Душанбе. 28 апреля. «Азия-Плюс» — Министерство экономического развития и торговли Таджикистана готово, при необходимости, пересмотреть тарифы, установленные для проезда по платной автодороге Душанбе-Чанак, заявил сегодня журналистам глава МЭРТ РТ Фаррух Хамралиев.
«У Минэкономразвития существует опыт пересмотра тарифов на основе наблюдений, предложений со стороны министерств и ведомств, а также населения, — сказал Ф. Хамралиев. – Что касается конкретно дорожной инфраструктуры Душанбе-Чанак, думаю, что этот вопрос будет рассмотрен заново».
Правительство Таджикистана, по его словам, было вынуждено принять решение о введении платы за использование дороги Душанбе-Чанак, так как необходимо вернуть $280 млн. китайского кредита, который потрачен на ее реконструкцию.
Между тем, министр транспорта и коммуникаций РТ Олим Бобоев накануне сообщил журналистам, что правительством РТ создана рабочая группа, которая на данный момент занимается пересмотром некоторых параметров механизма управления этой автодорожной инфраструктурой.
Глава Минтранса отметил, что в состав этой группы входят специалисты Минтранса и коммуникаций, Минфина и Агентства антимонопольной политики при правительстве РТ. «Данная группа занимается изучением некоторых социальных вопросов, поступивших от жителей Варзобского района, — сказал министр.- Рабочая группа изучит все эти моменты и сделает соответствующие предложения правительству для внесения изменений в механизм управления этой платной дорогой. Думаю, что данные вопросы найдут приемлемое решение».
Тем временем, многие жители Варзобского района выражают недовольство по поводу введения платы за использование дороги Душанбе-Чанак, которая в частности проходит через территории этого района. Так, 20 апреля этого года 10 тыс. жителей ряда населенных пунктов Варзоба направили открытое письмо в адрес президента Таджикистана, в котором просят снизить тарифы на проезд по этой трассе, а также передать процесс сбора платы за использование дороги государственным структурам, а не частным компаниям.
В письме отмечается, что установленные тарифы не приемлемы для населения, которое живет и так очень бедно. «Если нет альтернативной дороги, введение платной противоречит всем международным стандартам, – отмечают они. — Эти действия могут негативно сказаться на экономике страны».
Напомним, толлинговый механизм управления автодорогой был введен филиалом акционерной компании «Innovative Road Solution» с 1 апреля. Плата за проезд по автотрассе изымается за каждый пройденный километр дороги.
Проезд одного километра трассы легковыми автомашинами, грузовыми (грузоподъемностью до 2 тонн), пассажирскими автобусами (вместимостью не более 19 мест) должен стоить 30 дирам. Для проезда грузовиков среднего типа (грузоподъемностью от 2 до 7 тонн), пассажирских автобусов (от 20 до 39 мест) стоимость составляет 60 дирам за каждый километр, а для крупногабаритных автомашин (от 7 до 14 тонн), пассажирских автобусов (более 40 мест) – 1 сомони 50 дирам. Для автомашин специальной модели или грузовиков, грузоподъемностью от 14 тонн и более – 1 сомони 88 дирам.
