1 мая 1960 года в 8 часов 36 минут по душанбинскому времени радиолокационная станция ПВО Сталинабада (Душанбе) Таджикской ССР на высоте 20 тысяч метров, недосягаемой для самолетов гражданской авиации, обнаружила неизвестный самолет, нарушивший государственную границу Союза ССР. Сигнал от него был очень слабым, так, как объект находился на предельной для работы локаторов высоте.
Первомайский полет
Утром 1 мая 1960 года, в праздничный для советских граждан день, самолет-разведчик U-2 под управлениемстаршего лейтенанта ВВС США Френсиса Пауэрса вылетел с базы Пешавар (Пакистан) в сторону границы СССР с разведывательным заданием, целью которой была фотосъёмка военных и промышленных объектов и запись сигналов советских радиолокационных станций.
Самолёт — разведчик пересёк границу воздушного пространства СССР в районе города Кировобад (Пяндж) Таджикской ССР.
Маршрут полета начинался на военно-воздушной базе в Пешаваре, проходил над территорией Афганистана, над территорией СССР с юга на север на высоте 20 тыс. метров по маршруту Сталинабад — Ленинабад — Аральское море — Челябинск – Свердловск – Киров – Архангельск и завершался на военной авиабазе в норвежском Будё.
Целью полета была съемка оборонных и промышленных объектов Советского Союза, включая Ленинабадский горно-химический комбинат — первенец атомной промышленности СССР, космодром Байконур и центр разработки ядерного оружия Арзамас -16.
В 8 часов 36 минут одними из первых доложили о нарушении воздушной границы СССР неизвестным самолетом, летящим на большой высоте, пограничники Пянджского пограничного отряда – это был пограничный наряд в составе рядовых Георгия Курмачева и Нумаджона Хамдамова.
Воины – локаторщики радиолокационной станции (РЛС) душанбинского гарнизона ефрейтор Геннадий Лысов и рядовой Геннадий Старцев сразу же засекли самолет американского шпиона Пауэрса, передав его затем для сопровождения другим радиолокационным станциям, находящимся в глубине территории Советского Союза.
Одним из пунктов маршрута шпиона стали столица Таджикской ССР — Сталинабад (Душанбе) и Ленинабад (Худжанд), а точнее расположенный близ него завод «Востокредмет» — первенец атомной промышленности СССР, тогда носивший скромное название «Комбинат № 6 МВД СССР».
Специалистов Центрального разведывательного управления США, пославших пилота Пауэрса, очень интересовал характер назначения огромного промышленного строительства, развернувшегося вокруг города Душанбе и его оборонные объекты в 1960 году.
Вскоре самолет – шпион был сбит в районе города Свердловска.
Позже экспертами, проводившими исследования аэрофотопленки американского самолета, было подтверждено наличие отснятых на ней военных и гражданских объектов города Душанбе и даже кадры праздничной Первомайской демонстрации трудящихся на новой городской площади им. Владимира Ленина.
По странному стечению обстоятельств пилот — шпион Френсис Гарри Паэурс стал первым иностранцем, снявшим на фотокамеру душанбинскую площадь и новую статую вождя мирового пролетариата.
Сразу же после этого инцидента в Душанбе был развернут зенитно — ракетный полк ПВО: столица союзной республики СССР требовала персональной защиты от воздушного нападения.
На вооружении полка находился новейший тогда комплекс С-75, модификации "Десна", которым был сбит самолет Пауэрса.
Кстати, в Душанбе при 536-м зенитно-ракетном полку функционировали ещё 7-й и 8-й учебные центры па подготовке специалистов ПВО для Вьетнама.
Недосягаемый шпион
Самолет U-2 идеально подходил для шпионских целей, поскольку был недосягаем ни для истребителей, ни для зенитчиков.
Летая на высоте 20 тысяч метров в стратосфере, эти самолеты могли фотографировать интересующие объекты, причем качество фотографий позволяло разглядеть даже номера на самолетах, стоящих на аэродромах.
