Министерство транспорта Таджикистана готово начать строительство автодороги Ходжаи Аъло – Ворух после согласования данного вопроса с правительством Кыргызстана.
«Мы готовы в любое время приступить к проведению топографических и строительных работ, как только поступит сигнал от межправительственной комиссии», — заявил министр транспорта Таджикистана Азим Иброхим 17 февраля на пресс-конференции в Душанбе.
Он отметил, что представители министерства участвовали в переговорах правительственных делегаций двух стран, на которых были достигнуты договоренности о строительстве этой дороги, однако позже эти работы были отложены.
Речь идет о подписанном 1 мая прошлого года протоке №39, где говорится о совместном строительстве дороги Ходжаи Аъло – Ворух.
Правительственные делегации тогда договорились, что до завершения процесса делимитации и демаркации границы для свободного передвижения транспорта строить дорогу Ходжаи Аъло — Ворух в объезд по восточной стороне населенного пункта Танги (Капчыгай). Содержание этой дороги в соответствии с подписанным протоколом взял на себя Таджикистан.
Однако по истечению почти 10 месяцев стороны даже не приступили к предварительным работам по строительству дороги, что считается одной из главных причин кровавых события 27-28 января на таджикско-кыргызской границе.
В соответствии с протоколом, стороны должны возвести автодорогу совместно, но власти Кыргызстана вразрез заключенной договоренности настаивают, что строить будут сами.
Объясняется это кыргызской стороной тем, что местное население выступило против строительства этой дороги, так как она разделит Баткенскую область на две части.
«Я скажу об этом открыто. Они просят начать строительство дороги в Ворух. Да, мы не можем закрыть путь, там живут 40 тысяч человек. Трасса будет проходить через Капчигай. Но дорогу мы построим сами, у нас есть на это средства», — сказал в конце января глава ГКНБ Кыргызстана Камчыбек Ташиев 24.kg.
По его данным, Кыргызстан тоже поставил свои условия.
«Автодорогу Воруху дадим, но в то же время мы должны завершить делимитацию и демаркацию по всем линиям границы», — заключил Ташиев.
Более подробно об условиях строительства дороги читайте здесь.
