Туркменистан готовится к вводу в строй первой очереди транснациональной железной дороги Туркменистан-Афганистан-Таджикистан. Ожидается, что участок Атамурат-Имамназар (Туркменистан) – Акина (Афганистан) будет сдан в эксплуатацию в следующем месяце.
Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов провел в минувшую субботу совещание, посвященное предстоящему вводу в строй первой очереди железной дороги Туркменистан-Афганистан-Таджикистан, говорится в сообщении Кабинета министров Туркменистан.
Речь идет о строительстве участка Атамырат-Имамназар (Туркменистан) – Акина (Афганистан). Завершить строительно-монтажные работы намечено в первой декаде ноября этого года.
В рамках первой очереди этого проекта выполнено строительство 85-километровой линии Атамырат-Имамназар на территории Туркменистана.
Общая протяженность стальной трассы — 88 километров. Участок между приграничными пунктами Имамназар и Акина — три километра.
Бердымухамедов подписал распоряжение, согласно которому поручается обеспечить проведение на высоком организационном уровне церемоний открытия первой очереди.
Согласно документу данной комиссии предписано разработать План вышеуказанных церемоний открытия, определить меры по их проведению на высоком организационном уровне и назначить по ним ответственных руководителей.
Ранее, в середине сентября, Бердымухаммедов поручил усилить работы по строительству железной дороги, призванной соединить эту республику с Таджикистаном, минуя территорию Узбекистана.
В начала августа этого года министр транспорта Таджикистана Шерали Ганджалзода сообщил журналистам, что правительство Туркменистана до сих пор не одобрило подписанный Таджикистаном и Афганистаном протокол о дальнейшей реализации проекта по строительству железной дороги Туркменистан-Афганистан-Таджикистан.
Он отметил, что таджикской и афганской сторонами данный протокол подписан еще в 2014 году, после чего был направлен на рассмотрение правительства Туркменистана.
«Когда мы обращаемся по этому вопросу к ним (к транспортному ведомству Туркменистана, — прим. «АП»), нам отвечают, что документ находится на рассмотрении правительства», — сказал Ганджалзода.
Министр подчеркнул, что ранее существовали спорные моменты по выбору маршрута этой дороги через территорию Афганистана. «Были предложены два маршрута. Протяженность короткого маршрута, который предложил Таджикистан, составляет 160 километров. Предложенный афганской стороной маршрут составлял свыше 500 километров. В итоге сторонам удалось договориться и подписать соответствующий протокол, направив его потом на подписание правительству Туркменистана», — сказал он.
Между тем, в июле этого года в ГУП «Таджикская железная дорога» говорили, что строительство этой региональной железной дороги остается под вопросом в связи с ситуацией на афганской территории.
В ведомстве отметили, что Азиатский банк развития (АБР), который ранее взял на себя финансирование прокладки афганского участка этой дороги, приостановил поддержку этого проекта из-за напряженной обстановки в соседней стране.
«Мы готовы приступить к строительству нашего участка этой дороги, однако все зависит от Афганистана», — добавил замглавы ТЖД.
В декабре прошлого года представители АБР заявили, что банк на неопределенный срок приостанавливает поддержку проекта по строительству железной дороги Таджикистан-Афганистан-Туркменистан. «АБР не может участвовать в реализации данного проекта из-за вопросов безопасности на афганской территории», — заявил тогда журналистам постоянный представитель АБР в Таджикистане Си. Си. Ю.
Ранее АБР выделил $9 млн. грантовых средств для разработки технико-экономического обоснования будущей железной дороги.
Напомним, меморандум о строительстве железной дороги Таджикистан-Афганистан-Туркменистан был подписан в марте 2013 года президентами трех стран.
