Для Таджикистана вопрос быстрого преодоления пространства в 20-30 годы прошлого века приобрел сверхважное значение. Потому что отсутствие путей сообщения, транспортных коридоров полное бездорожье тормозило развитие республики.
В ноябре 1925 года власти приняли решение строить железную дорогу и обратились к председателю правительства СССР Валериану Куйбышеву с просьбой о выделении необходимых средств.
ИЗОБРАЖЕНИЕ
16 апреля 1926 года было принято решение построить железную дорогу широкой колеи Термез – Душанбе, общей протяженностью 225 километров. Средства — 14 миллионов рублей золотом — на ее строительство были выделены из союзного бюджета. Был издан приказ о полном и бесперебойном обеспечении строительства железной дороги всеми материалами.
Инженерно-технический персонал на строительство дороги был направлен из Москвы и Ленинграда.
ИЗОБРАЖЕНИЕ
Весь процесс строительства проводился вручную. Вооружившись лопатами, костыльными молотками и гаечными ключами строители прокладывали железнодорожное полотно. От Денау до Душанбе, прежде чем возвести капитальную насыпь, строители сооружали временное железнодорожное полотно из… камыша, укладывали на нем рельсы и по такому шаткому полотну доставляли издалека грунт для капитальной насыпи.
ИЗОБРАЖЕНИЕ
Проект всей дороги был готов спустя три года после начала работ — осенью 1928 года. До составления окончательного проекта на каждый участок составлялся отдельный проект.
ИЗОБРАЖЕНИЕ
Парадокс, но последние изыскания трассы проводились уже тогда, когда были построены железнодорожные мосты. Линию железной дороги приходилось подводить к мостам, вместо того, чтобы строить мосты там, где проходила линия.
10 сентября 1929 года линию железной дороги довели до Душанбе. Станции тогда еще не было. Строители просто воткнули флаг в землю на месте будущего вокзала. И в этот же год первый поезд прибыл в Душанбе.
ИЗОБРАЖЕНИЕ
После прибытия поезда в Душанбе и установления железнодорожного сообщения с Таджикистаном строительные работы по укреплению полотна дороги, замены временных сооружений на постоянные по трассе железной дороги продолжались вплоть до 1935 года.
ИЗОБРАЖЕНИЕ
Доведение железнодорожной линии до Душанбе позволило двинуть в республику огромный поток грузов для промышленного строительства, сельского хозяйства и торговли.
ИЗОБРАЖЕНИЕ Первый паровоз, прибывший в Душанбе
Этой осенью читайте нас в Telegram, Facebook, Instagram, Яндекс.Дзен, OK и ВК
