Министр транспорта Таджикистана Азим Иброхим поручил создать Рабочий штаб для ускорения работ по реабилитации участка автодороги Калаи Хумб — Вандж — вход в Рушанский район, сообщает пресс-служба транспортного ведомства.
Поручение было дано на прошлой неделе, когда министр знакомился с ходом строительных работ на данном участке дороги.
В сообщении говорится, что создаваемый Штаб должен через каждые 15 дней проверять ход строительства объекта и предоставлять информацию о процессе работ, их качестве и скорости. Руководителем штаба назначен первый заместитель министра транспорта Рахим Бобозода.
Азим Иброхим на встрече со строителями подчеркнул, что реконструкция этого участка, осуществляемая в рамках проекта реконструкции автодороги «Душанбе – Кульма», имеет стратегическое значение и находится под постоянным и непосредственным контролем президента страны.
«Потому что улучшение и соответствие требованиям времени инфраструктуры дорожно-транспортной сферы после выхода из коммуникационного тупика способствует реализации другой цели — превращению Таджикистана в транзитную страну», — сказал он.
При этом он подчеркнул, что в первую очередь следует уделять пристальное внимание качеству выполненных работ.
«Качество – превыше всего!, — сказал он. — Несмотря на то, что все идет по плану, на некоторых объектах необходимо ускорять и темп работы».
В частности, глава Минтранса поручил ответственным лицам завершить строительство мостов №1 (сентябрь) и №2 (август) и ускорить работы по строительству мостов №4, 6, 7. Строительство железобетонных и каменно-цементных опор должно быть полностью завершено в мае – июле этого года. Укладка трубопроводов и лотков в населенных пунктах, бурение, взрывные и земляные работы должны быть завершены с мая по сентябрь этого года.
Ранее, в феврале этого года, министр транспорта на пресс-конференции сообщил, что реконструкцию дороги Калаи Хумб – Вандж – граница Рушана, которая станет частью межрегионального мультимодального коридора, планируется завершить до конца текущего года.
Что проделано?
Согласно данным Минтранса, по состоянию на 11 апреля текущего года строительные работы на всех участках продолжаются в соответствии с планом. Туннель №1 пройден на глубину 921 метр от входа (село Кеврон). Продолжаются арматурные работы, торкретбетон, бетонирование туннеля.
Туннель №2 (Тогмай — Курговад) пройден на 164 метра от входа. Там тоже продолжаются работы по прокладке, временному укреплению, бетонированию.
Строительство автомобильных мостов также идет по плану: работы по бетонированию опор на мосту №1 (село Калаихум) выполнен на 33%, работы по бурению и армированию на мосту №2 (село Кеврон) – на 13%, бетонные работы на мосту №3 (село Джорф) – на 76%, бетонные работы на мосту №5 (село Вишхарв) – на 85%, буровые и бетонные работы на мосту №6 (село Шодак) — на 30%, бурение на мосту №10 (село Пшихарв) – на 3%.
В настоящее время на участке, протяженностью 57 км, ведутся земляные работы.
На территории участков реконструируемой дороги продолжаются работы по перемещению инженерных коммуникаций (связь и электричество).
Каким будет участок Калаи Хумб – Вандж?
В Минтрансе отмечают, что на этом участке в соответствии с проектом запланировано строительство 15 автомобильных мостов, двух туннелей (общая протяженность 5,2 тыс. метров), 5 противолавинных галерей (438 метров).
Кроме того, планируется построить 22 тыс. метров железобетонных и каменных ограждений, прокладка 150 дренажных труб и линии электроэнергии (17,7 км) для освещения 14 сел Дарвазского и Ванджского районов.
«Этот участок дороги протяженностью 109 километров пересекает границы Дарвазского и Ванджского районов, проходит через горный хребет и считается труднопроходимой дорогой в масштабах республики и в течение многих лет не видел капитального ремонта», — говорится в сообщении Минтарнса.
Отмечается, что после полной реконструкции этот участок сократится на 16 километров и составит в общей сложности 92,3 километра.
Бюджет реабилитации этого участка составляет более $200 млн, — безвозмездная помощь правительства Китая. Генеральным подрядчиком проекта является китайская корпорация China Road and Bridge Corporation (CRBC). Непосредственная реализация этого проекта начались 27 сентября 2021 года.
Этой весной читайте нас в Telegram, Facebook, Instagram, Яндекс.Дзен, OK и ВК
