Первое заседание рабочей группы по проекту «Инициатива Модельного шоссе» (MHI) в Центральной Азии состоялось в начале этой недели в Душанбе.
Как сообщили «АП» в Ассоциации международных автомобильных перевозчиков РТ «АВВАТ», заседание прошло с участием заместителя Генерального секретаря
Международного союза автомобильного транспорта (МСАТ) в странах Евразии Игоря Рунова и под председательством Махмадали Шокирова, президента Ассоциации «АBBАТ», на котором был обсужден ряд стратегических вопросов, связанных с MHI, в том числе проект Межправительственного соглашения и концепции регионального инфраструктурного фонда MHI.
В «АВВАТ» пояснили, что «Модельное шоссе» не подразумевает строительство самой дороги, здесь идёт речь о возведении придорожной инфраструктуры в международных трассах Таджикистана, Казахстана, Кыргызстана и Афганистана.
Инициатива «Модельное шоссе» в Центральной Азии призвана способствовать развитию торговых и экономических отношений между Казахстаном, Киргизией, Таджикистаном и Афганистаном. Этот участок дороги также является частью транспортного коридора ТРАСЕКА.
«Маршрут будет начинаться в Казахстане, продолжится в Кыргызстане, а наш участок дороги идёт через Кыргызстан в сторону Афганистана. В рамках проекта в Таджикистане «Модельное шоссе» займёт 539 км, в Афганистане 69 км, в Кыргызстане 1022 км, а в Казахстане 2000 км. Вдоль этой протяжённости дорог должны быть возведены кемпинги, логистические центры, терминалы, заправочные станции, автопарки для обслуживания международных автоперевозок и другие инфраструктурные объекты», — отметили в АВВАТ.
Совместное заявление по созданию «Модельного шоссе» было подписано 20 сентября этого года в Душанбе представителями Афганистана, Казахстана, Кыргызстана и Таджикистана в рамках международной конференции «Развитие автомобильного транспорта и транзитного потенциала Центральной Азии на период до 2023 года».
Основную задачу инициативы «Модельное шоссе» определили как содействие развитию вспомогательной дорожной инфраструктуры вдоль основных маршрутов, соединяющих Европу и Азию, по международным стандартам и с учетом передового опыта.
Инициатива «Модельное шоссе» будет осуществляться при помощи Регионального фонда развития инфраструктуры, который должен финансировать развитие вспомогательной дорожной инфраструктуры, основываясь на принципах государственно-частного партнерства.
Как сообщалось ранее в СМИ «Модельное шоссе» — это выбранный участок (две-три секции) автомагистрали международного значения протяженностью 1500 — 2000 км, пересекающий территории нескольких евроазиатских стран и имеющий важное стратегическое значение в обеспечении евроазиатских торгово-экономических и транспортных связей с главными мировыми рынками посредством автомобильного транспорта, а также в развитии торговли и транзита в странах Центральной Азии, не имеющих выхода к морю.
Участок «модельного шоссе» в этом регионе включает в себя следующий основной маршрут: Кызылорда — Шымкент — Алма-Ата — Хоргос протяженностью 1478 км, известный как транспортный коридор «Западная Европа — Западный Китай», а также участок Кордай — Бишкек — Душанбе — Нижний Пяндж — Пули-Хумри протяженностью 1772 км.
В ближайшем будущем «модельное шоссе» приобретет более важное значение, учитывая будущую интеграцию Китая (СУАР) в систему региональных и евроазиатских транспортных связей, уверены экономисты-транспортники.
