Дефицит валюты грозит Таджикистану топливным кризисом

Поставщики топлива Таджикистана говорят, что с начала текущего года сталкиваются с проблемой конвертации валюты. Они закупают топливо в России, привозят и продают его в нашей стране. За сомони. Чтобы завезти в республику новую партию ГСМ, необходимо конвертировать вырученные сомони в российские рубли или доллары. Вроде, все просто. Но на деле сделать это почти невозможно. На […]

Пайрав Чоршанбиев, Asia-Plus

Поставщики топлива Таджикистана говорят, что с начала текущего года сталкиваются с проблемой конвертации валюты. Они закупают топливо в России, привозят и продают его в нашей стране. За сомони. Чтобы завезти в республику новую партию ГСМ, необходимо конвертировать вырученные сомони в российские рубли или доллары. Вроде, все просто. Но на деле сделать это почти невозможно. На банковских счетах компаний-импортеров скопились миллионы сомони, но конвертировать их в рубли и доллары они не могут. Соответственно, не могут и закупить в России новую партию топлива.

По непроверенным данным, на расчётных счетах только одной компании «Газпромнефть Таджикистан», поставляющей в нашу страну около 55% ГСМ, уже скопилось более 200 млн сомони, что эквивалентно 1,5 млрд российских рублей. В руководстве компании отказались комментировать эту информацию, вместе с тем признав ситуацию «сложной».

Другие поставщики нефтепродуктов, к которым мы обратились, также отмечают, что конвертация сомони в свободно конвертируемую валюту становится все более проблематичной. При этом руководители банковского сектора не дают им внятных разъяснений.

По данным источников, знакомых с ситуацией, некоторые компании-поставщики ГСМ уже обратились к правительству Таджикистана за помощью в разрешении проблемы.

Импортеры предупреждают, что поставки нефтепродуктов в республику могут заметно сократиться или даже полностью прекратиться, если не предпринять безотлагательных мер для исправления ситуации на валютном рынке.

«Даже небольшой дефицит нефтепродуктов спровоцирует рост их стоимости и, как следствие, увеличение цен всех остальных продуктов, хотя бы потому, что все товары доставляются к точкам реализации транспортом», — сказал «АП» экономист Солех Хамидов.

Он рассказал, к каким последствиям может привести приостановка поставок транспортного топлива хотя бы  на несколько суток.

Полную версию интервью читайте в свежем номере газеты «Asia-Plus». Уже в продаже!

Присоединяйтесь к нам в соцсетях!

Материал доступен на этих языках:

Схожие материалы

Оби зулол
Оби зулол

Последние новости

Акика Алиф

Последние новости
Свежее

Олег Малюков: От дворового футбола до золота СССР

Воспитанник душанбинского футбола за свою карьеру провёл более 200 матчей за ЦСКА, а позже воспитал целую плеяду известных российских игроков.

В Минздраве заявили, что хантавирус не угрожает Таджикистану

Случаи заражения этим вирусом выявили на борту круизного лайнера Hondius близ Канарских островов.

Таджикистан отстает от других стран Центральной Азии по числу сетевых отелей — исследование

Республика пока остается нишевым рынком с ограниченным числом качественных отелей.

Климатические риски угрожают продовольственной безопасности Центральной Азии — ФАО

Деградация земель снижает продуктивность сельского хозяйства. Утрата биоразнообразия ослабляет экосистемы, от которых зависят фермеры, животноводы и сельские общины.

Триллер с десятью голами: Таджикистан сыграл 5:5 с Саудовской Аравией и вышел на Японию

Этот результат позволил таджикской сборной занять второе место в группе A и выйти в четвертьфинал.

Потенциал или иллюзия? Почему мир не видит минеральное богатство Таджикистана

Республика действительно может обладать значительными запасами редких металлов, но есть нюанс...

Дело экс-главы ГКНБ Кыргызстана Ташиева засекретили и передали в суд

Бывшему главе ГКНБ вменяют насильственный захват власти и злоупотребление должностным положением.

Трамп заявил, что ядерная программа Ирана приоритетнее экономических проблем американцев

Колебания цен на энергоносители привели в апреле к рекордной инфляции в США за последние три года.

В Таджикистане утвердили второй этап Программы развития электротранспорта. На его реализацию направят $95 млн

На этом этапе власти делают ставку на зарядную инфраструктуру, сервисы для электромобилей и расширение парка электробусов.