В Таджикистане самое дорогое авиатопливо в мире. Официально

Пайрав ЧОРШАНБИЕВ, Asia-Plus

Стоимость и без того дорогих авиабилетов в Таджикистане продолжает расти, из-за чего многие граждане Таджикистана предпочитают летать из аэропортов соседних стран.

Цены на авиабилеты в Таджикистане продолжают расти, хотя стоимость авиатоплива, на дороговизну которого обычно сетуют местные авиакомпании, за последние два года остаётся на одном уровне.

В течение прошлого года стоимость воздушного транспорта в стране, согласно официальным статистическим данным, выросла более чем на 11%. В январе нынешнего года данная тенденция продолжалась, авиабилеты подорожали ещё на 15%.

Авиационные власти страны и авиакомпании объясняли дороговизну билетов высокой стоимостью топлива в местных аэропортах.

В Агентстве по гражданской авиации при правительстве Таджикистана отметили, что в до 45% цены авиабилета формируется за счёт стоимости топлива.

И тем не менее, руководство авиационного ведомства ещё в прошлом году сообщила журналистам, что местным авиакомпаниям было предложено пересмотреть свою тарифную политику по международным авиалиниям, чтобы не терять пассажиров.

«Наши граждане стали использовать аэропорты соседних стран – Кыргызстана и Узбекистана. В радиусе до 300 км от аэропорта Худжанда расположены почти 10 аэропортов соседних стран, где стоимость авиабилета более низкая», — сказал директор Агентства по гражданской авиации Икром Субхонзода в начале прошлого года.

 

Вывод был сделан — полёты подорожали…

И это, несмотря на то, что стоимость авиатоплива за последние два года, по словам Субхонзода, остается неизменной — $1460 за одну тонну. Да и этот тариф, кстати, является самым высоким в мире.

«В аэропорту Душанбе самый высокий тариф на заправку в мире», — дословно сказал гендиректор единственной в республике частной авиакомпании «Сомон Эйр» Томас Халлам на пресс-конференции в начале нынешнего года.

Он отметил, что вылетающие из Таджикистана самолёты из-за дороговизны и периодической нехватки авиатоплива вынуждены приземляться в аэропортах Казахстана и Туркменистана, что создаёт неудобства для пассажиров и самих авиакомпаний.

Для сравнения, стоимость авиатоплива в узбекских аэропортах в течение 2019 года варьировалась в диапазоне $800-900 (за одну тонну), а в аэропортах Кыргызстана – $1120.

 

Дорогое, дефицитное топливо

Резкое подорожание реактивного топлива в Таджикистане произошло в феврале 2018 года, когда его стоимость выросла почти на $400: с $1100 до нынешних $1460 за одну тонну.

В Топливозаправочной компании, которая является единственным игроком на этом рынке в стране, объясняли тогда подорожание топлива ростом стоимости нефти на биржах.

Также в компании отметили изменения в законодательстве России, в соответствии с которыми российским НПЗ стало выгоднее продавать топливо внутри страны, нежели экспортировать его.

Кроме того, в ТЗК жаловались на большие задолженности отечественных авиакомпаний, что создаёт проблемы для бесперебойной поставки топлива.

В связи с этим, подчеркивали в ТЗК, возникает периодическая нехватка топлива в отечественных аэропортах.

Самолёты таджикских авиакомпаний сталкиваются с дефицитом авиатоплива на протяжении уже шести лет, из-за чего вынуждены дозаправляться в аэропортах соседних стран. Пассажиры в связи с этим несут материальный и моральный ущерб, который им никто не возмещает.

 

Отмена питания не помогла

«Сомон Эйр» (единственная таджикская авиакомпания, которая в 2019 году полноценно работала), с мая прошлого года отменила горячее питание пассажирам, летающим по самому востребованному в республике рейсу Душанбе-Москва.

В авиакомпании заявили, что такое решение было принято для снижения стоимости авиабилетов.

«С целью снижения цен на авиабилеты авиакомпания «Сомон Эйр» внесла корректировки в рацион питания на борту. Так, горячее питание предоставляется пассажирам на рейсах продолжительностью более 3 часов, а также пассажирам бизнес-класса, независимо от направления», — говорилось тогда в сообщении «Сомон Эйр».

В авиакомпании отмечали, что на рейсах продолжительностью до 3 часов пассажирам эконом-класса предоставляются сэндвичи, кексы и напитки.

«Исключением являются также рейсы по направлению Душанбе-Москва-Душанбе, где пассажирам эконом-класса предоставляются сэндвичи, кексы и напитки», — подчеркнули в компании.

