Внедрение платных дорог, на строительство и реабилитацию которых Таджикистану ежегодно выделяются огромные кредиты, просто необходимо, —

Душанбе. 4 октября. «Азия-Плюс» — Таджикистану ежегодно выделяются огромные инвестиции, в том числе кредиты на строительство и реабилитацию автомобильных дорог, которые необходимо будет возвращать, поэтому внедрение платных дорог для страны является актуальным шагом, убежден начальник Главного управления строительства и содержания дорог министерства транспорта и коммуникаций РТ Аловиддин Аноятшоев. В ходе проходящего сегодня в Душанбе международного […]

Пайрав Чоршанбиев

Душанбе. 4 октября. «Азия-Плюс» — Таджикистану ежегодно выделяются огромные инвестиции, в том числе кредиты на строительство и реабилитацию автомобильных дорог, которые необходимо будет возвращать, поэтому внедрение платных дорог для страны является актуальным шагом, убежден начальник Главного управления строительства и содержания дорог министерства транспорта и коммуникаций РТ Аловиддин Аноятшоев.

В ходе проходящего сегодня в Душанбе международного семинара по развитию дорожного сектора Таджикистана «На пути к эффективным транспортным дорогам» он заявил, что в условиях бурного развития двух- и многосторонних отношений между странами, автодороги должны соответствовать международным стандартам и требованиям, для чего нужны дополнительные финансовые средства.

«Несмотря на то, что сумма капиталовложений на строительство и реабилитацию автодорог, предусмотренных госбюджетом Таджикистана, ежегодно составляет свыше $100 млн., средства, выделяемые на содержание дорог, включая заработную плату работникам ДЭУ, приобретение необходимой техники и эксплуатацию, составляют лишь около $7,5 млн. в год, и этого очень мало для надлежащего содержания автотрасс», — сообщил он.

Кроме того, отметил Аноятшоев, основные принципы рыночной экономики заключаются в том, что государство в своем развитии опирается, прежде всего, на частную инициативу.

«На самом деле, автовладелец за пользование дорожной сетью платит общепринятые в национальных законодательствах многих стран мира целевые дорожные налоги и сборы, которые направляются впоследствии в дорожные фонды, — сказал он. – Под термином «Платные дороги» («Toll Roads» или «Toll Facilities») понимаются дороги, при проезде через которые взимается пошлина. Согласно мировой практике, введение транспортных пошлин на определенном участке дороги является эффективным и самоокупаемым инструментом организации дорожного движения, выполняющим функцию оптимального распределение трафика по параллельным маршрутам».

Он подчеркнул, что все нововведения всегда и везде вызвали бурный резонанс, однако спустя некоторые годы их эффективность оправдывала все старания инициаторов новых идей.

Материал доступен на этих языках:
Оби зулол

Последние новости

Присоединяйтесь к нам в соцсетях!

Aura

Последние новости
Свежее

Афиша от «Азия-Плюс»: IMPACT Creative Night, балет «Только сцена» и концерт Шохруха Юнусова

Предлагаем вам еженедельную подборку интересных мероприятий

Зачем Центральной Азии китайские автобусы: репортаж с завода Yutong

Сегодня Yutong – один из главных игроков рынка, который поставил уже в регион тысячи автобусов: с адаптацией под местные условия, сервисом и цифровым мониторингом.

Таджикистан привлёк €10 млн на модернизацию онкоцентра в Душанбе

Республиканский онкологический научный центр оснастят европейским оборудованием

Экспорт таджикской электроэнергии по линии CASA-1000 начнется летом следующего года

Это обещают представители компании – подрядчика афганского участка этой межрегиональной ЛЭП.