Министр транспорта Таджикистана Азим Иброхим выразил обеспокоенность быстрым разрушением отдельных участков дорог в стране на контрольном совещании в министерстве, сообщает пресс-служба Минтранса.
По его словам, причиной ускоренного разрушения автодорог становится как человеческий фактор, так и климатические условия.
Министр напомнил, что гарантийный срок службы верхнего слоя покрытия автодорог по стандартам составляет от 2 до 8 лет, в зависимости от интенсивности движения.
Однако в реальности многие дороги в нашей стране приходят в негодность гораздо раньше.
Министр перечислил четыре ключевые причины преждевременного разрушения автодорог.
Среди них — недостаточное качество строительных работ, слабый надзор за соблюдением стандартов, попытки сэкономить на технологиях и материалах, а также жаркая погода, способствующая ускоренному износу асфальта.
В совокупности эти факторы снижают срок службы покрытия и увеличивают затраты на его восстановление.
В связи с этим министр назвал качество строительства и ремонта дорог одной из приоритетных задач отрасли.
Азим Иброхим связал проблему не только с управленческими и техническими факторами, но и с изменением климата.
Он отметил, что из-за глобального потепления, асфальт подвергается более интенсивному тепловому воздействию, деформируется, трескается и разрушается.
«Высокая температура воздуха способствует ускоренному разрушению покрытия. Асфальт нагревается, теряет прочность и деформируется. Это приводит к образованию выбоин и снижению безопасности», — заявил министр.
Дорогам — прочность, транспорту — контроль
Министр назвал обеспечение качества дорожных работ одной из главных задач отрасли и дал ряд конкретных поручений. Он подчеркнул, что прочность дорожного покрытия — это ответственность самих специалистов.
«Пытаясь сократить расходы, сэкономить на чем-то, можно допустить ошибки, которые в итоге приведут к тратам больше, чем планировалось», — заявил он.
Для улучшения состояния автомобильных дорог и повышения эффективности их эксплуатации были предложены конкретные меры, адресованные различным ответственным структурам.
Госслужбе по контролю и регулированию в транспортной сфере рекомендуется установить строгий весогабаритный контроль транспортных средств и ввести запрет на передвижение по дорогам общего пользования автомобилей тяжелее 40 тонн, особенно в жаркий сезон, когда дорожное покрытие становится особенно уязвимым.
Центрам по реализации проектов следует строго соблюдать строительные стандарты на всех этапах — от проектирования до реконструкции и ремонта дорог.
Необходимо использовать качественные асфальтовые смеси, устойчивые к высоким температурам, обеспечить поставку полного комплекта оборудования и материалов, а также учитывать экологические и климатические особенности региона, применяя специальные добавки и современные технологии, убежден министр.
На совещании отмечалось, что дорожным эксплуатационным предприятиям поручается проводить регулярные сезонные и внеплановые осмотры автодорог, своевременно устранять мелкие повреждения до того, как они перерастут в серьезные дефекты, следить за состоянием озеленения вдоль трасс и обеспечивать безопасность движения на всем протяжении дорог.
Эти меры направлены на системное решение проблем в дорожной отрасли и обеспечение надежной транспортной инфраструктуры.
Также было дано поручение подготовиться к осенне-зимнему периоду 2025–2026 годов, что требует не только технической, но и логистической готовности.
Этим летом оставайтесь с нами в Telegram, Facebook, Instagram, Яндекс.Дзен, OK и ВК
