Душанбе. 22 апреля. «Азия-Плюс» — Открытое письмо в адрес президента Таджикистана направили 10 тыс. жителей ряда населенных пунктов, расположенных вдоль автотрассы Душанбе-Чанак, где с 1-го апреля был введен толлинговый механизм управления автодорогой и введена плата за ее использование. Полный текст письма был опубликован в еженедельнике «Фараж».
В открытом послании обратившиеся просят президента снизить тарифы на проезд по трассе Душанбе-Чанак, и передать процесс сбора платы за использование дороги государственным структурам, а не частной иностранной компании. Напомним, толлинговый механизм управления автодорогой был введен филиалом акционерной компании «Innovative Road Solution».
Кроме того, подписавшиеся под письмом жители 16 населенных пунктов, обращаясь к президенту, отметили, что установленные тарифы не приемлемы для населения, которое живет и так очень бедно.
«Если нет альтернативной дороги, введение платной противоречит всем международным стандартам, – отмечают обратившиеся. — Эти действие могут негативно сказаться на экономике страны».
Между тем, стоит напомнить, что в ходе очередной пресс-конференции директор Центра стратегических исследований Сухроб Шарипов сообщил журналистам, что правительство Таджикистана в настоящее время пересматривает механизм управления дорожной инфраструктурой автодороги Душанбе-Чанак.
По его мнению, при принятии решения о введении платы за использование данной дороги соответствующие министерства и ведомства должны были, в первую очередь, исходить из фактора социальной справедливости. «Однако некоторые чиновники при вынесении такого решения, видимо, больше думали о своих карманах или о бюджете своего ведомства, нежели о социальном положении таджикского народа, — сказал он. – Такие решения должны быть приняты с учетом того, чтобы они не отразились негативно на уровне жизни населения. Соответствующие структуры должны еще раз тщательным образом обдумывать свое решение, и думаю, так оно и будет».
«Конечно, — отметил С. Шарипов, — мы за то, чтобы наши дороги постепенно стали платными, чтобы на долгие годы содержались в надлежащем виде. Однако, предлагать такие воздушные цены, которые население не в состоянии оплачивать — неправильно. Мы должны привлечь экспертов данной отрасли, чтобы серьезно пересмотреть этот вопрос. Потому что здесь имеется комплекс экономических проблем, который может привести к серьезным социальным последствиям, потому это надо решить как можно скорее».
Министр транспорта и коммуникаций Олим Бобоев, отвечая на вопросы радиослушателей радио «Озоди», заявил, что вопрос утверждения тарифов платных дорог относится к антимонопольной службе при правительстве РТ.
Толлинговый механизм управления дорожной инфраструктурой автодороги Душанбе-Чанак введен с 1 апреля. Плата за проезд по автотрассе изымается за каждый пройденный километр дороги. Проезд одного километра трассы легковыми автомашинами, грузовыми (грузоподъемностью до 2 тонн), пассажирскими автобусами (вместимостью не более 19 мест) стоит 30 дирам.
Для проезда грузовиков среднего типа (грузоподъемностью от 2 до 7 тонн), пассажирских автобусов (от 20 до 39 мест) стоимость составляет 60 дирам за каждый километр, а для крупногабаритных автомашин (от 7 до 14 тонн), пассажирских автобусов (более 40 мест) – 1 сомони 50 дирам, для автомашин специальной модели или грузовиков, грузоподъемностью от 14 тонн и более – 1 сомони 88 дирам.
