Национальный авиаперевозчик Таджикистана «Таджик Эйр» за последний год был вынужден проститься почти с половиной своих сотрудников.
«В 2019 году количество сотрудников авиакомпании составляло 525 человек. На 20 января текущего года их численность составляла 279 человек», — сообщил первый заместитель главы «Таджик Эйра» Азизмамад Курбанов 7 февраля на пресс-конференции в Душанбе.
Уход сотрудников авиакомпании он связал с пенсией и сокращением штата.
Курбанов подчеркнул, что задолженность авиакомпании перед сотрудниками по зарплате на данный момент составляет 11,1 млн сомони.
Несмотря на это, директор Агентства по гражданской авиации при правительстве Таджикистана Икром Субхонзода утверждает, что численность летного состава двух отечественных авиакомпаний («Таджик Эйр» и «Сомон Эйр») за последний год оставался неизменным. Он отметил, что в этих двух авиакомпаниях работают 115 пилотов, и, если кто-то из них и уходил, то с одной авиакомпании в другую.
Более того, подчеркнул Субхонзода, в прошлом году «Таджик Эйр» принял на работу 8 пилотов из-за рубежа.
Отметим, что авиакомпания «Таджик Эйр» в прошлом году из-за финансовых трудностей не осуществляла полеты в течение восьми месяцев.
На подходе второй самолет, еще два в планах
Между тем, руководство «Таджик Эйра» планирует увеличить в ближайшем будущем количество и частоту полетов.
«К выполнению полетов приступит второй самолет авиакомпании – Boeing 767-300, который на данный момент находится на ремонте в городе Ташкент», — сообщил Азизмамад Курбанов.
Он отметил, что на данный момент рейсы выполняются одним самолетом Boeing 757-200 по маршруту Душанбе-Жуковский-Душанбе (два раза в неделю).
Кроме того, подчеркнул Курбанов, на заседании правительства 20 января этого года президент страны поручил обзавестись еще двумя самолетами.
«Мы начали изучать этот вопрос, рассматриваются самолеты Boeing и Airbus. Наши предложения на этой неделе будут предоставлены правительству, которое примет решение, какой-тип самолета нужно брать. Естественно, мы будем брать самолеты нового поколения, не старые. Мы предложили три варианта: операционный лизинг, финансовый лизинг и приобретение», — сказал он.
Авиакомпания в прошлом году выполнила всего 137 полетов (туда и обратно), обслужив 55,4 тыс. пассажиров.
Продажа неликвидов продолжается
Директор Агентства по гражданской авиации при правительстве Таджикистана Икром Субхонзода отметил, что в рамках специальной государственной программы по поддержке «Таджик Эйра» была создана комиссия по определению стоимости неликвидов авиакомпании, которые подлежать реализации.
Он отметил, что на конкурсной основе реализована часть неликвидов, выручка от которых потрачена на улучшение инфраструктуры авиакомпании и поддержания летной годности самолетов.
Субхонзода добавил, что процесс реализации оставшихся неликвидов продолжается.
Зимой с нами теплее в Telegram, Facebook, Instagram, Viber, Яндекс.Дзен и OK.
Свои вопросы, сообщения, видео и фото присылайте на Viber, Telegram, Whatsapp, Imo по номеру +992 93 792 42 45.
Лучше бы запустили на рынок и др авиаперевозчиках, дабы не монополизировать насильно авиа рынок, отыгрываясь на билетах и мучая граждан. ЭсСевен, к примеру, где они?) почему закрыты некоторые прямые рейсы? Почему цена на имеющиеся равно полноценной путёвке с Москвы в Турцию и обратно на неделю или более?) товарищи модераторы и те, кто исполняют их функцию, вероятно, что вы не в пустите этот комменты, но может хоть ответите мне на почту, куда мы катимся?)
Ежегодный пассажиропоток ташкентского аэропорта — более 3-х миллионов человек. По состоянию на конец 2017 года,