Душанбе. 13 января. «Азия-Плюс» — Государственное унитарное авиационное предприятие «Tajik air» накануне подвело итоги своей деятельности в 2006 году. Об этом «АП» сообщили в ГУАП.
Первый зам. гендиректора предприятия Фируз Хамроев представил полный анализ деятельности «Tajik air» в 2006 году. Было отмечено, что прогноз по перевозкам пассажиров выполнен на 96%, что к 2005 году составило 82,7%. Доля ГУАП в общем объеме перевозок составила 47,5%, снижение к 2005 году составило 15,4%, а удельный вес ГУАП в международных перевозках составил 37,6%, при э том снижение к 2005 году составило 15,8%.
«Одной из важных задач ГУАП было своевременное выполнение Программы «Хадж-2006-2007» и для успешного решения этой задачи на основе «мокрого» лизинга заключен договор с авиакомпанией Ирана «Механ Айр» на частичное выполнение программы на самолете Ту-204», — говорится в сообщении «Tajik air».
В то же время отмечается, что в решении финансово-хозяйственных проблем продолжает особо остро стоять проблема состояния парка воздушных судов, в связи с чем из года в год требуются огромные финансовые затраты для сохранения и обновления авиационной техники, поддержания летной годности воздушных судов.
«Используемые в настоящее время самолеты экономически малоэффективны, в связи с чем с каждым годом авиационный парк ГУАП все больше требует коренной модернизации, — отмечается в сообщении «Tajik air». — Работа над решением этой проблемы ведется на протяжении двух лет и за этот период завершено составление Информационного меморандума, произведен анализ существующих маршрутов и планы предприятия по эксплуатации самолетов западного производства».
В ГУАП отметили, что цель меморандума — представление информации об авиакомпании и её дочерних предприятиях для потенциальных лизингодателей и других партнеров по проекту модернизации авиапарка. После выбора необходимой лизинговой компании и подбора двух воздушных судов предусмотрены мероприятия по выбору технического провайдера, отбор и направление на подготовку необходимого количества авиаперсонала для дальнейшей эксплуатации самолетов силами ГУАП.
