Общая протяженность автодорог общего пользования Таджикистана, находящихся на балансе Министерства транспорта, составляет около 15 тысяч километров. В частности, более 3,3 тыс. км дорог международного значения, свыше 2,1 тыс. км – республиканского значения и около 9 тыс. км – местного значения.
Автодороги страны в настоящее время защищены 5 тоннелями и 29 галереями, общая протяженность которых составляет около 23 км.
Содержанием и ремонтом дорог, которые находятся на балансе Минтранса, занимаются 64 госучреждения за счет средства республиканского бюджета.
В Минтрансе отмечают, что эти учреждения располагают около 1,4 тыс. единиц техники и оборудования для содержания и ремонта автодорог.
Здесь мы будем говорить о готовности к зимнему периоду двух важных дорог страны, движение транспорта по которым во время сильного снегопада и схода лавин приостанавливается чаще других из-за их географического расположения.
Автодорога Душанбе-Худжанд-Чанак
Автодорога Душанбе-Худжанд-Чанак является важнейшей автодорогой Таджикистана, которая соединяет центральную часть республики с Согдийской областью – регион страны со сравнительно развитой промышленностью.
Кроме того, данная дорога соединяет Таджикистан с Узбекистаном, и далее – с Казахстаном и Россией, которые являются главными торговыми партнерами страны: совокупный товарооборот с этими тремя странами составляет половину внешнеторгового оборота нашей республики за 9 месяцев текущего года.
Часть дороги пролегает через горные местности Варзобского ущелья и Айнинского района, подверженные обильным осадкам и частому сходу лавин, что приводит к временному закрытию трассы.
Данная дорога, протяженностью 358 километров, с апреля 2010 года на основе заключенного с правительством РТ концессионного договора находится на балансе филиала международной компании Innovative Road Solutions (IRS).
В пресс-службе филиала IRS заверили «Азия-Плюс» в серьезной готовности к предстоящему зимнему периоду:
«IRS обладает солидной технической базой. В состоянии готовности находится 224 единицы механизмов и техники, из которых 14 единиц были приобретены в текущем году. Кроме того, мы запасались необходимым объемом противогололедных материалов, солью, горюче-смазочных материалов, автошин, аккумуляторов. Также полностью обеспечены спецодеждой автодорожники и топливом места их дислокации. Количество механизмов и техники, нужных материалов увеличили по сравнению с минувшими годами. Вдоль дороги создано 12 дома для дорожных мастеров со всеми необходимыми условиями».
Для содержания трассы на высоком уровне филиал IRS за 13 лет своей деятельности построил и сдал в эксплуатацию 134 объекта, в том числе базу для экспертов, хранилища для материалов и оборудования, производственные цеха, лаборатории, противолавинные сооружения.
Также за это время проведены берегоукрепительные работы общей протяженностью 50 км, реабилитировано 36 мостов с большими финансовыми расходами, в том числе 3 крупных моста протяженностью от 42 до 73 метров.
Автодорога Душанбе-Хорог-Кульма
Данная дорога, общей протяженностью более 1 тыс. км, является наиболее проблемной трассой республики. Дело в том, что построенные в советские годы участки этой трассы на территории ГБАО в отличие от других дорог республики, соединяющих столицу с регионами, не реабилитировались за годы государственной независимости. Реабилитирована только западная часть дороги до административного центра Дарвазского района – Калаи Хумб.
По данным Минтранса, в июле текущего года началась реабилитация участка этой дороги Калаи Хумб-Вандж до границы Рушанского района, который считается наиболее труднопроходимым участком дороги Душанбе-Хорог-Кульма. В настоящее время китайская компания China Road and Bridge Corporation (CRBC) занимается непосредственными строительными работами.
Реабилитация этого участка осуществляется с использованием безвозмездной финансовой помощи правительства Китая в размере $230 млн.
Протяженность участка Калаи Хумб–Вандж в настоящее время составляет 109 км, однако строительством двух тоннелей планируется ее сократить до 90 км.
Реабилитация предполагает строительство двухполосной дороги третьей технической категории, двух тоннелей (протяженностью 5,2 км), галереи общей протяженностью 490 метров, 15 мостов (634 метров) и других объектов.
Ожидается, что реабилитация этого участка дороги завершится в течение 2,5 лет – в конце 2024 года.
В целом, автодорога Душанбе-Хорог-Кульма на территории ГБАО, которую планируется реабилитировать, разделена на три части.
С учетом сложного географического расположения реабилитация дороги будет проведена отдельными частями: Калаи Хумб-Вандж до границы Рушана, Рушан-Хорог и Хорог-Кульма до границы Китая.
Согласно предварительным оценкам Минтранса, для реабилитации участка дороги Рушан-Хорог (протяженность 163 км) потребуется $200 млн, а участка Хорог-Кульма (протяженность 395 км) — $567 млн.
В Минтрансе относят автодорогу Душанбе-Хорог-Кульма к 3-й технической категории.
Первоочередная важность этой дороги заключается в том, что она является единственной трассой, соединяющей Таджикистан с Китаем, который входит в тройку главных торговых партнеров нашей республики.
В целом, по данным Минтранса, протяженность всех дорог на территории ГБАО составляет свыше 2,7 тыс. км, из которых около 1,3 тыс. км – дороги международного значения, 385 км — республиканского значения и около 1,1 тыс. км – местного значения.
