Каждый новый автобус для Душанбе обошелся в 85 тысяч евро

Через пару месяцев столичная администрация обещает ввести на новых автобусах карточную систему. Автобусы в количестве 40 единиц были приобретены в Турции. Их перегоняли из этой страны через Иран, Туркменистан и Узбекистан в течение 12 дней. По словам ответственных лиц, в Иране автобусы совершили вынужденную остановку на два дня, так как время нахождения колонны на границе […]

Через пару месяцев столичная администрация обещает ввести на новых автобусах карточную систему.

Автобусы в количестве 40 единиц были приобретены в Турции. Их перегоняли из этой страны через Иран, Туркменистан и Узбекистан в течение 12 дней.

По словам ответственных лиц, в Иране автобусы совершили вынужденную остановку на два дня, так как время нахождения колонны на границе совпало с выходными днями. 

Зампред города Душанбе Курбон Саидзода заявил, что новые автобусы приступят к работе 15 апреля — в День столицы. В честь праздника первый день они будут перевозить пассажиров совершенно бесплатно.

23 марта 2017 года был подписан договор с турецким производителем автомобилей по лицензии японской фирмы — Anadolu Isuzu о покупке 40 единиц автобусов на первом этапе, и 24 – в последующем. Они поступят в столицу Таджикистана в середине лета.

По словам Саидзода, турецкие автобусы имеют ряд преимуществ по сравнению с российскими, которые были приобретены ранее.

Договор с турецким производителем для приобретения первой партии автобусов был подписан на сумму 3 миллиона 428 тысяч 600 евро, то есть каждый автобус обошелся столичной мэрии в 85 тысяч 715 евро. Это намного дешевле, чем российские «Лиазы» и «Пазы», отмечают в мэрии. Согласно договорённостям, деньги были перечислены на счет турецкой компании заблаговременно.

Новые автобусы будут выпущены на маршруты №1 и №3 по проспекту Рудаки. Цена на проезд остается прежней – 1 сомони.

Через два месяца в этих автобусах будет введена современная электронная система оплаты, когда пассажир сможет приобрести билет с помощью специального терминала и пластиковой карты.

Каждый автобус имеет 20 сидячих мест и рассчитан на перевозку 70 пассажиров. Особое внимание уделено перевозке пассажиров с ограниченными возможностями. Нажав на специальную кнопку, пассажир сможет предупредить водителя, что нужно спустить рампу для заезда инвалидной коляски. Откидная рампа, с углом наклона всего 4,5 градуса облегчает заезд коляски.

Рабочее место водителя отличается повышенным комфортом. Так, рулевая колонка регулируется вместе с приборной панелью. А на щитке приборов есть ЖК-дисплей борт-компьютера, в который вмонтирован экран камеры заднего вида.

Следите за нашими новостями в Telegram, подписывайтесь на наш канал по ссылке https://t.me/asiaplus

Присоединяйтесь к нам в соцсетях!

Материал доступен на этих языках:

Схожие материалы

Tenisi
Оби зулол
Оби зулол

Последние новости

Коммерсбонк Точикистон

Последние новости
Свежее

Узбекистан предложил ЕАЭС перейти на цифровой формат безбарьерной торговли

И приступить к созданию «умных» транспортно-таможенных коридоров.

В администрации Трампа задумали выпустить 250-долларовую купюру с его портретом

Это может стать беспрецедентным случаем, поскольку законодательство США разрешает размещать на банкнотах только изображения умерших людей.

В 2050 году население Центральной Азии превысит 100 миллионов человек. Что нас ждет?

Население Таджикистана растет быстрыми темпами. А этому процессу не...

#AP30/Люди. Хайдар Шодиев: «Люди приходили к нам с надеждой на то, что их голос услышат»

Бывший журналист «Азия-Плюс» рассказывает, как за 15 лет работы прошел путь от автора спортивных репортажей до создателя глубоких социальных и политических материалов.

Страны ЕАЭС призвали Армению провести референдум по вступлению в Евросоюз

Президенты России, Беларуси, Казахстана и Кыргызстана выступили с совместным заявлением на саммите ЕАЭС в Астане.

#AP30/Истории. «Сэлам! Хэллэр ничек?» Как сегодня живут татары в Согдийской области

К 30-летию «Азия-Плюс» мы продолжаем публиковать репортажи, которые не теряют актуальности и спустя годы. Эту историю мы рассказали в 2021 году, и с тех пор в жизни татарской общины Таджикистана мало что изменилось.

73-летний житель Айни погиб после падения с горы

Он занимался сбором лекарственных трав.