Узбекистан предоставил большие скидки Таджикистану по железной дороге, через которую таджикские грузовые составы практически не курсируют.
Узбекистан предоставил Таджикистану скидку в 40% на транзит грузов по железной дороге через свою территорию, сообщил на прошлой неделе портал Подробно.uz. Об этом, по данным издания, 9 августа на заседании международного пресс-клуба сообщил зампред правления АО «Узбекистон темир йуллари» Даврон Дехканов.
По его словам, в последнее время наблюдается «большая тенденция», которая выражается в росте экспорта грузов в соседние страны. После проведенного мониторинга грузопотоков компания «Узбекистон темир йуллари» значительно снизила тарифы для своих таджикских коллег. Достигнута договоренность о предоставлении скидки для перевозки грузов, которая превышает 40%, заявил он.
Между тем, таджикские железнодорожники считают заявление узбекской стороны относительно предоставления Таджикистану скидки, не совсем верным. Почему?
Мы выбираем другие пути
«Действительно, с февраля этого года действуют 40-процентные скидки на транзитные перевозки грузов по железнодорожному участку Каракалпакистан-Кудукли. Однако наши поезда практически не курсируют по данному маршруту», — сообщили «АП» в Службе грузоперевозок Таджикской железной дороги.
В ТЖД отметили, что протяженность данного участка превышает 1 тысячу километров. «Это почти в пять раз продолжительнее других узбекских железнодорожных участков, по которым мы осуществляем транзитные перевозки», — сказал источник и пояснил, что именно из-за того что этот маршрут слишком долгий, таджикские грузовые составы сегодня в основном курсируют по железнодорожным участкам Келес-Кудукли и Ходжадавлат-Кудукли.
На участке Келес-Кудукли существуют 15-процентные скидки на транзитную перевозку нефти и нефтепродуктов. На все остальные грузы действует 10-процентная скидка.
По маршруту Ходжадавдат-Кудукли до конца года предоставлены скидки в 30% на все грузы кроме перевозимых в цистернах и танк-контейнерах. На транзитную перевозку последних грузов установлена скидка в размере 15%.
«Потребности в строительстве новых участков нет»
Зампред правления АО «Узбекистон темир йуллари» Даврон Дехканов, отвечая на вопрос: «Рассматривают ли Узбекистан и Таджикистан возможность открытия железнодорожного пути в обход Туркменистана и возобновления движения на перегоне «Амузанг-Галаба», приостановленного в 2011 году?», сообщил, что Узбекистан не видит необходимости в строительстве новых участков железной дороги между двумя странами.
«Мы все потребности перевозок грузов в Таджикистан осуществляем по железнодорожной линии через пограничный переход Кудукли в Сурхандарьинской области. Никаких задержек нет, грузы доставляются своевременно, поэтому такой особой потребности в строительстве новых участков нет», — сказал Дехканов.
Он напомнил, что на узбекско-таджикской границе действуют несколько межгосударственных железнодорожных пограничных переходов — в Ферганской, Ташкентской и Сурхандарьинской областях.
«Строительство какого-то нового участка — это будет перераспределение объемов и никакого дополнительного экономического эффекта для нашей республики не принесет», — заключил узбекский железнодорожник.
Нам надо вступать в тамож.союз. Посмотрите, мы пользуемся дешевыми ж/д услугами Кыргызстана а почему? Потому что киргизы в тамож.союзе и у них всё в 2 раза дешевле, абсолютно всё начиная от услуг и кончая ценами на товары. Что сегодня происходит. Наши бизнесмены везут грузы ж.д.путём до Киргизии, а потом разгружают грузы в грузовые машины и везут в Таджикистан. То есть мы развиваем, вернее вкладываем в ж.д. структуру Киргизии, вместо того чтобы вкладывать в нашу ж.д. отрасль. И цены на наши ж.д услуги намного выше чем у киргизов. Мы погрязли в высоких тарифах и налогах!
у них не только из-за таможенного союза все дешевле, просто совесть есть
Тогда народ будет жить лучше,а это никому из чинуш не выгодно.тамож.сборам придет кырдык.