«В последнем квартале прошлого года мы пригласили отечественные авиакомпании и провели дополнительный анализ стоимости билета, и ввели определенные коррективы в тарифную политику, чтобы пассажиры использовали наши аэропорты и авиакомпании», — сообщил директор Агентства по гражданской авиации Таджикистана Икром Субхонзода 11 февраля на пресс-конференции в Душанбе.
В результате, отметил он, стоимость авиабилетов в текущем осенне-зимнем сезоне в среднем снизилась на 15-20% по сравнению с последним весенне-летним периодом.
«Сейчас стоимость билета, к примеру, по маршруту Душанбе-Москва составляет до 2,4 тыс. сомони, а ранее он стоил до 3 тыс. сомони», — сказал Субхонзода.
Однако, уточнил заместитель гендиректора «Сомон Эйр» Косим Валиев, стоимость билета по одному и тому же маршруту разниться в зависимости от того, в какое время пассажир приобретает билет: чем раньше до вылета билет приобретается, тем дешевле он обходится и наоборот.
«Если, например, пассажир приобретает билет по маршруту Душанбе-Москва за месяц до дня вылета, он будет стоить даже ниже 2 тыс. сомони», — сказал Валиев.
Икром Субхонзода подчеркнул, что корректировка ценовой политики связана с тем, чтобы отечественные авиакомпании не теряли пассажиров.
«Наши граждане стали использовать аэропорты соседних стран – Кыргызстана и Узбекистана. В радиусе до 300 км от аэропорта Худжанда расположены почти 10 аэропортов соседних стран, где стоимость авиабилета более низкая», — сказал он.
Между тем, представитель «Сомон Эйра» на пресс-конференции отметил, что стоимость билета сегодня определяет рынок, она зависит от спроса и предложения.
«Пассажиры свободны в своем выборе, они могут выбирать автобус, поезд и другой транспорт», — заключил Косим Валиев.
ТЗК не виновата
Ранее в таджикских авиакомпаниях заявляли, что высокая стоимость билетов, в первую очередь, связана со слишком дорогим авиатопливом, который продается в местных аэропортах.
Авиаперевозчики отмечали, что платят за каждую тонну керосина Топливозаправочной компании до $1,5 тыс., тогда как в аэропортах соседних стран такой объем топлива продается в два раза дешевле.
Новый гендиректор «Таджик Эйра» Дилшод Исматуллозода считает, что винить в дороговизне билетов только продавцов авиационного керосина не стоить.
«Я никогда не говорил, что дороговизна билета связана с высокой стоимостью топлива. Это также зависит от технического состояния самолетов. Чем техника старее, тем расходы для нее потребуются больше. Также направляются определенные средства для повышения квалификации летного состава, что, естественно, тем или иным образом влияет на стоимость билетов», — сказал он.
Точки продажи билетов исчезнут
Многие объяснили высокие цены на авиабилеты в таджикских аэропортах также тем, что продажа билетов в Таджикистане осуществляется посредниками, которые имеют с каждого билета определенную сумму.
По словам Икрома Субхонзода, действительно, у нас функционируют точки продажи авиабилетов, которые получают соответствующий разрешительный документ для ведения этой деятельности. Он отметил, что такое разрешение выдается Агентством гражданской авиации, если обратившееся юридическое лицо соответствует существующим требованиям.
Субхонзода подчеркнул, что эти точки заключают договора с авиакомпаниями и имеют с каждого проданного билета 6-8% от ее стоимости.
Он отметил, что отечественные авиакомпании приступили к продаже электронных билетов, что в последствии приведет к исчезновению точек продажи билетов.
Икром Субхонзода добавил, что авиакомпании будут продавать пассажирам билеты без посредников, получая денежные средства в безналичном виде.
Между тем, согласно данным Агентства по статистике при президенте РТ, в прошлом году стоимость проезда воздушным транспортом в стране повысилась на 6,4%.
Оставайтесь с нами в Telegram, Facebook, Instagram, Viber, Яндекс.Дзен, OK и Google Новостях.
