Работы по реабилитации автодорожного участка Калаи Хумб — Вандж (до границы Рушана) начались сегодня, 23 июля, сообщили «Азия Плюс» в министерстве транспорта страны.
Заниматься реабилитацией этого участка, который считается наиболее труднопроходим участком автодороги Душанбе – Хорог, будет китайская компаниа China Road and Bridge Corporation (CRBC).
ИЗОБРАЖЕНИЕ В церемонии приняли участие министр транспорта Азим Иброхим и глава ГБАО Алишер Мирзонабот.
Протяженность участка Калаи Хумб – Вандж в настоящее время составляет 109 км, однако строительством двух тоннелей планируется его сократить до 90 км.
Ожидается, что на его реабилитацию правительство Китая предоставит грант в размере $230 млн.
Реабилитация предполагает строительство двухполосной дороги третьей технической категории, двух тоннелей (протяженностью 5,2 км), галереи общей протяженностью 490 метров, 15 мостов (634 метров) и других объектов.
В целом, автодорога Душанбе-Хорог-Кульма на территории ГБАО, которую планируется реабилитировать, разделена на три части.
С учетом сложного географического расположения реабилитация дороги будет проведена отдельными частями: Калаи Хумб-Вандж до границы Рушана, Рушан-Хорог и Хорог-Кульма до границы Китая.
Согласно предварительным оценкам Минтранса, для реабилитации участка дороги Рушан-Хорог (протяженность 163 км), потребуется $200 млн, а участка Хорог-Кульма (протяженность 395 км) — $567 млн.
Примечательно, что автодорогу Душанбе-Хорог по территории ГБАО в 1940 году при Советском Союзе построили лопатами за три с половиной месяца. До этого там существовала только пешеходная тропа.
До 1940 года из Хорога в Душанбе на транспорте можно было попасть только проехав 732 километра до Оша (Кыргызстан) по автогужевой дороге, а затем 1551 километр по железной дороге.
Читайте нас в Telegram, Facebook, Instagram, Яндекс.Дзен, OK и ВК.
