С сегодняшнего дня на автобусах и троллейбусах должна быть отменена оплата наличностью. Использование транспортных карт Citycard будет отныне обязательным.
«АП» попыталась проследить, оказалась ли удачной вторая попытка отказа от наличности на общественном транспорте Душанбе.
Побывав на остановках общественного транспорта столицы, мы заметили, что только на проспекте Рудаки на каждой остановке по несколько представителей транспортной сферы столицы контролируют оплату проезда картами Citycard.
На всей остальной части столицы, где нет «контролеров», оплата производится по-прежнему — наличными.
Ранее «АП» сообщала, что о том, что с 18 июня в Душанбе за проезд в транспорте уже нельзя будет оплачивать наличные, а пользоваться только транспортными картами.
На остановке «ТВ Сафина» (бывшая Дом печати) мы заметили, что несколько человек указывают на необходимость приобретения транспортных карт Citycard.
«Вы можете приобрести карты либо в киоске, либо у меня», — говорит один из них.
В двух коробках он предлагает карты с уже пополненным балансом.
«Вот на этих баланс пополнен на 5 сомони, в других — на 10 сомони, — говорит он. – В них остается несгораемая сумма в 4 сомони. Граждане могут пополнять баланс в терминалах «ExpressPay».
Но пассажиры неохотно покупают карты, либо уходят на остановки, где нет этих контролеров.
«Я купил карту с пополненным балансом на 5 сомони, — говорит житель столицы Садриддин. — Этого мне хватило, чтобы совершить одну поездку, так как остальное осталось на карте, как «несгораемая» сумма. Мне дешевле обойдется оплатить проезд наличными в 1 сомони, чем потратить 5 сомони на эту карту, ведь за эти 5 сомони я лучше доеду на маршрутном такси с комфортом».
Жители столицы указывают, что внедрение этой системы — в целом идея хорошая. Но люди будут продолжать платить за проезд наличными, потому что им так выгоднее.
Мы также заметили, что правила дорожного движения общественным транспортом соблюдается только на протокольных трассах. На всех других улицах столицы водители продолжают перегружать транспорт и останавливаться для посадки и высадки пассажиров вне остановок общественного транспорта.
Пока подходит к концу первый день с начала второй попытки отмены оплаты проезда наличностью. Будет ли она удачной или нужна очередная, третья — вопрос времени…
Следите за нашими новостями в Telegram, подписывайтесь на наш канал по ссылке https://t.me/asiaplus
скажите пожалуйста, вот бедняк пришел на остановку, не богатый и у него 2, 4 сомони-на работу и обратно.так вот, как ему добраться на работу? кто будет виноват если он не пришел вовремя на работу? или вынуждаете бросить работу и так не богатого человека? КТО в ответе?
В качестве пощады каждые пол часа курсировали автобусы для тех у кого нет карт. Но уже на первых двух остановках они забивались так, что пройти в них было невозможно.
А так последние несколько недель по телевизору каждый день объявляли что с 18 июня оплата только по картам — но наш народ опять ведь ждет до последнего…
НУ ты умник! кТО В ОТВЕТЕ ЕСЛИ ЧЕЛОВЕК ОПАЗДАЛ НА РАБОТУ????
пОСЧИТАЙ САМ ЕСЛИ НА ТО ПОШЛО. ЕСЛИ 200 ТЫС ЧЕЛОВЕК ПОЛУЧАЮТ КАРТОЧКИ, 4 СОМОНА С КАЖДОЙ КАРТОЧКИ НЕСГОРАЕМАЯ, Т.Е. ОНИ ВСЕГДА ОСТАЮТСЯ НА СЧЕТУ У ФИРМЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬЯ КАРТОЧЕК-НО ТЫ ПОНЯЛ. ЭТО 800 ТЫС СОМОНИ, ЕСЛИ ПОЛОЖИТЬ В БАНК КАЖДЫЙ МЕСЯЦ КАК МИНИМУМ 80 ТЫС СОМОНИ ПРОЦЕНТЫ В КОРМАН ЭТОЙ УМНОЙ ФИРМЫ. ПОЧЕМУ ЗА СЧЕТ ДЕНЕГ ГРАЖДАН КТО ТО ДОЛЖЕН НЕ ЗАКОННО ЗАРАБОТАТЬ? ГДЕ АНТИКОРРУПЦИЯ? ГДЕ АНТИМОНОПОЛИЯ?
все правильно, с чего то надо начинать, раньше начнем быстрее научимся
Да, только на протокольных трассах ведутся ремонтные работы. Очень жалко что ремонтируют и укрощают только протокольный улицы.
А зачем держать несгораемый баланс? Во всех развитых странах есть такие карты, но нет требований по несгораемому остатку.
Я думаю это отличная идея! Мир не стоит на месте.
Больше не будет всяких «ээээ кто там не заплатил за проезд, быстро платим.»
