В Пакистане огласили новую стоимость строительства Трансафганской железной дороги

Строительство Трансафганской железной дороги, которая соединит Узбекистан и Пакистан, может обойтись в сумму, почти в два раза превышающую первоначальные расчеты. Об этом сообщает «Фергана» со ссылкой на пакистанское издание Samaa. Новую примерную стоимость проекта огласили на заседании комитета по железнодорожной инфраструктуре сената Пакистана. Секретарь министерства железных дорог Зафар Ранджа заявил, что реализация проекта Трансафганской железной […]

ИА «Фергана»

Строительство Трансафганской железной дороги, которая соединит Узбекистан и Пакистан, может обойтись в сумму, почти в два раза превышающую первоначальные расчеты. Об этом сообщает «Фергана» со ссылкой на пакистанское издание Samaa.

Новую примерную стоимость проекта огласили на заседании комитета по железнодорожной инфраструктуре сената Пакистана.

Секретарь министерства железных дорог Зафар Ранджа заявил, что реализация проекта Трансафганской железной дороги от Мазари-Шарифа до Пешавара обойдется в $8,2 млрд.

Инициатива создания железнодорожной магистрали от узбекистанской границы до пакистанской через Афганистан была выдвинута в 2018 году. К проекту, который ранее оценивался в $5 млрд, проявляли интерес зарубежные игроки, включая «Российские железные дороги».

Начать строительные работы планировали осенью 2021 года, однако этому помешала смена власти в Афганистане. Временное правительство этой страны, сформированное радикальным движением «Талибан», подключилось к проекту после переговоров. В январе нынешнего года оно утвердило первоначальный маршрут магистрали.

Полевые работы по разведке маршрута начались летом. На международной конференции по Афганистану в июле заместитель министра транспорта Узбекистана Жасурбек Чориев заявил, что магистраль планируется построить за пять лет.

Реализация проекта позволит значительно сократить сроки доставки товаров в Центральную Азию, СНГ и Европу. Ожидается, что перевозка грузов из Пакистана в Узбекистан будет занимать не 35 дней, а три-пять, стоимость доставки грузов может снизиться почти в три раза. При этом, по прогнозам, объем грузоперевозок по этому маршруту может составить 10 млн тонн.

Читайте нас в Telegram, Facebook, Instagram, Яндекс.Дзен, OK и ВК.

Присоединяйтесь к нам в соцсетях!

Материал доступен на этих языках:

Схожие материалы

Tenisi
Оби зулол
Оби зулол

Последние новости

Коммерсбонк Точикистон

Последние новости
Свежее

#AP30/Истории. «Сэлам! Хэллэр ничек?» Как сегодня живут татары в Согдийской области

К 30-летию «Азия-Плюс» мы продолжаем публиковать репортажи, которые не теряют актуальности и спустя годы. Эту историю мы рассказали в 2021 году, и с тех пор в жизни татарской общины Таджикистана мало что изменилось.

73-летний житель Айни погиб после падения с горы

Он занимался сбором лекарственных трав.

Милиция Душанбе призвала родителей следить за детьми во время выпускных мероприятий

В УМВД напомнили, что подростки не должны садиться за руль авто.

В РЖД объявили о восстановлении пассажирского сообщения между Москвой и Душанбе

Прямое ж/д сообщение между столицами РФ и Таджикистана было приостановлено в марте 2020 года из-за пандемии COVID-19.

Семь человек погибли в ДТП в Таджикистане в день Иди Курбона

В этот день на дорогах страны произошло пять аварий.

Ребенок родился раньше срока. Что должна знать мама о рисках его здоровью

Примерно 50% случаев преждевременных родов начинаются спонтанно.

В Душанбе очередного ребенка изъяли из семьи и отправили в школу-интернат

УМВД сообщает, что родители не уделяли ребенку должного внимания.

Более 200 таджикских дзюдоистов выступят на Кубке Азии в Ташкенте

Сборная Таджикистана будет представлена одной из самых многочисленных делегаций.

Вода, климат и $130 млрд дефицита: семь главных итогов Водной конференции в Душанбе

На форуме страны и международные организации обсуждали новые механизмы сотрудничества, инвестиции и технологии, без которых решить мировой водный кризис уже невозможно.

Эмомали Рахмон поручил устранить проблемы в семеноводстве после критики отрасли

Отмечены проблемы с сертификацией, качеством семян и материально-технической базой отрасли.