«Таджик-эйр»: «Мы готовы выполнять рейсы в Хорог каждый день, но нет пассажиров»

В Хорог каждую неделю мы планируем по два рейса, но самолёты летают по мере заполнения, сообщили «Азия-Плюс» в авиакомпании «Таджик-Эйр». «Авиакомпания «Таджик-эйр» совместно с авиакомпанией Asia Skyline на лизинговой основе в конце июня возобновили авиарейсы по маршруту Душанбе-Хорог-Душанбе. Рейсы по плану в понедельник и в четверг. Но из-за нехватки пассажиров за этот период мы осуществляли […]

Бахманёр Надиров, Asia-Plus

В Хорог каждую неделю мы планируем по два рейса, но самолёты летают по мере заполнения, сообщили «Азия-Плюс» в авиакомпании «Таджик-Эйр».

«Авиакомпания «Таджик-эйр» совместно с авиакомпанией Asia Skyline на лизинговой основе в конце июня возобновили авиарейсы по маршруту Душанбе-Хорог-Душанбе. Рейсы по плану в понедельник и в четверг. Но из-за нехватки пассажиров за этот период мы осуществляли всего 10 рейсов»,- отметили в компании.

Там также подчеркнули, что снизили стоимость, несмотря на нерентабельность, чтобы был спрос.

«В начале стоимость билета была тысяча сомони, сейчас снизили до 750 сомони. Полёты осуществляются на самолете Ан-28. В одну сторону мы можем взять на борт 17 пассажиров, но и стольких нет. Если будут пассажиры мы готовы организовать ежедневные рейсы. Ну и сейчас еще одно препятствие — не лётная погода», — добавили в авиакомпании.

Кстати, для детей до 11 лет – минус 50% от стоимости взрослого билета (375 сомони), а детям до пяти лет – бесплатно.

Продажа билетов производится после предварительной записи пассажиров на рейс. Желающим приобрести билеты необходимо обратиться в офис компании в Душанбе и Хороге или же позвонить по номерам +992-905-100-200, +992 — 48- 701-50-50.

Авиасообщение между Душанбе и Хорогом было приостановлено с начала октября прошлого года. До этого полеты в Хорог выполнялись единственным оставшимся в авиапарке «Таджик Эйр» самолетом АН-28, имеющим соответствующее разрешение.

В 2019 году в Хорог летал самолет компании «Pactec International». Однако в июне этого же года Международный аэропорт Душанбе запретил компании летать в Хорог  требовал заключить договор и платить по $101 за каждую посадку.

По просьбе председателя ГБАО Ёдгора Файзова МАД снова разрешил «Pactec International» летать в Хорог на бесплатной основе. Но после несколько рейсов полеты снова прекратились.

А когда то курс на Хорог был отличным

2 октября 1929 года состоялся первый перелет Ташкент-Душанбе-Гарм-Хорог, открывший работу авиатрассы на Памире.

К этому дню собрали хронику о том, как не в таком уж далёком прошлом развивалась авиация на Памире.

1929 год — экипаж самолёта Юнкерс F.13 в составе пилота Николая Баранова, бортмеханика А. Вельмера, лётчика А. Прохорова проложили воздушную трассу на Памир. В честь этого события недалеко от Хорога была поставлена каменная плита. Арабской вязью учитель из кишлака Поршнев Охон Назарбеков на ней высек слова: «Хорог, 1929 год, к нам прилетел первый самолёт».

1932 год — экипаж самолёта Р-5 в составе пилота Капулло и бортмеханика А. Панфилова первыми установили регулярное воздушное сообщение между Сталинабадом (Душанбе) и Хорогом.

1933 год — выполнен пассажирский авиарейс из Душанбе в Хорог на самолёте «Сталь-2».

1933 год — командир памирского авиазвена, лётчик Сергеем Любченко выполнил первый полёт из Хорога в Мургаб.

1936 год — в Душанбе поступили 4 лёгких транспортных самолёта ПР-5, их поставили на трассу Душанбе-Хорог.

1940 — год, открыта авиалиния Душанбе — Ишкашим

1945 год — в Таджикское управление Гражданского воздушного флота поступило три самолёта Юнкерс Ю-52/3м (немецкий пассажирский и военно-транспортный самолёт), один из которых летал на линии Душанбе-Хорог.

1948 год — в Таджикское управление Гражданского воздушного флота поступили два советских транспортных самолёта ТС-82. Они обслуживали линию на высокогорный аэропорт Хорог.

1950 год — в Душанбе прибыли два самолёта Ан-2. 12 декабря экипаж Ан-2 (командир Виктор Ивелев) выполнил на нем первый полёт из Душанбе в Хорог.

1958 год — в Хорог прибыли самолёты Ан-6 (высотный вариант Ан-2).

1968 год — в аэропорту Хорога впервые приземлились два самолёта Ан-24.

1970 год — начало эксплуатации пассажирского самолёта Як — 40 на линии Душанбе — Хорог.

1979 год — самолёт Як — 40 выполнил первый пассажирский рейс из Душанбе в Мургаб. Полёт длился всего один час, тогда как дорога на автомобиле занимала двое-трое суток.

1987 год — Самолёт Ан-28 впервые совершил пассажирский рейс в Хорог.

Читайте нас в  TelegramFacebookInstagramViberЯндекс.Дзен и OK.

Свои вопросы, сообщения, видео и фото присылайте на Viber, Telegram, Whatsapp, Imo по номеру +992 93 792 42 45.

Материал доступен на этих языках:

Cхожие материалы

Оби зулол

Последние новости

Присоединяйтесь к нам в соцсетях!

Последние новости
Свежее

Пакистан в роли нового посредника: сможет ли Асим Мунир обезвредить «пороховую бочку»?

Пакистан неожиданно становится ключевым посредником между США и Ираном на фоне растущей напряжённости и усиливающейся роли военной силы в международной политике.

#AP30/Судьбы. Как материал «Азия-Плюс» помог незрячей женщине из Шахритуза

К 30-летию «Азия-Плюс» подготовим для вас целую серию материалов о том, как наши статьи в разные годы помогли людям; и это первая история.

Иран вновь заблокировал Ормузский пролив в ответ на «пиратские действия» США

Тегеран не разрешит движение по морскому маршруту до тех пор, пока США блокируют иранские порты

#AP30/люди. Шерали Каландаров: «Искусство быть первым — это «Азия-Плюс»

Наш бывший менеджер с 20-летним стажем в продажах и рекламе - Шерали Каландаров.

Шапкин, Дзержинский и Путовский: Какие памятники исчезли с улиц Душанбе

18 апреля – Международный день памятников и исторических мест.

Как 20-летний гроссмейстер из Узбекистана стал главным претендентом на шахматный трон

Синдаров выиграл Турнир претендентов и поборется за титул чемпиона мира

В Вашингтоне обсудили экономические реформы Таджикистана

Главы НБТ и Минфина провели в американской столице несколько встреч

Как менялся Душанбе: от небольшого поселения до столицы

18 апреля отмечается день столицы Таджикистана – города Душанбе и сегодня мы поговорим о его уникальной архитектуре.