МИР НА МЕСТЕ НЕ СТОИТ, НО НИГДЕ В МИРЕ НЕ ЗАСТАВЛЯЮТ КУПИТЬ КАРТОЧКИ (ТОЛЬКО НЕ ГОВОРИ, ЧТО ЗАСТАВЛЯЮТ КУПИТЬ БИЛЕТ НА МЕСТЕ-БИЛЕТ ЭТО И ЕСТЬ НАЛИЧНЫЙ РАСЧЕТ НА МЕСТЕ), ВСЕГДА ЕСТЬ ВЫБОР.
Ошибка «ExpressPay» — грабеж в виде не сгораемой суммы.
Ошибка Хукумата города — идет на поводу грабительской политики «ExpressPay».
У нас имеет большое значение — человеческий фактор. Можно зайти в автобус и заплатить 1 сомон (без 20 дирамов). Даже контроллеры, особо не пристают.»-Бист дирам доред? -Не — Майлаш». А с карты всегда снимается 1,20, или 1,25 сомони — не выгодно… Да и в час пик, это целое искусство заплатить картой в толпе…
Люди не готовы переходить дорогу на зелёный свет, люди не готовы держаться правой стороны тротуара, не готовы не сорить, не готовы не плевать на тротуар, не готовы не материться в общественных местах, не готовы… не готовы… И что? Нужно либо учить, либо заставлять…
ничего не получится. Как и везде нет нигде правил и законов. Элементарно- СУДьи взяточники, министры не владеют языком, ректору- на положения министерства наплевать, и т.д. Поэтому этот номер порядка дохлый. мы приучены к непорядкам!!
Глупо заставлять всех брать карту, допустим я живу в другом городе или вообще иностранец, зачем мне карта.Надо оставлять наличный расчет, или хотя бы сделать дешевле проезд по карточке чтоб было смысл его покупать у народа, потом не пришлось бы так злостно заставлять народ приобретать эти карты. Почему у нас не для народа все делается, всегда надо делать так чтоб другого выхода не было. Или так или ни как! Альтернатива должно быть.
Допустим, Вы живёте в Душанбе и полетели, предположим, в Москву. Дальше метро, и, о ужас, карточка. И никаких наличных.
карты применяются повсему миру уже, и туристам и государству от этого только выгодно! А вот несгораемая сумма конечно не нужна, зачем на карточке 4 сомона оставлять, их что потом можно снять? для чего это? только для пополнения бюджета?!
Допустим что это надо, но что делать большинству людей которые не имеют 5 сомони!? Почему банкоматы експресс пей опять берут процент когда это запретили и все молчат? И нужно просматривать комментарии там много хорошего подсказывают люди.
Ну вот в Стамбуле такая же ситуация проезд по карте Истанбулкарт его один-раз покупаешь пополнияешь например на10. Лир стоимость проезда 2.60 лира а на двухэтажные автобусы 5.2 лира и пожалуйста езди куда хочешь если нет карты тогда попросишь других пассажиров у кого есть эти деньги за проезд платишь пассажиру и никаких проблем и никакие лимиты можно же так сивильно по человеческий никто не жалуется и все довольны а в чем вопрос у нас?
Азартные игры с государством никогда ничем хорошим не заканчивается. Это к сведению умников из Авесто Экспресс
Вот интересно, получится ли корову научить танцевать танго? По сравнению с попыткой приучить этот народ к порядку — да!
ВОТ Я НЕ СОВСЕМ УМНЫЙ КОТОРЫЙ НЕ УДОСТОИЛСЯ РАБОТЫ В ОРГАНАХ УПРАВЛЕНИЯ. нО НЕ СМОТРЯ НА ЭТО Я БЫ ПРЕДЛОЖИЛ СЛЕДУЮЩЕЕ:
вО ПЕРВЫХ НУЖНО ДАТЬ НАРОДУ ВЫБОР. РАНЬШЕ ПРОЕЗД ПО МАРШРУТУ АВТОБУС 3 СТОИЛ 60 ДИРАМОВ. А ПОВЫСИЛИ НА 100%. ЭТО НИ ГДЕ НЕ СЛЫХАНО ЧТОБЫ ПРОЕЗД ПОДНЯЛИ СРАЗУ НА 100%.
ТАК ВОТ ЧТО Я БЫ СДЕЛАЛ: ПРОЕЗД ПО КАРТОЧКАМ 80 ДИРАМОВ, НАЛИЧНЫМИ 1,2 СОМОНИ. вОТ ТОЛЬКО ТАК МОЖНО ДОБИТЬСЯ БЕЗНАЛИЧНОЙ ОПЛАТЫ ПРОЕЗДА. САМ НАРОД БУДЕТ ПОКУПАТЬ БЕЗ НИКАКОГО ПРИНУЖДЕНИЯ, НУ УЖ ПОТОМ ЧЕРЕЗ ГОД СДЕЛАТЬ ПРОЕЗД ПО 1 СОМОНИ КОГДА ВСЕ УЖЕ ИМЕЮТ КАРТОЧКИ, А БЕЗНАЛИЧНЫЙ ТАК И ОСТАНЕТСЯ 1,2 СОМОНИ.
В Алмате действует точно такая же карточная система. Но казахская мерия мудрая. Она сделала цену проезда на карте чешевле чем налично и у них действует и нал и карта.