Власти обязали таксистов столицы устанавливать, кроме госномера зелёного цвета, также жёлтый номер. В Управлении Государственного автомобильного надзора МВД утверждают, что жёлтый номер компаниям предоставляется бесплатно, также бесплатно они должны передавать его своим водителям. Однако некоторые таксисты утверждают, что получили жёлтые номера за деньги.
Корреспондент «Азия-Плюс» поговорил с водителями четырёх компаний, ответственным лицом одной из них и представителями госорганов.
Мирали Абдурахмонзода, начальник Управления ГАИ МВД, сообщил «Азия-Плюс», что жёлтый номер вводится для идентификации нелегальных таксистов, прибывающих из районов, но он бесплатный.
«Компания подаёт заявку, ГАИ изготавливает номера в соответствии с её потребностями, представитель компании подписывает и получает их. Распределяют номера сами компании», — поделился подробностями заместитель начальника Управления ГАИ Содик Собирзода.
Он добавил, что из четырёх работающих компаний лишь одна берет плату за жёлтые номера, но отказался назвать её.
«Мы проверили, что только одна компания брала плату. Они объяснили это вычетом из членских взносов. В остальном номера бесплатны», — пояснил он.
При этом он отметил, что ГАИ не контролирует взимание платы компаниями.
Согласно решению мэрии, оказывать услуги такси в Душанбе имеют право только четыре компании, каждая из которых может иметь до 3000 автомобилей. Ранее работало 12 компаний с общим парком около 4300 машин.
Кто берет деньги со своих водителей?
Водители трёх компаний — «Эко-Такси», «Ковион» и «Сафо-Такси» — подтвердили, что получили жёлтые номера бесплатно.
«В «Эко-Такси» жёлтые номера выдают бесплатно и по очереди», — говорит один из водителей.
«Я ещё не получил жёлтый номер, но мои коллеги сказали, что им его выдали бесплатно», — отметил таксист из «Ковион».
Несколько водителей из «Сафо-Такси» также подтвердили бесплатную выдачу номеров.
А вот водители компании «Олуча-Авто» утверждают, что их компания взимает плату за жёлтый номер.
«В компании «70 00» нам выдали жёлтые номера за деньги — 260 сомони. Я недавно получил разрешение и срок его ещё не истёк, но пришлось платить заново за новый номер», — сообщил один водитель компании (он не стал называть своего имени).
Другой сотрудник, работающий в этой компании более года, отметил, что плату объясняют необходимостью сохранить номера и не допустить вывода машин с линии.
«Нам сказали, что нужно оплатить небольшие расходы», — добавил он.
«Азия-Плюс» получила квитанции об оплате, в которых указано, что деньги взяты за «разрешение железной лицензии», с печатью компании.
«В компании объяснили, что жёлтый номер — это официальное разрешение на деятельность, которое должны иметь все таксисты. Когда я сказал, что уже купил разрешение, но они продают его снова, ответа не получил. Пришлось купить жёлтый номер, иначе работать нельзя», — делится еще один водитель этой компании.
Что говорят в «Олуча-Авто»?
В компании «Олуча-Авто» подтвердили, что жёлтый номер стоит 260 сомони и эти деньги идут на оплату разрешения.
«260 сомони — цена жёлтого номера, так установлено. В других компаниях эти деньги вычитают из членских взносов. У нас тоже вычитается из взносов», — сказал коротко представитель компании. Для более подробного ответа он потребовал обратиться письменно.
Кто изготавливает жёлтые номера?
По словам замначальника УГАИ Содика Собирзода ежедневно изготавливается 50 жёлтых номеров, всего с начала выдачи было изготовлено около 2500 штук. Номера являются официальными разрешениями, изготавливаемыми по бланкам Государственной службы контроля и регулирования в сфере транспорта.
«На номерах есть государственный флаг, код региона (01), номер лицензии и срок действия. После окончания срока номера меняют бесплатно», — отметил он.
Однако он добавил, что если компании в дальнейшем самостоятельно будут изготавливать и продавать номера, «это их дело, но номера от ГАИ бесплатны».
Ранее Джахонбин Хакимзода, начальник отдела PR Управления ГАИ, говорил, что изготовление и выдача жёлтых номеров — не задача ГАИ, их печатают и распределяют сами компании.
«Поэтому, хотя номера и бесплатны, платное распределение не контролируется ГАИ. За это отвечает Государственная служба контроля и регулирования транспорта», — говорил он.
Сотрудник этой службы в Душанбе Зафархон Бобоев сообщил «Азия-Плюс», что они только выдают разрешения согласно квотам для четырёх компаний.
«Мы не занимаемся печатью жёлтых номеров — их печатает ГАИ и передаёт компании, а те — водителям. Мы только готовим разрешения по спискам компаний», — сказал Бобоев.
Заявления госорганов противоречат друг другу, но они все утверждают, что жёлтые номера бесплатны и компании должны выдавать их водителям бесплатно, однако водители «Олуча-Авто» оказались в ситуации: либо платить деньги, либо прекращать деятельность.
Они отмечают, что вложили значительные средства в покупку машин и членство в компании, и требование дополнительных платежей, особенно при отрицании этого со стороны госорганов, создает для них серьезные трудности.
Этим летом оставайтесь с нами в Telegram, Facebook, Instagram, Яндекс.Дзен, OK и ВК
