Безопасность автомобиля – одна из главных тем, которая волнует водителей и пассажиров. Но вокруг нее ходит столько мифов, что иногда сложно понять, где правда, а где заблуждение. Кто-то уверен, что большие машины всегда безопаснее, другие считают, что ремни безопасности в городе не нужны, а третьи вообще думают, что современные авто стали менее прочными, чем старые. «Азия-Плюс» разбиралась, какие из этих утверждений – миф.
Миф 1: Чем больше машина, тем она безопаснее
Вердикт: не всегда
Масса автомобиля действительно играет роль в авариях: тяжелая машина при столкновении с легкой получает меньше повреждений. Но это правило работает только в столкновениях между автомобилями. Если крупный внедорожник на высокой скорости врежется в стену или бетонное ограждение, его вес не спасет – он все равно разлетится на куски.
Кроме того, у больших машин выше центр тяжести, а значит, они более склонны к опрокидыванию. По статистике, внедорожники и пикапы чаще переворачиваются в ДТП, чем легковые автомобили.
Что действительно важно: современные системы безопасности, конструкция кузова и количество подушек безопасности. Маленькая машина с хорошими краш-тестами будет безопаснее огромного, но устаревшего внедорожника.
Миф 2: Современные машины делают из «фольги» – раньше было прочнее
Вердикт: неправда
Да, старые автомобили действительно выглядели более массивными, но это не значит, что они были безопаснее. В современных авто используются зоны программируемой деформации: при аварии кузов намеренно гнется, поглощая энергию удара. В результате пассажиры получают меньше перегрузок и травм.
На старых машинах кузов был более жестким, но это не всегда хорошо. Если удар сильный, такая машина передает всю энергию удара прямо в салон, что значительно увеличивает риск тяжелых травм или гибели пассажиров.
Миф 3: В городе пристегиваться не обязательно, ведь скорость маленькая
Вердикт: опасный миф
Многие водители и пассажиры пренебрегают ремнями безопасности на небольших скоростях, считая, что в городе аварии не такие страшные. Однако статистика говорит обратное: даже при скорости 30-40 км/ч непривязанный пассажир может получить смертельные травмы.
При резком торможении или столкновении тело продолжает движение по инерции. Без ремня человек может вылететь через лобовое стекло или удариться о приборную панель с силой, эквивалентной падению с нескольких метров.
Что действительно важно: пристегиваться нужно всегда, независимо от скорости и расстояния поездки.
Миф 4: Если в машине много подушек безопасности, то ремень не нужен
Вердикт: абсолютно неправда
Подушки безопасности работают вместе с ремнями, а не вместо них. Если пассажир не пристегнут, то при аварии подушка безопасности может даже навредить: человека выбросит вперед, и он ударится о подушку с огромной силой, что приведет к серьезным травмам шеи или головы.
Что действительно важно: только в сочетании с ремнем подушки безопасности выполняют свою функцию и спасают жизни.
Миф 5: Чем больше лошадиных сил, тем выше безопасность
Вердикт: миф
Некоторые считают, что мощные автомобили безопаснее, потому что они быстрее ускоряются и могут быстрее уйти от опасности. В реальности чем мощнее машина, тем выше риск аварий. Статистика подтверждает, что автомобили с большим количеством лошадиных сил чаще попадают в ДТП, потому что водители провоцируют опасные ситуации, превышая скорость.
Что действительно важно: не мощность, а системы безопасности, устойчивость автомобиля и водительские навыки.
Генеральный партнер проекта «Авто+» Банк Эсхата. Банк предоставляет автокредит на выгодных условиях:
— Автокредит до 300 000 сомони без предоплаты.
— Процентная ставка – 22% для приобретения электромобиля.
— Срок кредита – до 60 месяцев.
— Страховка и дополнительные документы не требуются.
Подробности можно узнать на сайте Эсхата Банка.
Этой зимой читайте нас в Telegram, Facebook, Instagram, Яндекс.Дзен, OK и ВК
