным.
Однако тут возникают определенные вопросы, касающиеся согласования таможенных пошлин при вывозе автомобилей, ставка которых у каждого государства своя. Как будет решаться данный вопрос, я, к сожалению, ответить не могу, поскольку он в полномочиях республиканских властей.
В данный момент мы написали письмо о том, что если данный вариант вывоза российских автомобилистов будет рассмотрен как наиболее подходящий, то, учитывая их сложное финансовое положение, предусмотреть льготы при получении авиабилетов либо сделать их бесплатными.
К сожалению, наши граждане оказались заложниками в сложившейся ситуации, и вопрос вывоза в силу объективных причин решается не так быстро, как хотелось бы. Поэтому с самого начала им было рекомендовано оставить свои автомобили и вылететь в Россию эвакуационными рейсами. По имеющейся информации, значительная часть людей так и поступила.
— Для чего тогда были озвучены тарифы транспортных компаний, а они не дешевые, при осуществлении транзита и собраны списки? Ведь люди были согласны и на эти условия.
— Во-первых, когда собирались списки ситуация в Казахстане не была столь печальна, как в данный момент. У казахов к тому времени уже имелся опыт доставки узбекских граждан из России в Узбекистан подобным образом.
Сейчас же, в связи со второй волной коронавирусной инфекции там приняты жесткие ограничительные меры. Это суверенное индивидуальное право любой страны, и мы не вправе диктовать свои условия и предъявлять претензии.
Что касается списков, они продолжают обновляться, поскольку люди не успели заполнить форму до положенного срока, и информация до сих пор поступает. Также хочу отметить, что имеются разные условия пропуска.
Если казахская сторона не готова пропускать российских автомобилистов без наличия действующих загранпаспортов, то Узбекистан возражений на сей счет не имеет.
В данный момент по данному вопросу происходит координация действий между Казахстаном, Узбекистаном и Таджикистаном.
Во-вторых, мы проделали организационную работу по сбору данных, в результате чего определены старшие групп. Чтобы автомобилисты не приезжали к генконсульству со всего Таджикистана, координация происходит со старшими, которые, в свою очередь, доводят необходимую информацию до всех остальных.
Я обращаюсь к нашим гражданам и призываю с пониманием отнестись к сложившейся ситуации. Да, все происходит не так быстро, как хотелось бы. Узбекистан и Казахстан – это суверенные государства со своей внешней и внутренней политикой. Российская сторона с уважением относится к решениям того или иного государства, даже если это решение не совпадает с ее мнением. Для этого мы ищем компромиссы и общие подходы, не нарушая сувернитет и независимость.
Отметим, что казахское правительство в середине июля озвучило единственный на тот момент вариант транзитного проезда российских автомобилистов через территорию своего государства — это организация эвакуационных автобусов для пассажиров и отдельных трейлеров для автомобилей.
По приблизительным расчетам стоимость услуг транспортных компаний составляла 1500 долларов за 1 легковой автомобиль с водителем и 3 пассажирами.
Озвучивалось, что транзит возможен только для граждан России с действующими российскими загранпаспортами и следующих на личных автомобилях с российскими государственными номерами.
Напомним, российские граждане, которые приехали на родину на собственных автомобилях, уже несколько месяцев не могут пересечь границу и выехать домой из-за пандемии.
После закрытия 16 марта наземных границ добраться до России возможно было лишь посредством вывозных чартерных рейсов, зарегистрировавшись на портале государственных услуг.
С 15 июня на узбекско-таджикской границе начали скапливаться российские автомобилисты в надежде, что им откроют «зеленый коридор». Тогда желающих покинуть страну на автомобилях было около 500.
Граждане России не раз обращались за помощью в Генеральное консульство в Худжанде, но вопрос выезда наземным транспортом так и оставался не решенным.
Читайте нас в Telegram, Facebook, Instagram, Viber, Яндекс.Дзен и OK.
Свои вопросы, сообщения, видео и фото присылайте на Viber, Telegram, Whatsapp, Imo по номеру +992 93 792 42 45.
