Антимонопольное ведомство Таджикистана проанализировало рынок авиационного топлива страны, и выявило, что реальная стоимость каждой тонны переваливает за 1 тысячу долларов. Авиакомпании сегодня в таджикских аэропортах покупают каждую тонну топлива за 1 тыс. 120 долларов. А раньше было ведь дороже.
«Рынок реактивного топлива находится под нашим постоянным анализом», — заявил глава Антимонопольной службы при правительстве РТ Саъди Кодирзода в четверг на пресс-конференции в Душанбе.
Он отметил, что с начала 2016 года до настоящего момента стоимость каждой тонны реактивного топлива снизилась с 1 тысячи 883 долларов до 1 тысячи 120 долларов.
Начальник управления регулирования естественных монополий Антимонопольной службы при правительстве РТ Сайидали Зарипов подчеркнул, что на стоимость авиационного топлива существенно влияет отдаленность Таджикистана от стран-экспортеров.
«Если оценить реально, то стоимость тонны реактивного топлива у нас в республике переваливает за одну тысячу долларов», — сказал он.
Первый заместитель главы Антимонопольной службы Назхар Одиназода, в свою очередь, отметил, что доминирующее положение на рынке реактивного топлива в Таджикистане занимает Топливозаправочная компания (ТЗК).
Он сравнил таджикского и кыргызского поставщика реактивного топлива, и отметил, что последнему, с учетом того, что Таджикистан не является членом Евразийского экономического союза, каждая тонна импортируемого топлива обходится на 100 долларов дешевле.
Кроме того, продолжил Одиназода, налог на добавленную стоимость в Кыргызстане составляет 12%, а в Таджикистане – 18%.
«Более того, таджикский поставщик реактивного топлива, в отличие от кыргызского, платит акциз. Все эти факторы непосредственно влияют на стоимость реактивного топлива в Таджикистане», — заключил он.
Между тем, сам глава антимонопольного ведомства республики отметил, что многие авиакомпании связывают дороговизну авиабилетов в Таджикистане с высокой стоимостью реактивного топлива.
«Однако, не стоит забывать также о внутриведомственных расходах, расходах на аэропортовские услуги, которые существенно влияют на стоимость авиабилетов», — добавил Саъди Кодирзода.
Напомним, эксклюзивное право на поставку авиационного топлива таджикским аэропортам и на заправку воздушных судов принадлежит Топливозаправочной компании. Данная компания была создана в 2010 году при реструктуризации ГУП «Таджик Эйр». Вначале ТЗК занималась только заправкой в аэропортах. Уже в 2015 году, согласно статистическим данным, на ТЗК приходилось 75% от общего объема поставленного в Таджикистан авиатоплива. Начиная же с 2016 года, импорт реактивного топлива осуществляется исключительно одной этой компанией.
» … на стоимость авиационного топлива существенно влияет отдаленность Таджикистана от стран-экспортеров … «
ЭТО, НАПРИМЕР, КАКИХ? СТРАН ЭКСПОРТËРОВ.
Виргинские острова
Не понятно зачем гадать??????и вводить народ в заблуждение. Объявите ЧЕСТНЫЙ ТЕНДЕР на поставку авиатоплива и вы увидите что будет много предложений по более низкой цене. Уверен и с учётом всех налогов и акцизов. И всё будет понятно. Но не верится что такое будет, ведь все знают кто у нас за рулём ТЗК стоит.