Генеральная прокуратура Таджикистана официально подтвердила арест Рустама Халикова, бывшего главы авиакомпании "Таджик Эйр" и бывшего директора Международного аэропорта Душанбе. Ведомство сообщило, что он находится под арестом и в отношении него возбуждено уголовное дело по двум статьям Уголовного кодекса Республики Таджикистан.
В своем письменном ответе на запрос "Азия-Плюс" Генпрокуратура сообщила, что Халиков был арестован 25 мая текущего года, а уголовное дело возбуждено по статьям 316 (ч. 3, п. "в", превышение должностных полномочий) и 245 (ч. 4, п. "б", присвоение или растрата в особо крупном размере).
По первой статье наказание предусмотрено в виде штрафа в размере от 912 до 1825 показателей для расчетов (сейчас один показатель равен 68 сомони) или лишения свободы на срок от пяти до десяти лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до пяти лет. По второй статье – либо штраф в размере от 1824 до 2700 показателей для расчетов, либо лишение свободы на срок от 10 до 15 лет.
Ссылаясь на законодательство прокуратура отказалась предоставить более подробную информацию о задержании Халикова.
В частности, в ответе на запрос "Азия-Плюс" за подписью начальника Управления по расследованию особо важных уголовных дел Генеральной прокуратуры Таджикистана М. Ганизода отмечено, что на основании ч.1 статьи 177 Уголовно-процессуального кодекса Таджикистана, "данные предварительного следствия могут быть переданы гласности лишь с разрешения лица, ведущего уголовное преследование, в том объеме, в каком он признает это возможным".
"В связи с этим в настоящее время невозможно предоставить иную информацию, связанную с расследованием уголовного дела", — говорится в письме.
Между тем, в письме отмечено, что с публикацией информации об аресте Халикова необходимо довести "до сведения физических и юридических лиц, что если у них есть какие-либо данные о противоправных действиях Рустама Халикова, то они могут обратиться в Генпрокуратуру страны".
О задержании Халикова в конце мая со ссылкой на свои источники сообщило радио "Озоди". Тогда отмечалось, что официального подтверждения информации нет, однако по данным источников радио, Рустам Халиков был арестован по подозрению в растрате, подлоге документов и мошенничестве.
Радио также сообщило, что на его имущество наложен арест, а дело связано со временем его работы в компании "Таджик Эйр".
Это уже второй арест Рустама Халикова: 4 августа 2019 года его сняли с рейса в Стамбул в аэропорту Душанбе. Тогда после допроса в ГКНБ он был отпущен под подписку о невыезде до окончания следствия по делу о хищениях средств в "Таджик Эйр".
Рустам Халиков возглавлял компанию с 2010 по 2016 годы. Его работа в свое время была подвергнута резкой критике со стороны президента Эмомали Рахмона.
Вся в долгах
Совокупный объем задолженности "Таджик Эйр" оценивается в $40 млн, которые компания должна налоговым органам, различным банкам, аэропортам и другим поставщиками услуг.
Половина от общей задолженности приходится на литовскую лизинговую компанию Skyroad Leasing.
Летом прошлого года Служба исполнения при правительстве страны сообщила об аресте банковских счетов "Таджик Эйр" из-за "дела Skyroad Leasing". Причиной спора между таджикской авиакомпанией и Skyroad Leasing стал ежемесячный платеж в размере $149 тыс. за аренду двух самолетов Boeing и штрафы на общую сумму $20 млн.
Кстати, именно Халиков подписал договор с литовской компанией Skyroad Leasing на использование самолетов.
Высший экономический суд Таджикистана признал, что "Таджик Эйр" находится на грани банкротства: у нее нет денег, чтобы покрыть долги.
Теперь уже экс-глава авиакомпании Дилшод Исматуллозода в конце июля 2022 года года сказал "Азия-Плюс" следующее: "Мы честно признались, что согласны с этим решением, однако компания находится в сложном финансовом положении, также возникли определенные трудности во время пандемии, и мы попросили Высший экономический суд об отсрочке".
Он выразил надежду, что стороны подпишут мировое соглашение.
Чем располагает компания?
Распродажа имущества авиакомпании в рамках Специальной программы государственной поддержки ОАО "Таджик Эйр" на 2018-2023 годы, была объявлена еще четыре года назад.
Тогда, в том числе, планировалось продать 23 воздушных судна "Таджик Эйр" 1969 -1992 годов выпуска, двигателей и редукторов (282 штук) и прочую технику. Вырученные денежные средства должны были направить на финансовое оздоровление авиаперевозчика.
Общее количество воздушных судов компании тогда составляло 34 (31 самолет и 3 вертолета).
Это в основном воздушные суда советского производства ТУ-154М, ТУ-134 А-3, АН-24 Б, АН-26, АН-28, ЯК-40, вертолёты МИ-8 МТБ, также самолеты Боинг 767-322, Боинг 757-200, Боинг 737-300, Боинг 737-500 и МА-60 китайского производства.
Информацию о том, какую технику и на какую сумму продали за эти годы, не удалось получить, также, как и данные о количестве исправных на данный момент воздушных судов.
Ликвидировать нельзя спасать
"Таджик Эйр" испытывает большие финансовые трудности с конца нулевых годов. Специалисты говорили, что в таких условиях перевозчик оказался из-за высоких цен на авиатопливо и нестабильной экономической ситуации. Они утверждали, что авиакомпанию от неминуемого банкротства может спасти только государственная поддержка.
Для улучшения финансового состояния авиакомпании летом 2018 года правительство создало Наблюдательный совет, который возглавил премьер Таджикистана Кохир Расулзода. Совет принял Специальную программу господдержки на 2018-2023 годы. Она, в частности, была направлена на «привлечение иностранных и отечественных инвестиций, усиление государственно-частного сотрудничества».
Однако, на сегодня финансовое положение авиакомпании не поменялось.
Часть специалистов еще в 2018 году предлагали продать имущество "Таджик Эйр" частной авиакомпании "Сомон Эйр" с последующей ее ликвидацией, так как считали ее ненужной обузой для правительства.
Другие эксперты выступали резко против, заявляя, что "Таджик Эйр" является одной из старейших авиакомпаний мира (в составе советского "Аэрофлота"), и ее нужно, непременно, спасти.
Этим летом оставайтесь с нами в Telegram, Facebook, Instagram, Яндекс.Дзен, OK и ВК
