Душанбе. 8 января. «Азия-Плюс» — Инвестиционный проект по реабилитации путевого хозяйства и пополнения технического парка Госунитарного предприятия (ГУП) «Таджикская железная дорога» (ТЖД) разработан министерством транспорта и коммуникаций Таджикистана совместно с ГУП. Об этом «АП» сообщили в министерстве.
По словам источника, стоимость проекта, который передан на рассмотрение Японии для дальнейшего финансирования, составляет $198,4 млн. Источник отметил, что ТЖД после разделения Среднеазиатской железной дороги в 1994 году не имеет материально-технической базы в полном объеме, а именно ощущается нехватка тяжелой техники, машин и механизмов и материалов. Проект состоит из трех компонентов.
Первый компонент, который предполагает реабилитацию путевого хозяйства в течение 10 лет, включает в себя капитальный ремонт и приобретение оборудования для усовершенствования работ по ремонту путей для улучшения ситуации с оказанием услуг. По данным министерства транспорта и коммуникаций, на эти цели необходимо $28,4 млн. В распоряжении ТЖД в настоящее время находится 950,7 км путей, из которых 673,9 км главные.
Второй компонент, который также будет реализовываться в течение 10 лет, включает в себя приобретение десяти магистральных и пяти маневренных тепловозов. На эти цели ТЖД необходимо $60 млн. В настоящее время ТЖД располагает 34 магистральными и 23 маневренными тепловозами, из которых 32 магистральных и 13 маневренных подлежали списанию еще в 2005 году. На данный момент ТЖД эксплуатирует 22 магистральных и девять маневренных тепловозов с истекшим сроком службы.
Третий компонент, стоимость которого составляет $110 млн., включает в себя приобретение 2 тыс. грузовых вагонов. После разделения Среднеазиатской железной дороги в 1994 году в ведение ТЖД перешло 2207 грузовых вагонов, на данный момент осталось 1760 вагонов, средний возраст которых 26 лет. Срок эксплуатации вагона составляет 32 года.
