Нурали БЕГНАЗАРОВ, заместитель гендиректора компании «Анахита»:
«Получается, что каждый литр бензина поступает в Таджикистан и обходится нам в 7 сомони. В розницу бензин должен продаваться по 7,5 сомони. При таком раскладе его никто не будет покупать. Соответственно, никто из компаний не хочет рисковать и нести убытки»
(АП)
МОЖНО подумать, что нас в стране просто решили провести эксперимент – сколько же должен стоить у нас бензин, чтобы его перестали покупать? Уже довели его стоимость до семи сомони, а машин на улице меньше не становится и бензин и по такой цене продолжают приобретать. Проблема, однако, в том, что конец покупательской способности наших граждан может вполне совпасть с концом их терпения. Так что, может, не ставить сейчас подобные эксперименты?
Время служить
Маърифат ХИДИРОВА, глава фракции НДПТ в Маджлиси намояндагон:
«Вообще-то я все еще не считаю себя известной; для того чтобы меня узнали, надо еще послужить народу»
(Озодагон).
ВЕСЬМА похвальное убеждение, так что остается пожелать народному избраннику поскорее послужить народу и получить известность. К сожалению, многие наши чиновники, по-видимому, настолько скромны, что совсем не желают известности, либо они считают себя уже достаточно известными, так что не видят смысла надрываться на народной службе.
Хотели как лучше…
Мирзоджалол ШОДЖАМОЛ, журналист:
«Героин в Таджикистан, водка в Афганистан — жители обеих стран пожаловались, что приграничные мосты по реке Пяндж превратились в пункты контрабанды. В то время как население Таджикистана жалуется, что через мосты на территорию республики провозятся наркотики, жители Афганистана говорят, что этим путем на афганскую сторону идут значительные потоки нелегальных спиртных напитков».
(Озоди)
КОГДА строили мосты, думали, что они послужат развитию торговли, так что афганская молодежь забросит наркотики, а наша окончательно отвернется от употребления спиртных напитков. Однако, судя по всему, вместо этого афганцы научились пить, а таджики учатся у них употреблять героин. Наверное, все-таки пока молодежь мается без работы, все так и будет получаться, по знаменитому с советских времен принципу – «хотели как лучше, а получилось как всегда».
«Не думается»
Гульджахон КАДЫРОВА, журналист:
«Когда я была студенткой и мне было трудно поймать транспорт, я всегда задумывалась над тем, что, может быть, нужно для студентов выделить специальные микроавтобусы или маршрутки. Но даже и сейчас, каждое утро сталкиваясь с этой проблемой, думаю о том, как можно решить эту проблему».
(Дайджест–пресс)
ВЕСЬ вопрос в том, что о проблеме способен думать только тот, кто с ней постоянно сталкивается. Как-то «не думается» на эту тему, если ты сидишь в собственном «лексусе» или в «мерседесе» с госномерами и мигалкой. Вот если бы наш президент хотя бы на полгодика простимулировал мыслительный процесс некоторых ответственных лиц, пересадив их на общественный транспорт…
Версии
«Также в отчете говорится о жалобе некоторых руководителей госучреждений на то, что во время ответа на вопросы журналистов разглашается информация ограниченного доступа (секретные и служебные сведения, государственная и коммерческая тайна)».
(Озодагон)
ИНТЕРЕСНЫЕ, конечно, у нас «руководители госучреждений». Сначала ляпнут что-нибудь секретное, отвечая на вопросы «въедливых» журналистов, а потом еще и жалуются. Не совсем ясно, правда, какова цель и кто субъект такой жалобы? Неужели пишется она для того, чтобы документально подтвердить свою собственную профнепригодность?! Или, может, «конкуренты» отслеживают, кто и сколько секретов слил в прессу, и впоследствии используют этот компромат для кулуарных интриг?
