Вопросы строительства железной дороги Иран – Афганистан – Таджикистан – Кыргызстан – Китай были обсуждены 6 мая на встрече в Тегеране министра транспорта Таджикистана Низома Хакимова с иранским коллегой Али Некзодом, сообщает иранское информагентство IRNA.
По данным агентства, в ходе встречи стороны решили, что технико-экономическое обоснование таджикской части дороги, которое проводится иранскими специалистами, должен быть готово в течение трех месяцев.
Ранее, в январе этого года Н. Хакимов сообщил на пресс-конференции в Душанбе, что иранская компания «Метро» всячески затягивает разработку ТЭО таджикского участка железной дороги Кашгар-Герат.
«Они всякий раз обещают нам представить результаты своей работы через неделю, но по истечению этого срока опять «кормят» нас обещаниями», — сказал тогда Хакимов.
По словам министра, специалисты «Метро» начали работы хорошими темпами, однако впоследствии перестали выполнять взятые на себя обязательства.
«До настоящего времени они предоставили нам только предварительные отчеты по отдельным участкам, хотя должны были быть уже окончательные результаты», — сказал он, добавив, что «компания должна была предоставить результаты по истечению восьми месяцев после заключения контракта». Документ о разработке ТЭО проекта между Минтрансом и «Метро» был подписан еще в октябре 2010 года.
Н. Хакимов подчеркнул, что руководство Минтранса РТ для ускорения темпов работ через министерство иностранных дел республики обратилось к посольству Ирана в Душанбе. «Посольство должно контролировать данные работы», — отметил он.
Министр сказал, что штрафные санкции против иранской компании таджикская сторона не может предъявить, так как средства для разработки ТЭО выделены Ираном на безвозмездной основе. «Мы можем только попросить иранскую сторону поменять генподрядчика», — добавил он.
Напомним, Иран для выполнения этих работ выделил Таджикистану безвозмездную помощь в размере $1 млн. Позднее Минтранс Таджикистана и иранская компания «Метро» подписали документ о разработке проекта, который был позже ратифицирован нижней палатой таджикского парламента.
Протяженность таджикского участка дороги составит 392 километра. Самым сложным является участок Вахдат-Карамык (граница Кыргызстана), протяженностью 270 километров. С учетом рельефа местности на строительство одного километра данного участка требуется от 8 до $10 млн. Также предусмотрено строительство 16 километров тоннелей и 47 мостов.
Министр транспорта Таджикистана находится в Иране для участия в работе двухдневной международной конференции «Южный Хорасан: транзит и развитие Восточной оси», которая откроется в городе Бирдженд сегодня, 7 мая. В работе конференции примут участие представители 18 стран.
