Центральную Азию признали одним из наиболее «тупиковых» регионов в мире

Страны Центральной Азии являются одними из наименее «соединенных» экономик в мире, говорится в сообщении Всемирного банка по итогам онлайн-брифинга «Транспортная связанность в Центральной Азии: вызовы и возможности». «Индикатор связанности в регионе в среднем составляет менее 60% по коэффициенту транспортного доступа в отношении к глобальному ВВП – это самый низкий показатель по данной шкале», — отметили […]

Страны Центральной Азии являются одними из наименее «соединенных» экономик в мире, говорится в сообщении Всемирного банка по итогам онлайн-брифинга «Транспортная связанность в Центральной Азии: вызовы и возможности».

«Индикатор связанности в регионе в среднем составляет менее 60% по коэффициенту транспортного доступа в отношении к глобальному ВВП – это самый низкий показатель по данной шкале», — отметили участники онлайн-брифинга.

Также подчеркивается, что стоимость импорта и экспорта товаров в Центральной Азии остается высокой, что подрывает их конкурентоспособность за рубежом и повышает стоимость импортных товаров для местных потребителей.

«Например, себестоимость доставки контейнера в Шанхай из любой страны Центральной Азии более чем в пять раз превышает стоимость его транспортировки из Польши или Турции», — говорится в сообщении.

По мнению участников брифинга, улучшение транспортной связанности в Центральной Азии требует комплексного подхода.

«Улучшение транспортной инфраструктуры и логистики, сокращение задержек грузов на границах, снижение торговых и транзитных тарифов, а также согласованный подход к стандартам содействия транспортным перевозкам и торговле в разных странах Центральной Азии могут оказать положительное влияние на экономику региона», — рекомендуется странам региона.

Руководитель программ по развитию инфраструктуры Всемирного банка в Центральной Азии Антонио Нуньес считает, что страны Центральной Азии пока не реализовали огромный потенциал внутренней и внешней торговли.

«Для этого необходим комплексный подход к улучшению транспортной связанности внутри и между странами региона», — сказал он.

Нуньес полагает, что улучшению транспортной связанности может увеличить ВВП стран региона примерно на 15%.

Также отмечалось ограниченная транспортная связанность внутри стран Центральной Азии.

«Так, в большинстве частей региона наблюдается отсутствие необходимой транспортной инфраструктуры и высокая стоимость услуг перевозок. Это ограничивает доступ к услугам, экономической деятельности, занятости населения, а также препятствует развитию туризма», — подчеркивается в сообщении.

Читайте нас в  TelegramFacebookInstagramViberЯндекс.ДзенOK и ВК.

Свои вопросы, сообщения, видео и фото присылайте на ViberTelegramWhatsappImo по номеру +992 93 792 42 45.  

Присоединяйтесь к нам в соцсетях!

Материал доступен на этих языках:

Схожие материалы

Оби зулол
Оби зулол
Tenisi

Последние новости

Коммерсбонк Точикистон

Последние новости
Свежее

Первый душанбинский «Дом счастья» за свою 40-летнюю историю поженил 80 тысяч пар

Наверное, каждый «старый» душанбинец хоть раз в жизни был в этом Доме бракосочетания.

Узбекистан предложил ЕАЭС перейти на цифровой формат безбарьерной торговли

И приступить к созданию «умных» транспортно-таможенных коридоров.

В администрации Трампа задумали выпустить 250-долларовую купюру с его портретом

Это может стать беспрецедентным случаем, поскольку законодательство США разрешает размещать на банкнотах только изображения умерших людей.

В 2050 году население Центральной Азии превысит 100 миллионов человек. Что нас ждет?

Население Таджикистана растет быстрыми темпами. А этому процессу не...

#AP30/Люди. Хайдар Шодиев: «Люди приходили к нам с надеждой на то, что их голос услышат»

Бывший журналист «Азия-Плюс» рассказывает, как за 15 лет работы прошел путь от автора спортивных репортажей до создателя глубоких социальных и политических материалов.

Страны ЕАЭС призвали Армению провести референдум по вступлению в Евросоюз

Президенты России, Беларуси, Казахстана и Кыргызстана выступили с совместным заявлением на саммите ЕАЭС в Астане.

#AP30/Истории. «Сэлам! Хэллэр ничек?» Как сегодня живут татары в Согдийской области

К 30-летию «Азия-Плюс» мы продолжаем публиковать репортажи, которые не теряют актуальности и спустя годы. Эту историю мы рассказали в 2021 году, и с тех пор в жизни татарской общины Таджикистана мало что изменилось.