С 18 июня в Душанбе будет полностью отменена оплата за проезд в автобусах и троллейбусах наличными: платить можно будет только картой Citycard. Это будет обязательным, и станет второй попыткой столичных властей отказаться от наличности в общественном транспорте Душанбе.
С 1 апреля этого года за проезд в общественном транспорте столицы была введена оплата за проезд единой проездной транспортной картой Citycard.
Однако, по нашим наблюдениям, оплата за проезд картами Citycard так и не прижилась полностью: до сих пор пассажиры оплачивают проезд наличными.
Столичный телеканал «Душанбе» вот уже вторую неделю по несколько раз в день демонстрирует рекламный ролик с объявлением об обязательном использовании транспортных карт Citycard для оплаты проезда в столичном общественном транспорте.
Согласно решению столичной мэрии от 19 февраля 2018 года, стоимость проезда в троллейбусах города Душанбе равна 1 сомони, в автобусах — 1 сомони 20 дирамов, в маршрутных такси — 1 сомони 60 дирамов.
Источник в ГУП «Душанбенаклиётхидматрасон» подтвердил, что действительно было принято решение с 18 июня полностью отказаться от наличной оплаты проезда в автобусах и троллейбусах.
По данным источника в транспортном ведомстве столицы, на данный момент валидаторы – специальные устройства для считывания Citycard — установлены в 285 троллейбусах и автобусах, курсирующих по городу.
«С ближайшего понедельника мы намерены распределить на многолюдных остановках волонтеров, которые будут рассказывать о преимуществах использования Citycard, и наглядно покажут, как приобретать и пользоваться транспортными картами», — отметил он.
Собеседник добавил, что после этого этапа полного внедрения транспортных карт, валидаторы поэтапно будут установлены и на маршрутках: таким образом вся система общественного транспорта в Душанбе перейдет на систему безналичного расчета.
Следует отметить, что купить Citycard можно в терминале и в киосках, которые расположены на новых остановках общественного транспорта в Душанбе.
Житель столицы Сабир Рахимов говорит, что внедрение транспортных карт намного облегчит передвижение на транспорте.
«Но внедрение карт оказалось болезненным, — говорит Собир Рахимов. – Наверно, это связано с недостаточной разъяснительной работой среди населения».
Душанбинка Марина Расулова ставит под сомнение повсеместное внедрение транспортных карт:
«Если в столице, скажем, три сотни автобусов и троллейбусов, то на каждом работает минимум один кондуктор, который собирает оплату за проезд. Ежедневно он зарабатывает несколько десятков сомони и как-то обеспечивает содержание своих семей. Так, три сотни человек потеряют работу, а три сотни водителей будут вынуждены работать только на зарплату».
Будет ли удачной очередная попытка властей ввести безналичную систему оплаты за проезд в городском транспорте покажет время.
Следите за нашими новостями в Telegram, подписывайтесь на наш канал по ссылке https://t.me/asiaplus
Сделайте саму карту бесплатной, накоторую можно кидать деньги, а так не вариант, 10 сомон карта и только 6 можно использовать ….
Самое главное! До сих пор не решен вопрос с отплатой для школьников. Вернемся к этому вопросу снова в сентябре? И получим новый коллапс? Или нет школьников летом и проблемы тоже нет?
Так дела не делаются товарищи.
Рекомендации дам Администрации города.
Слушайте советы маркетолога, который хоть в чем-то немножко разбирается)
НУЖНО БЫЛО ХОТЯ БЫ НА ГОД СДЕЛАТЬ ОПЛАТУ ЗА ПРОЕЗД 50 ДИРАМОВ (Имеется ввиду картой Citycard). А с остальных брать по 1 сом. Таким образом в течение одного года будете привлекать большинства народа и никто не будет платить наличными деньгами.
Другой сценарии этого дела так:
Сделать оплату наличными по 3 сомона, а с помощью карт брать по 1 сом. Месяц достаточно, чтобы все купили эти карточки у вас.
А не тупо брать 1 сом наличными и картами (ТАК ЖЕ НЕУДОБНО) ЗАЧЕМ МНЕ КУПИТЬ СИТИ КАРД, КОГДА МОЖНО НАЛИЧНЫМИ ОПЛАТИТЬ ЗА ПРОЕЗД.
Прекрасная идея. Для школьников и пенсионеров необходимо сделать проезд бесплатно так было при СССР или хотя бы придумать лготы.
Одной из основных причин слабости внедрения безналичной оплаты через Citycard — это не гибкость оплаты, т.е. пополнение баланса карты. Дело в том, что не зависимо от количество проездов стоимость разового проезда не изменяется, поэтому нет желания купит карты. Для этого, надо предпринят меры по гибкости стоимости оплаты. Чем больше покупки проезда , тем меньше стоимость одного проезда. Например, если 4 проезда составляет 4,8 сомони (4 х 1,2 сомони), 10 проезда 11 сомони (10 х 1,1 сомони), 20 проезда 21 сомони. 40 проезда 39 сомони, и т.д. и т.п,. И конечно культура пассажиров, водителей, кондукторов…
«а три сотни водителей будут вынуждены работать только на зарплату»
Странное высказывание… Они и должны работать на одну зарплату…
Вот вроде хорошая идея, но арийский менталитет не позволяет внедрить её эффективно. Уберите грабительские правила (как сделали это продвинутые страны) — срок действия карты и взносов на неё не ограничен, сделайте этот кусок пластмассы или бесплатным или при возвращении его возврат её стоимости. Больше ничего не надо, народ сам будет покупать их.
Опят новый метод сорвать куш)))) офигеть
как тама сказали хотя бы карту бесплатно сделали бы
Как я понял из статьи 1 смн наличными идет напрямую в карманы водителя и кондуктора. Следовательно выше указанные сотрудники будут регулировать стоимость проезда наличными в зависимости от стоимости по карте.
Считаю нужно посмотреть как подобную проблему решили наши соседи и не придумывать колесо заново.