Регулярного авиарейса Душанбе-Хорог-Душанбе не будет, пока не найдут подходящий самолет

Авиационные власти Таджикистана заявляют, что главной причиной отсутствия авиасообщения между столицей и административным центром Горно-Бадахшанской автономной области – городом Хорог – все еще в отсутствии подходящего для высокогорной местности самолета.  «На данный момент ведется работа с авиакомпанией «Сомон Эйр», — сказал Директор Агентства гражданской авиации при правительстве республики Хабибулло Назарзода сегодня, 24 июля, на пресс-конференции […]

Пайрав Чоршанбиев, Asia-Plus

Авиационные власти Таджикистана заявляют, что главной причиной отсутствия авиасообщения между столицей и административным центром Горно-Бадахшанской автономной области – городом Хорог – все еще в отсутствии подходящего для высокогорной местности самолета. 

«На данный момент ведется работа с авиакомпанией «Сомон Эйр», — сказал Директор Агентства гражданской авиации при правительстве республики Хабибулло Назарзода сегодня, 24 июля, на пресс-конференции в Душанбе.

Отметим, что ранее данный рейс осуществлял национальный авиаперевозчик «Таджик Эйр», который в настоящее время бездействует из-за того, что имеющиеся самолеты находятся в непригодном для полета состоянии.

В частности, в нерабочем состоянии, по словам Назарзода, находятся два самолета АН-28, которыми ранее осуществлялись регулярные рейсы в Хорог.

Глава Агентства напомнил, что год назад состоялась презентация самолета L410 NG (продукция чешской компании «LET Aircraft Industries»), который планировалось приобретать для выполнения полета в Хорог.

«Состоялся пробный рейс по маршруту Душанбе-Хорог-Душанбе. Но характеристики самолета по высоте полета не позволяет летать по этому маршруту на регулярной основе», — сказал он.

Назарзода отметил, что в ближайшие время будут рассмотрены другие предложения по приобретению подходящего самолета и полеты по этому маршруту возобновятся.

«Одна из основных задач Агентства — возобновить этот рейс», — заключил Назарзода.

Какие именно предложения рассматриваются, он не уточнил. 

Напомним, регулярного авиасообщения между Душанбе и Хорогом нет с октября 2017 года, когда вышел из строя последний самолет АН-28. Столицу с ГБАО связывает автодорога, которая на большей части ГБАО находится в плохом состоянии. Люди добираются из Хорога до Душанбе и обратно на внедорожниках за 14-16 часов.

Этим  летом читайте нас  в TelegramFacebookInstagramЯндекс.ДзенOK и ВК

 

Присоединяйтесь к нам в соцсетях!

Материал доступен на этих языках:

Схожие материалы

Оби зулол
Оби зулол

Последние новости

Последние новости
Свежее

Памяти Адхама Халикова: Он покорил Ла Скала и отказался уезжать из Таджикистана навсегда

После смерти Адхама Халикова в его саду неожиданно погибли любимые розы артиста - остались только ландыши, которые стали молчаливой памятью о нём.

GITEX AI Kazakhstan 2026: как Алматы стал главной AI-площадкой Центральной Азии

Более 300 компаний и стартапов, свыше 200 спикеров и 100 инвесторов из 50 стран — регион выходит на мировую арену.

Иранский специалист сменил узбекистанца на посту тренера ФК «Истаравшан»

Узбекский специалист Шерали Бобокулов покинул команду после неудачного старта сезона.

В Центральной Азии подготовят проект по защите почвы от деградации

Большое значение инициатива имеет для горных стран региона, в том числе для Таджикистана.

Сель, смерть и разрушенные дома: сотни семей в Таджикистане остались без крова

Корреспондент «Азия-Плюс» посетил Куляб и поговорил с семьями погибших и пострадавших от стихии.

Яркое событие весны-2026: новый номер VIPzone уже в продаже

Этот выпуск о людях и идеях, которые меняют всё: от бизнеса и инвестиций до моды, еды и городской среды.

Годфри Салливан: «Таджикистан для Visa– перспективный рынок для развития цифровых платежей»

Вице-президент Visa рассказал, почему Таджикистан становится перспективным рынком для цифровых платежей и как искусственный интеллект влияет на будущее финансов.

Семерым студентам в Душанбе пригрозили отчислением за приезд в вузы на личных авто

Материалы по каждому случаю направлены в Минобрнауки для принятия мер.

25 лет на связи: о смене поколений, «цифре» и «невидимой» работе

Статус технологического лидера мало заслужить – нужно постоянно доказывать, что достойны носить это высокое звание., чем и занимается каждый день «МегаФон Таджикистан»