Национальный авиаперевозчик «Таджик Эйр» опровергает обвинения государственной страховой компании «Таджиксугурта» о том, что пассажиры авиакомпании не застрахованы.
Речь идет о разногласиях между государственными компаниями – «Таджик Эйр» и «Таджиксугурта» — о страховании авиапассажиров. «Таджиксугурта» заявляет, что авиакомпании уклоняется от заключения страхового договора, и настаивает на том, что пассажиры должны знать, что их жизни не застрахованы.
В «Таджик Эйре» заявили, что страховка есть, но в частной компании, зато по международным стандартам.
«Деятельность «Таджиксугурта» не отвечает международным стандартам. Мы неоднократно обращались туда по поводу заключения договора о страховании пассажиров на основе принятых международных стандартов. Последний раз с соответствующим письмом обратились к страховой компании в конце 2015 года. Однако никакого положительного ответа не последовала», — сказал «АП» финансовый директор «Таджик Эйр» Акбар Шарипов.
ИЗОБРАЖЕНИЕ
По словам Шарипова, таким образом в сентябре 2016 года авиакомпания заключила договор со страховой компанией «Лидер Иншуренс» в соответствии с международными требованиями.
Согласно заключенному договору, каждый самолет «Таджик Эйра» имеет страховой полис, иными словами, застрахован воздушный транспорт авиакомпании, пассажиры и третьи лица.
В подтверждении страхования пассажиров авиакомпания предоставила копию полиса.
ИЗОБРАЖЕНИЕ
«Размер страховки каждого нашего пассажира составляет 250 тысяч швейцарских франков (чуть более $250 тыс.). При этом «Таджиксугурта» может страховать каждого пассажира максимум на 15 тысяч долларов», — подчеркнул представитель «Таджик Эйр».
Напомним, Генеральный директор «Таджиксугурта» Аловиддин Саттори в понедельник на пресс-конференции в Душанбе заявил, что «Таджик Эйр» всячески уклоняется от заключения договора страхования с госкомпанией и не выплачивает сумму обязательного страхования.
Он отметил, что в настоящее время задолженность авиакомпании по обязательному страхованию перед госстрахом составляет свыше 25 млн сомони.
«Пассажиры, летающими самолетами «Таджик Эйр», должны знать, что они не застрахованы», — заключил гендиректор «Таджиксугурта.
Какая разница кто страхует. Главное чтобы страховые выплаты были хорошие и платили своевременно. Что за компания Лидер Иншурес? Новая компания?
Судя по названию Lider Insurance, т.е. Лайдер Иншуранс принадлежит …. кому надо принадлежит. Тем, кому комитеты по языку не указ.
Да, какая разница чья эта компания страховая. Будь самого Трампа. главное — пусть чётко и точно выполняет свои страховые обязательства. Чё вы всё время ищете, чья , чья, да хоть моя))))
insurance policy odna stranica? esli da to ya viju samiy samiy korotkiy policy
Уважаемый директор «Таджиксугурта» Аловиддин Саттори!!! ВЫ знаете, что какая то «частная компания» вопреки ПОСТАНОВЛЕНИЕМ ПРЕЗИДЕНТА РТ № 264 от 1996года и № 650 от 2010года взяла на себя обязательную страховку автомашин (при техосмотре)? ВЫ знаете, что вас этим делом бросили за борт?, потому, что около 90% поступление денег в «Таджиксугурта» поступала через обязательную страховку автомашин. ВЫ как директор этой большой компании ни чего не можете с этим делать?
А ВЫ знаете почему «Таджик Эйр» не сотрудничает с вами? Потому, что у вас в компании БАРДАК!!! (во всех филиалах), кроме директора филиала Шахритуза (хорошее предложение он сделал, который парламент РТ рассматривает)).
Слушайте страшно летать стало. Летайте самолетами Аэрофлота граждане , так не дай Аллаh и компенсации не будет.
Ясное дело,что договор с этой новой компанией Таджик Эйр заключил не просто так, а потому что там откат больше. На лицо факт коррупции в гос.компании!!! Почему выбрали именно эту компанию, почему не проводился тендер? Сам когда то работал в авиакомпании и знаю как это происходит, по итогам месяца а/к перечисляет страховой компании за страховку пассажиров, самолетов, своих сотрудников от ьравм на производстве и т.д, а потом страховая в клювике приносит оговоренный % руководству а/к.
Musofir, ну Вы даёте. Если сами раньше работали в компании, то чего ж других по себе судите))))))))))))))) Сами небось тем же занимались, раз так чётко владеете информацией)) ахаха, вы врите, да не завирайтесь что ли)))
Совершенно верно , я и не отрицаю, да это было в моей работе, но это система от этого не уйдеш, потому-что часть из этого отката отдается проверяющим. А по поводу , что я вру, так ответьти на мой вопрос почему именно это компания и почему не проводился тендер?
В том наше и различие я даю а вы берете аххаха!!!
Самое лучшее решение — реформировать систему авиаперевозок. Создать единую национальную авиакомпанию с участием частного сектора, в данном случае расформировать Таджик Эйр и обьединиться с Сомон Эйр, имущество Таджик Эйр внести в капитал Сомона как вклад государства. Далее контролировать совместно и помогать в развитии.
Таджик Эйр стала кормушкой для некоторых лиц, постоянно конкурируют с сомон эйр.
А мне летать…охота