Казахстан нашел альтернативный маршрут для перевозки грузов в Европу. Об этом заявил замминистра транспорта Сатжан Аблалиев, пишет Фергана.
Со слов чиновника, руководство Казахстана провело переговоры с Туркменистаном и Ираном «для обеспечения свободного транзита при использовании отечественными перевозчиками Южного маршрута для доставки грузов в Европу».
Эта мера — вынужденная, так как на сегодняшний день закрыты восемь пунктов пропуска из 13, расположенных между Беларусью и европейским странами.
«Также закрыты все пункты пропуска между Россией и Финляндией — это восемь единиц. По информации белорусской стороны, европейские пункты пропуска работают не более чем на 40% от нормативной мощности. Из-за этой ситуации увеличивается время простоя казахстанских автотранспортных средств на белорусско-литовской и латвийской границах», — сказал Аблалиев.
Он уточнил, что на новом маршруте повышается фрахт перевозок и увеличивается срок доставки грузов.
«Но, тем не менее, данный маршрут является альтернативой для перевозки санкционных грузов, а также при закрытии всех пунктов пропуска европейских стран, граничащих с Россией и Беларусью», — подчеркнул он.
В целом, по словам Аблалиева, в последние годы отмечается положительная динамика экспортных и импортных перевозок грузов с европейскими странами.
«В прошлом году на данном рынке доля казахстанских перевозчиков выросла на 13%, составив 48%. Это в денежном выражении дополнительное поступление в экономику страны порядка 80 млрд тенге ($174 млн)», — резюмировал он.
Накануне Государственный пограничный комитет Беларуси сообщил, что в очереди ожидающих выезда из страны в государства Евросоюза грузовых автомобилей стоят свыше 3 тыс. фур.
По информации BES.media, на белорусско-литовской и латвийской границах простаивает от 800 до 1500 казахстанских фур (в зависимости от пунктов пропуска), эта цифра меняется ежедневно.
