Работы по строительству участка Калаи-Хумб – Вандж (до границы Рушанского района) начнутся после восстановления безопасности на таджикско-афганской границе, сообщили «Азия-Плюс» в министерстве транспорта Таджикистана.
В Минтрансе напомнили о причине такого решения — 30 ноября 2025 года в селе Шодаки Дарвазского района граждане Афганистана совершили вооруженное нападение на сотрудников подрядной компании, задействованной на объекте.
Группа проникла в Таджикистан из афганского села Рузваяк провинции Бадахшан и атаковала сотрудников китайской дорожно-строительной компании «China Road and Bridge Corporation»
Данная компания с сентября 2022 года занималась строительством участка Калаи-Хумб – Ванч автодороги Душанбе – Кульма (граница Китая).
В результате атаки, по данным пресс-центра Пограничных войск ГКНБ Таджикистана, погибли двое граждан Китая, еще двое получили ранения.
В МИД отметили, что именно в связи с этим инцидентом и необходимостью обеспечить безопасность иностранных специалистов по указанию посольства Китая в Таджикистане строительные работы с 1 декабря 2025 года были временно приостановлены. Между тем, в Минтрансе отметили, что местные строители продолжают работать над реабилитацией дороги.
В чем выгода этого проекта?
По данным Минтранса, участок Калаи-Хумб – Вандж, пересекающий горные хребты Дарвозского района, является одним из самых сложных участков в стране, он многие годы не ремонтировался.
Ожидается, что после завершения работ по реконструкции и модернизации этого участка дороги, включая строительство двух тоннелей общей длиной 5,2 километра, расстояние в пути будет сокращено на 16,7 км.
Общая же протяженность участка после реконструкции сократится с 109 км до 92,3 км, из которых 53 км — по территории Дарвоза, а 39,3 километра — по территории Вандж.
В Минтрансе подчеркнули, что основной целью реализации данного проекта является повышение уровня безопасности, обеспечение бесперебойного движения транспорта в любое время года, приведение дороги в соответствие с международными стандартами.
ИЗОБРАЖЕНИЕ Реабилитация автодорожного участка Калаи Хумб – Вандж.
А также: сокращение времени в пути и расхода топлива при транспортировке товаров и продукции; создание рабочих мест и содействие в снижении уровня бедности в республике.
Год назад, в конце января 2025 года, руководство Минтранса заявило, что участок Калаи Хумб – Вандж планируется сдать в эксплуатацию на один год раньше первоначального срока – в июне 2025 года.
Кто оплачивает проект?
На реабилитацию этого автодорожного участка правительство Китая выделило безвозмездное финансирование в размере $230 млн.
В министерстве тогда подчеркнули, что подготовлен и успешно прошел экспертизу проект реабилитации 235-километровой дороги Рушан – Вархедз (около административной границы Мургабского района) при финансировании Всемирного банка.
Отмечалось, что ведутся переговоры с правительством Китая относительно финансирования этого проекта. На оставшейся части автодороги Душанбе – Кульма (на территории Мургабского района до границы Китая протяженностью 296 км) проведены полевые работы, начинаются работы по проектированию.
Ожидается, что после полной реабилитации автодорога Душанбе – Кульма станет международным мультимодальным коридором, который «имеет очень большое экономическое значение для республики».
ИЗОБРАЖЕНИЕ Автодорожный участок Калаи Хумб – Вандж.
Что включает проект?
Строительные работы на участке Калаи-Хумб – Вандж (до границы Рушанского района) начались 20 сентября 2022 года.
Заказчик: Министерство транспорта РТ, совместная управляющая компания: China Railway Design Corporation (CRDC).
Консультант: КВД «Научно-исследовательский институт проектирования транспортных объектов».
Подрядчик: China Road & Bridge Corporation (CRBC).
Сроки выполнения строительных работ (по контракту):
— Начало работ: 20 сентября 2022 года
— Завершение работ: 20 сентября 2026 года
Дорога спроектирована в соответствии с требованиями III класса автодорог. Она состоит из двух полос движения, общая ширина дороги составляет 12 метров, а ширина полосы движения — 7,0 метра. Обочины дороги с обеих сторон имеют ширину 2,5 метра.
Проект включает:
— автодорогу длиной 92,34 км;
— 2 тоннеля длиной 3,4 км и 1,8 км;
— 5 противополавинных коридоров общей длиной 490,43 м;
— 14 мостов общей длиной 617,29 м, а также другие инженерные сооружения.
ИЗОБРАЖЕНИЕ Ворота Ванджского района ГБАО.
Основные работы:
— Работы по строительству и бетонированию в тоннелях №1 и №2 завершены, продолжаются работы по установке коммуникационных сетей, освещения, системы пожаротушения и строительству административного здания.
— Из 14 мостов работы по строительству 12 завершены, 2 оставшихся моста находятся на стадии строительства.
— Работы по бетонированию и армированию в 5 противополавинных коридорах продолжаются.
— Асфальтирование нижнего слоя дороги на протяжении 78 км и верхнего слоя на 44 км завершены.
Этой зимой читайте нас в Telegram, Facebook, Instagram, OK и ВК