За неуязвимость для средств противовоздушной обороны в США U-2 нарекли Dragon Lady ("Леди Дракон"). Попытки перехвата американских высотных разведчиков, нарушавших воздушное пространство СССР, неоднократно предпринимались советскими истребителями МиГ-19, но разница в высоте полета не позволяла им сбить нарушителя.
Пауэрс уже миновал Тюратам (полигон Байконур, Казахстан), прошел вдоль Аральского моря, оставил позади Магнитогорск и Челябинск, почти подошел к Свердловску, а ПВО не могло с ним ничего сделать — самолетам не хватало высоты, а зенитные ракеты наземного базирования почти нигде еще не стояли.
После неудачной попытки тарана с аэродрома под Свердловском были подняты на перехват два МиГ-19 под управлением капитана Бориса Айвазяна и старшего лейтенанта Сергея Сафронова.
Американский самолет-шпион уже пробыл в воздушном пространстве Союза больше трех часов, зайдя на глубину 2,1 тысячи километров от границы. Пилот успел сфотографировать множество закрытых объектов.
На расстоянии 30 километров к юго-востоку от Свердловска Пауэрс изменил курс, повернув на 90 градусов. Его следующей целью был Плесецк.
В это время U-2 вошел в зону действия ракетного дивизиона, на вооружении которого стояли зенитные ракетные комплексы С-75, принятые на вооружение в конце 1950-х годов и способные поражать цели на высоте более 25 километров.
В 8.53 по московскому времени первая выпущенная ракета ЗРК С-75 подошла к U-2 сзади, но радио-взрыватель сработал преждевременно. Взрыв оторвал хвостовую часть самолета, и машина, клюнув носом, стала падать.
Пилот Пауэрс не стал использовать катапультное кресло.
Позже он утверждал, что в нем находилось взрывное устройство, которое должно было сработать при катапультировании, чтобы самолет не попал в руки противника.
Пауэрс, дождавшись высоты, когда можно было дышать без кислородного прибора, выбрался из разваливающегося на части самолета и выпрыгнул с парашютом.
После того, как U-2 рассыпался в воздухе, оператор РЛС принял отвалившиеся обломки за выпущенные противником радиолокационные помехи. Потому было решено работать по U-2 дальше. В итоге под ракетный залп попали два истребителя МиГ-19, преследовавшие нарушителя. Машину Сергея Сафронова сбили, летчик погиб, а его напарнику, успевшему заметить идущую к его самолету ракету, в пикировании удалось выйти из-под удара.
Показательный суд
Пауэрс приземлился недалеко от уральской деревушки, где его и взяли в плен местные жители. Позже летчика доставили вертолетом на аэродром под Свердловском, а затем отправили в Москву.
После распространения информации об уничтожении U-2 американцы, думая, что никаких улик не сохранилось, вообще отрицали сам факт преднамеренного нарушения границы. Затем было заявлено, что пилот заблудился.
Но советская сторона опровергла это заявление, представив доказательства, в виде обломков самолета и показаний самого пилота.
Американской администрации пришлось признать, что ее разведывательные самолеты продолжают облетать на большой высоте советскую территорию для мониторинга военных приготовлений (раньше Вашингтон это отрицал).
В результате не состоялся саммит в Париже, на котором планировалось обсудить ситуацию в разделенной Германии, возможность контроля над вооружениями, запрещения ядерных испытаний и ослабление напряженности между СССР и США. Был отменен намеченный на июнь 1960 года визит президента США Дуайта Эйзенхауэра в Москву.
Военнослужащие, отличившиеся в операции по уничтожению самолета-шпиона, были награждены правительственными наградами.
Среди них Ефрейтор Геннадий Лысов и рядовой Геннадий Старцев награжденные медалью «За боевые заслуги».
Военная коллегия Верховного суда СССР в августе 1960 года приговорила Пауэрса к десяти годам лишения свободы с отбыванием первых трех лет в тюрьме по статье "шпионаж", но в заключении американский летчик провел всего 108 дней.
В феврале 1962 года в Берлине Пауэрса обменяли на советского разведчика Рудольфа Абеля (настоящее имя — Вильям Фишер).
Читайте нас в Telegram, Facebook, Instagram, Яндекс.Дзен, OK и ВК.
