Согласно постановлению президента Узбекистана Шавката Мирзиёева с 1 сентября 2022 года, в республике снизилась цена на тонировку, а технический осмотр стал добровольным. Можно ли внести подобные изменения и в Таджикистане?
Цена за тонировку двух задних стекол для пассажиров в Узбекистане стала бесплатной, без ограничений уровня тонировки, для двух передних стекол — если уровень тонировки превышает 35% — цена составляет $200.
Что касается техосмотра, то для легковых автомототранспортных средств, принадлежащих физическим лицам, со дня производства которых прошло до десяти лет, проводится на добровольной основе.
Авто, которые старше 10 лет (и до 14), должны проходить осмотр один раз в два года; авто старше 15 и более лет – один раз в год.
При этом указанные сроки не распространяются на легковые автомототранспортные средства, используемые в деятельности по перевозке пассажиров на коммерческой основе.
Какие цены на тонировку в Таджикистане?
В Таджикистане, с учетом повышения показателя для расчетов с начала 2022 года, для автомашин, начиная с 2005 года выпуска, стоимость тонировки установлена на уровне 5 тыс. 504 сомони
Собственники же более старых машин, выпущенных до 31 декабря 2004 года, платят сумму, равную 65 показателям для расчетов (4 тыс. 160 сомони).
В случае неуплаты этой суммы водители должны убрать тонировку со стекол своих автомобилей.
Какие тарифы на техосмотр в Таджикистане?
В Таджикистане официально зарегистрировано около полумиллиона автотранспортных средств – легковых, грузовых и пассажирских. Все эти автомобили раз в год обязаны проходить технический осмотр.
Техосмотр легковых автомобилей стоит 250 сомони и 350 сомони для остальных транспортных средств. Предполагаемый доход от проверок автомобилей составляет более 132 миллионов сомони в год.
Может ли Таджикистан повторить узбекский опыт?
«Азия-Плюс» попыталась узнать это у члена консультационного совета по вопросам транспорта, кандидата экономических наук Комилджона Бобоева.
"Насчет тонировки стекол. Учитывая наши климатические условия, за это не должны брать деньги, — говорит он. — А что касается техосмотра, то, с учётом того, что территория нашей республики – это горы, он должен быть у нас обязательным.
В Узбекистане большая часть территории — равнины. У нас разные ситуации. Именно горные массивы заставляют быть более требовательными к техническому состоянию транспортных средств, а их техосмотр делать обязательным", – пояснил он.
К тому же, как считают специалисты, главная причина того, что техосмотр не сделают добровольным в том, что государство не захочет терять в бюджете.
"В случае отмены бюджет ежегодно не будет получать сумму в размере 132 миллионов сомони. Наша экономика сейчас не может позволить себе отказаться от такого источника дохода. Правительство, наоборот, ищет пути пополнения бюджета", – говорит специалист, который занимается исследованием системы пополнения бюджетных средств института финансов и кредитов Таджикистана.
Читайте нас в Telegram, Facebook, Instagram, Яндекс.Дзен, OK и ВК.
