Начиная с 27 июня, движение автотранспорта по центральному проспекту столицы – проспекту Рудаки прекращено. Для движения закрыта часть проспекта — от Аграрного университета Таджикистана до Таджикского государственного педагогического университета.
Движение городских автобусов, курсирующих по маршрутам 1, 3А, и 18 по этому проспекту, теперь будет осуществляться по параллельным улицам — имени Лоика Шерали, Мирзо Турсунзаде, Карамова и Омара Хайяма, сообщает столичная мэрия.
В период ремонта проспекта движение троллейбусов по данному направлению будет и вовсе приостановлено.
Ранее сообщалось, что дорога, ведущая от VIP-зала международного аэропорта через весь центр столицы до Аграрного университета, возможно, будет периодически перекрываться — для ремонта.
Кроме того, мэрия приступила к ремонту фасадов некоторых зданий в центре столицы, которые были построены в советские времена.
Таким образом, мэрия готовит центр Душанбе к проведению саммита глав государств СНГ, который пройдет в городе в конце сентября. Кроме того, во второй половине текущего года в Душанбе пройдет саммит глав правительств государств-участниц ШОС.
Кстати, сколько денег будет выделено из бюджета города на проведение вышеназванных ремонтных работ, в мэрии до сих пор не сообщают.
Сколько денег уйдет на дорогу? По нашим подсчетам — около $3 млн.
Мы решили посчитать это сами, посоветовавшись со специалистами-дорожниками.
Шестиполосная дорога от аэропорта до Аграрного университета имеет протяженность чуть больше 8 км.
Капитальный ремонт 1 километра в среднем обходится в 1 млн 300 тыс. долларов (11 млн 472,5 тыс. сомони), соответственно, на капремонт этой дороги в среднем будет затрачено $10 млн 400 тыс. (91 млн 780 тыс. сомони).
Если будет проводиться мелкий (текущий) ремонт, то на 1 километр в среднем уйдет $400 тыс. (3 млн 530 тыс. сомони). На 8 километров, соответственно, будет затрачено около $3 млн 200 (28 млн 240 тыс. сомони).
Как при капитальных, так и при текущих ремонтных работах эта сумма может отличаться как в большую, так и в меньшую сторону, в зависимости от стоимости расходных материалов и стоимости услуг.
Следите за нашими новостями в Telegram, подписывайтесь на наш канал по ссылке https://t.me/asiaplus
Протокольный дороги находится в хорошем состоянии. Зачем еще раз асфальтировать? Лучше бы ремонтировали маленьких улицы которые во время СССР не ремонтировались
Наш город и так красив зачем ..
ага…днем асфальтируют.. а вечером тяжелогруженные грузовики и бетономешалки «укатывают»..наверное, коллею делают для гостей…хотя это и днем весь город укатывается тяжело груженным грузовым транспортом..столица ,однако..транспортной инспекции и БДА спасибо!