Душанбе. 26 марта. «Азия-Плюс» — 938 грузовых вагонов «Таджикской железной дороги» в настоящее время скопились и в настоящее время задерживаются без объяснения каких-либо причин на территории Узбекистана, сообщил «АП» заместить начальника службы перевозок ГУП «ТЖД» Андрей Тропин.
По его словам, узбекская сторона задерживает стратегически важные грузы для экономики Таджикистана. «На границе задерживаются вагоны с дизельным топливом, авиационным керосином, бензином, бульдозерами и экскаваторами, а также вагоны с различными хозяйственными грузами, — сказал он. — Горюче-смазочные материалы предназначены для гражданской авиации, ведения строительных работ на Рогунской ГЭС, а также для проведения весенних посевных работ».
Однако, как подчеркнул А.Тропин, два дня назад Узбекистан начал пускать вагоны с глиноземом, предназначенным для «Таджикской алюминиевой компании», в Таджикистан. «Также Узбекистан начал пропускать вагоны с продуктами питания, стройматериалами, некоторыми химическими веществами, но необходимые грузы для Таджикистана все еще задерживаются на границе», — отметил заместить начальника службы перевозок ГУП «ТЖД».
А. Тропин сообщил, что накануне, 25 марта, руководство ТЖД получило ноту посольства Узбекистана в Таджикистане, однако внятных объяснений причин задержки грузов в ней не указанно. «Руководство ТЖД на данный момент прилагает все усилия для решения данной проблемы», — сообщил он.
А. Тропин отметил, что задержки таджикских грузовых составов на территории Узбекистана происходят регулярно с середины февраля этого года. «Ущерб таджикской железной дороги от этих задержек, по предварительным подсчетам, уже превышает $5 млн.», — подчеркнул он.
Напомним, 22 марта министерство иностранных дел Таджикистана направило ноту в адрес руководства Узбекистана в связи с задержкой железнодорожных грузовых вагонов, следующих транзитом по узбекской территории. Как сообщил журналистам глава департамента информации МИД РТ Давлат Назриев, нота была передана послу Узбекистана в Таджикистане Шокасыму Шоисламову в здании внешнеполитического ведомства страны, куда был приглашен узбекский дипломат. Нота содержала просьбу оказать содействие в разрешении проблемы с транзитом грузов.
Днем позже, выступая на пресс-конференции в штаб-квартире ООН в Нью-Йорке, премьер-министр Таджикистана Акил Акилов заявил, что не верит в объяснения правительства Узбекистана о причинах задержки около 1 тыс. вагонов с различными грузами для Таджикистана на узбекской территории.
Он назвал отговорками аргументы узбекской стороны. По его словам, состояние железной дороги Узбекистана позволяет осуществлять регулярные перевозки грузов беспрепятственно, так как до кризиса в отношениях двух страны транзитный поток был постоянный и бесперебойным.
А. Акилов отметил, что за последние два месяца Узбекистан начал задерживать транзит всех вагонов, следующих в Таджикистан, в особенности с топливными ресурсами. По его мнению, это делается умышленно в преддверии начала весенне-полевых работ на полях страны.
Премьер подчеркнул, что более 70% населения Таджикистана живет в сельской местности, и в связи с такими простоями на узбекской территории сельчане не могут своевременно получить необходимое им топливо.
Кроме того, более 70% экспортных ресурсов Таджикистана приходится на продукцию алюминиевого завода, но сырьё для производства алюминия также не поступает.
Таджикский премьер-министр сообщил присутствующим, что первоначально узбекская сторона обосновывала остановку транзита вагонов с грузами в Таджикистан тем, что на территории Узбекистана прошли селевые потоки, и отдельным участкам железной дороги был нанесен ущерб.
«Но проверки показали, что никакого существенного ущерба железнодорожному полотну нанесено не было, и можно было организовать беспрепятственный транзит железнодорожных грузов, — отметил Акилов, — Поэтому заявления об имеющих место неполадках, мешающих транзиту грузов по направлению Таджикистана, это только повод, а на самом деле все это связанно с проблемами водно-энергетического характера».
