Авиарейсы по маршруту Душанбе – Дубай, которые ранее выполнялись три раза в неделю, с 3 сентября осуществляются ежедневно. Как стал таким популярным этот маршрут?
Транзит меняет направление?
Еще недавно главными «воротами» в Европу и другие части мира для Таджикистана был Стамбул, но с ужесточением правил въезда граждан РТ в Турцию (введение визового режима) люди стали искать альтернативные пути. Тем более искать другие транзитные точки еще год назад таджикистанцам рекомендовал и МИД.
Дубай является одним из наиболее удобных и популярных транзитных хабов для таджикистанцев по нескольким причинам. Это связано как с географией, так и с политико-экономическими условиями.
Во-первых, Дубай находится в удобной близости от Таджикистана, особенно по сравнению с другими крупными мировыми хабами, такими как Стамбул или Москва. Это сокращает время полета и делает Дубай логичным выбором для транзита между Центральной Азией и остальным миром.
Во-вторых, частые рейсы и множество прямых маршрутов позволяют легко планировать поездки с пересадкой в Дубае. Также существует множество вариантов для дальнейшего путешествия в Европу, Америку или другие регионы.
Кроме того, для людей, которые останавливаются в Дубае на сравнительно длительный транзит (например, на несколько часов или сутки), город предлагает комфортные условия для отдыха.
Дубай известен своей продвинутой инфраструктурой и высоким уровнем безопасности, что делает его привлекательным и комфортным для путешественников.
Также Дубай является домом для большой таджикской диаспоры, которая активно поддерживает связи с родиной. Это дает дополнительный плюс транзитникам.
Таким образом, FlyDubai, вероятно, видя растущий поток транзитных пассажиров, увеличивает частоты именно под эту потребность. Подтверждения в цифрах этому нет, но логика рынка и комментарии в соцсетях указывают на это как на один из драйверов.
Бизнес и стартапы
За последние годы Дубай превратился в одну из крупнейших платформ для предпринимателей со всего мира, включая Центральную Азию. Благоприятный инвестиционный климат, налоговые льготы и доступ к рынкам Персидского залива делают эмират привлекательным для стартапов.
Яркий пример — компания zypl.ai, основанная известным таджикским предпринимателем Азимджоном Азими. Стартап в сфере искусственного интеллекта перенёс штаб-квартиру в Дубай, где получил выход к инвесторам и возможность масштабироваться в Саудовской Аравии и других странах региона.
Для многих представителей малого и среднего бизнеса Дубай стал не только местом ведения деловых переговоров, но и площадкой для налаживания партнерств, поиска клиентов и выхода на глобальные рынки.
Строить бизнес с нуля едут в этот арабский эмират и представители молодых современных профессий.
Торговля и логистика
Дубай известен не только как туристический и финансовый центр, но и как крупнейший транспортно-логистический узел. Для коммерсантов ЦА он выполняет роль «ворот» на рынки Персидского залива и Азии.
По данным Евразийского банка развития, объем взаимной торговли товарами между странами Персидского залива и ЦА в 2024 году достиг $3,3 млрд, увеличившись более чем в четыре раза по сравнению с 2020 годом.
Они отмечают, что абсолютным лидером среди стран Залива остаются ОАЭ, обеспечивающие 97% торговли с Центральной Азией.
Около 80% товарооборота приходится на импорт стран ЦА из государств Залива.
Специалисты ЕАБР прогнозируют дальнейший рост торговли. Нереализованный потенциал оценивается в $4,9 млрд, что на 150% выше нынешних объемов. Из них $4,4 млрд приходится на потенциальный экспорт стран Залива (автомобили, электроника, ювелирные изделия), а $500 млн — на экспорт Центральной Азии (драгоценные и цветные металлы, агропродукция).
Между тем, по данным статистического ведомства Таджикистана, товарооборот республики со странами залива в 2024 году по сравнению с 2020 годом вырос в 4,7 раза — с $19,6 млн до почти $93 млн.
Главным торговым партнером Таджикистана среди государств этого региона остается ОАЭ (доля 93% в 2020 году и 99% в 2024 году).
Специалисты считают, что регулярные рейсы позволяют предпринимателям оперативно организовывать поставки, участвовать в выставках, заключать сделки и обеспечивать стабильность торговых каналов. В условиях, когда экономика Таджикистана зависит от импорта многих товаров, эта связь приобретает стратегическое значение.
Туризм, шопинг, миграция
Дубай привлекателен благодаря сочетанию современных пляжных курортов, уникальной архитектуры, культурных мероприятий и удобных условий для семейного отдыха.
По данным Департамента туризма Дубая, в 2024 году эмират посетили около 18,2 млн, что стало рекордным показателем.
Значительная часть туристов приезжала в Дубай на различные мероприятия. Так, в 2024 году Dubai Fitness Challenge собрал рекордные 2,7 млн участников.
Поездки в Дубай — часто это пляжный отдых, экскурсии, семейные и торговые туры.
Шопинг в этом эмирате это отдельная большая история. Очень многие таджикские торговцы одежды, техники, ювелирных изделий и других товаров закупаются именно там, ведь Дубай является мировым центром торговли, где сосредоточены крупнейшие торговые комплексы региона.
Нельзя игнорировать и социальный фактор. Дубай — это, кроме прочего, место, где работают, учатся и живут тысячи выходцев из Таджикистана.
Для них прямые рейсы — это связь с родиной, возможность поддерживать контакты с семьёй и регулярно возвращаться домой.
Международная перспектива
Увеличение числа рейсов Душанбе–Дубай — часть более широкой региональной динамики. Страны Центральной Азии в последние годы стремительно увеличивают авиационную связанность с Персидским заливом.
По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), пассажиропоток между ЦА и Ближним Востоком в 2022–2024 годах увеличивался в среднем на 12–15% ежегодно. Это выше мирового среднего показателя роста.
Специалисты IATA объясняют это сразу несколькими факторами: изменением глобальных авиамаршрутов из-за геополитики, расширением туристического потока и интересом инвесторов к региону.
«Мы видим, что авиасообщение между Центральной Азией и странами Персидского залива становится одним из самых динамично растущих сегментов мировой авиации. Для Дубая это возможность закрепить статус крупнейшего международного хаба, а для Таджикистана и соседних стран — шанс ускорить интеграцию в глобальные рынки», — отмечает региональный эксперт IATA по Ближнему Востоку и ЦА.
Аналогичное мнение приводит и Всемирный банк в отчете о транспорте и логистике в Евразии (2023). В документе подчеркивается, что «более тесная авиационная интеграция Центральной Азии с Персидским заливом может компенсировать ограниченность сухопутных коридоров и стимулировать развитие торговли, инвестиций и человеческого капитала».
Аналитики считают, что для Таджикистана увеличение рейсов в Дубай, кроме прочего, означает стратегический доступ к глобальной экономике, ведь через хабы Ближнего Востока формируются новые транспортные цепочки.
В перспективе Душанбе может стать частью авиационного «моста» между Южной Азией, Ближним Востоком и Европой. Но для этого необходимы дополнительные шаги: модернизация инфраструктуры, либерализация авиационного рынка и инвестиции в сервис.
Этой осенью оставайтесь с нами в Telegram, Facebook, Instagram, Яндекс.Дзен, OK и ВК