Ну да, всё это — неважно. Важно, вот что — стоимость перелёта по маршруту Душанбе-Москва на сайте авиакомпании сегодня указывается «от: $188», как впрочем, и год назад…

«По-дешёвке» купить билет на «Сомон Эйр» можно только при бронировании, 24 февраля экономкласс, к примеру, стоит 292 евро ($316).

 

Пассажиры уйдут безвозвратно

Многие таджикистанцы, проживающие преимущественно на севере республики, предпочитают пользоваться услугами авиакомпаний соседних стран, которые примерно в два раза дешевле.

Жители Исфары и Канибадама обычно выбирают кыргызские города, а Зерафшанской долины – узбекские.

Для примера, полёт в Москву из Бишкека (на 24 февраля) стоит всего $148, а из Ташкента — $178.

При этом расстояние из этих трёх городов до Москвы не особо отличается: расстояние (по прямой) Бишкек-Москва — 2988 км, Ташкент-Москва — 2793 км, Душанбе-Москва — 2991 км.

И раз уже мы говорим про соседей, сейчас в Узбекистане только «Узбекистон хаво йуллари» работает, но в ближайшее время планируется создать минимум пять авиакомпаний-резидентов.

На пресс-конференции в Ташкенте 12 февраля заместитель премьер-министра Азиз Абдухакимов уточнил, что к числу новых авиакомпаний относятся создаваемая Humo Air, а также Uzbekistan Helicopters, появившаяся в результате разделения «Узбекистон хаво йуллари».

Он также сообщил, что Люксембургская Luxaviation намерена открыть в Узбекистане вертолетную авиакомпанию.

«Мы планируем привлечь иностранных перевозчиков с условием, что они должны зарегистрироваться в качестве резидентов Узбекистана. Сейчас ведутся переговоры с четырьмя компаниями», — добавил министр транспорта Эльер Ганиев.

К чему это мы? А к тому, что у нашего ближайшего соседа скоро ещё больше снизятся цены на полёты. А, значит, таджикские граждане вовсе перестанут летать отечественными авиакомпаниями.

Ну, и как результат, кто-то скажет, что не выполнен план по сбору налогов, потому что мы не хотим платить дорого за предоставляемые услуги…

Зимой с нами теплее в  TelegramFacebookInstagramViberЯндекс.Дзен и OK.

Свои вопросы, сообщения, видео и фото присылайте на ViberTelegramWhatsappImo по номеру +992 93 792 42 45.

Материал доступен на этих языках:

Cхожие материалы

spot_imgspot_img

Свежие записи

Присоединяйтесь к нам в соцсетях!

Реклама на asia +spot_imgspot_img

Последние новости
Свежее

Ревень Максимовича, лук Розенбаха и шибитак: чем полезны весенние травы Таджикистана и как их есть?

Рассказываем подробно об их пользе и что можно из них приготовить.

Борьба и победа Адолат. Как таджикская женщина сломала стереотипы и создала свою компанию?

Сотни тысяч сомони, красивый дом в центре Душанбе, роскошный...

Опасные инфекции: чем можно заразиться при курении кальяна в Таджикистане?

Курение кальяна становится всё более популярным, однако мало кто осознаёт все риски, связанные с этим процессом.

Салом алейкум, Таджикистан! Анонсы событий, день в истории, прогноз погоды на 29 марта 2026 года

ДЕНЬ В ИСТОРИИ ТАДЖИКИСТАНА – 29 МАРТА 1929 – Основан «Точикматлубот»...

О чем говорит таджикская тюбетейка?

Покажи мне свою тюбетейку, и я скажу, откуда ты...

Кортес уехал из Душанбе и уже в Боливии: странная история испанского тренера ЦСКА

История испанского тренера Хуана Кортеса в таджикском футболе получилась...

Президент поручил правительству начать подготовку к зиме

Правительство Таджикистана на своем заседании 28 марта под председательством...

«Он выбрал не безопасность — он выбрал правду». К 30-летию со дня гибели журналиста Виктора Никулина

Он пришёл в журналистику в начале 90-х - время, когда каждое слово, и каждый репортаж могли иметь последствия.

При каких условиях государство может отобрать у вас землю?

И при каких случаях при выселении вам должны предоставить другое жилье. Объясняем подробно.

Малая АЭС в Узбекистане: сколько заработает Россия на строительстве атомной станции у соседей

Строительство атомной станции малой мощности в Узбекистане может обеспечить...