Делегация государственного концерна «Авиация Украины» и Ташкентское авиационное производственное объединение имени Чкалова (ТАПОиЧ) договорились продолжить сотрудничество в производстве самолета Ан-70. Об этом 26 ноября 2007г. сообщает РБК-Украина со ссылкой на государственный концерн по итогам визита на прошлой неделе в Узбекистан украинской делегации во главе с членом правления «Авиации Украины» Анатолием Мялицей. В концерне отметили, что мощности по сборке крыла для Ан-70 есть только у ТАПОиЧ. На предприятии на разных стадиях производства есть три крыла, в том числе одно готово на 70%.
Ташкентский авиазавод готов закончить сборку крыльев, но ввиду планов по его вхождению в российскую Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК) попросил время для согласования дальнейших шагов с российскими партнерами.
По предварительной информации, в ОАК не против такой кооперации. После всех согласований Киевский авиазавод «Авиант» и ТАПОиЧ планируют подписать контракт на поставку крыла для Ан-70.
Казахстан также готов принять участие в проекте создания транспортного самолета Ан-70. Об этом сообщили РБК-Украина в правительстве, ссылаясь на проведенные консультации с представителями этой страны на выставке DUBAI Air Show»2007, которая прошла в ОАЭ с 11 по 15 ноября 2007 г. С предложением начать «конкретное обсуждение» по этой машине обратились также представители ОАЭ.
По мнению украинских экспертов, программа Ан-70 становится все более привлекательной с учетом задержки в 1,5-2 года с выходом на рынок европейского самолета А-400М из-за проблем с силовой установкой. Кроме того, подорожание авиакеросина снижает экономическую привлекательность использования ближайших конкурентов Ан-70, показатели расхода топлива которых выше, чем у украинской разработки.
В начале 2008 г. киевский авиазавод «Авиант» намерен завершить сборку фюзеляжа первого серийного Ан-70 для Минобороны Украины. Сдать самолет планируется в 2009 г.
